ভারতে BMW-র সেলফ-ব্যালান্সিং ইলেকট্রিক স্কুটারের পেটেন্ট! হেলমেট ছাড়াই চালানোর ভাবনা?

গুরুগাঁও: দাঁড়িয়ে থাকলেও পড়ে যাবে না স্কুটার! এমনই অভিনব প্রযুক্তির বৈদ্যুতিক স্কুটার নিয়ে কাজ করছে BMW Motorrad। সংস্থার BMW Vision CE ইলেকট্রিক স্কুটার কনসেপ্টের ডিজাইন পেটেন্ট ভারতে দাখিল করা হয়েছে বলে রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে। এই স্কুটারের বিশেষত্ব হল, দাঁড়িয়ে থাকার সময়ও এটি নিজে থেকেই ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে। ফলে ট্রাফিক সিগনালে থামলে বা যানজটে দাঁড়িয়ে থাকলে চালককে পা নামিয়ে স্কুটার সামলানোর প্রয়োজন নাও হতে পারে।

২০২৫ সালে IAA Mobility প্রদর্শনীতে প্রথম সামনে এসেছিল Vision CE। ভারতে এর ডিজাইন পেটেন্ট দাখিলের ঘটনা থেকে বোঝা যায়, BMW এই নকশার বিষয়ে মেধাস্বত্ব সুরক্ষার পদক্ষেপ নিয়েছে। তবে পেটেন্ট দাখিল মানেই ভারতে স্কুটারটি লঞ্চ হবে, এমন নিশ্চয়তা নেই।

নিজে থেকেই ভারসাম্য রাখবে স্কুটার

BMW Vision CE-র সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল এর সেলফ-ব্যালান্সিং ব্যবস্থা। সেন্সর ও বৈদ্যুতিক অ্যাকচুয়েটরের সাহায্যে স্কুটারটি স্থির অবস্থাতেও সোজা হয়ে থাকতে পারবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

প্রচলিত স্কুটারে থামার সময় চালককে পা দিয়ে ভারসাম্য ধরে রাখতে হয়। কিন্তু Vision CE-তে এই কাজটি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা করতে পারে। ফলে ট্রাফিক সিগনাল, যানজট কিংবা অল্প সময়ের জন্য থামার ক্ষেত্রে চালকের সুবিধা বাড়তে পারে।

তবে স্কুটারটি দীর্ঘ সময় পার্ক করে রাখার জন্য আলাদা স্ট্যান্ডও দেওয়া হয়েছে। স্কুটার বন্ধ করে দীর্ঘক্ষণ দাঁড় করিয়ে রাখলে সেলফ-ব্যালান্সিং ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, যাতে ব্যাটারির শক্তি সাশ্রয় হয় এবং যন্ত্রাংশের উপর অপ্রয়োজনীয় চাপ না পড়ে।

চালকের সুরক্ষায় বিশেষ কাঠামো

Vision CE-র নকশায় চালকের সুরক্ষাকে বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। সামনে রয়েছে টিউবুলার স্টিলের কাঠামো, যা চালকের পা ও পায়ের নিচের অংশকে সুরক্ষা দেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি। পাশাপাশি চারপাশে রয়েছে একটি শক্তপোক্ত কেজ বা সুরক্ষামূলক ফ্রেম।

চালককে সিটে আটকে রাখার জন্য রয়েছে চার-পয়েন্ট সিটবেল্ট। দুর্ঘটনা বা স্কুটার কাত হয়ে পড়ার পরিস্থিতিতে এটি চালকের শরীরকে নির্দিষ্ট অবস্থানে ধরে রাখতে সাহায্য করতে পারে। ফ্রেমের পাশের অংশগুলি নিতম্ব ও কাঁধের আশপাশের সুরক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

এ ছাড়া কেজ, ব্যাকরেস্ট, হ্যান্ডেলবার এবং অন্যান্য অংশে ফোমের কুশনিং থাকার কথা বলা হয়েছে। সংঘর্ষের সময় আঘাতের প্রভাব কমানোই এর উদ্দেশ্য।

কিছু প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে, এই বিশেষ সুরক্ষা কাঠামোর কারণে হেলমেট, গ্লাভস বা বিশেষ রাইডিং গিয়ারের প্রয়োজন নাও হতে পারে। তবে এই দাবি নিয়ে সতর্ক থাকা জরুরি। সংশ্লিষ্ট দেশের আইন ও নিরাপত্তা বিধি মেনে চলতে হবে, এবং BMW-র আনুষ্ঠানিক অনুমোদন ছাড়া স্কুটারটিকে হেলমেটবিহীন ব্যবহারের জন্য নিরাপদ বলে ধরে নেওয়া যাবে না।

দুর্ঘটনার আগেই সতর্ক করতে পারে রাডার

Vision CE-তে পিছনের দিকে মুখ করা রাডার এবং চালক-সহায়তা প্রযুক্তি থাকার সম্ভাবনার কথাও বলা হচ্ছে। এই ব্যবস্থা আশপাশের যানবাহন শনাক্ত করে সম্ভাব্য সংঘর্ষের ঝুঁকি সম্পর্কে আগাম সতর্ক করতে পারে।

তবে রাডার বা অন্য কোনও উন্নত চালক-সহায়তা প্রযুক্তি থাকলেও দুর্ঘটনা সম্পূর্ণ এড়ানো যাবে, এমন নিশ্চয়তা নেই। BMW এখনও এই কনসেপ্টের সব প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করেনি।

BMW CE 04-এর প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে

BMW Vision CE-র সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বিবরণ এখনও প্রকাশ করা হয়নি। তবে বিভিন্ন প্রতিবেদনে অনুমান করা হচ্ছে, স্কুটারটি BMW CE 04-এর প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হতে পারে।

BMW CE 04-এর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় রয়েছে ৮.৫kWh উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি এবং স্থায়ী চুম্বকযুক্ত, তরল-শীতল সিঙ্ক্রোনাস মোটর। এই মোটর সর্বোচ্চ ৪২hp শক্তি ও ৬২Nm টর্ক উৎপন্ন করে। স্কুটারটির দাবি করা রেঞ্জ প্রায় ১৩০ কিলোমিটার এবং সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে ১২০ কিমি/ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ।

Vision CE-তে যদি একই ধরনের প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়, তা হলে এই স্পেসিফিকেশনগুলি সম্ভাব্য প্রযুক্তিগত ভিত্তি হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তবে এগুলি Vision CE-র নিশ্চিত স্পেসিফিকেশন নয়।

বাড়তি সুরক্ষা সরঞ্জামে কমতে পারে রেঞ্জ?

Vision CE-তে সুরক্ষামূলক ফ্রেম, সিটবেল্ট, কুশনিং এবং সেলফ-ব্যালান্সিং ব্যবস্থা যুক্ত হলে স্কুটারটির ওজন CE 04-এর তুলনায় বেশি হতে পারে। অতিরিক্ত ওজনের কারণে ব্যাটারি ব্যাকআপ ও সর্বোচ্চ গতির উপর প্রভাব পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

অন্যদিকে, ব্যাটারি প্যাক ও মোটরের নকশায় পরিবর্তন এনে সেই প্রভাব কমানোর চেষ্টা করতে পারে BMW। তবে চূড়ান্ত ব্যাটারি ক্ষমতা, রেঞ্জ, চার্জিংয়ের সময় এবং মোটরের পারফরম্যান্স সম্পর্কে এখনও নিশ্চিত তথ্য নেই।

ভারতে কি লঞ্চ হবে BMW Vision CE?

ভারতে ডিজাইন পেটেন্ট দাখিলের খবর স্কুটারটির সম্ভাব্য বাজার নিয়ে আগ্রহ তৈরি করেছে। তবে পেটেন্টের অর্থ হল নকশার উপর আইনি সুরক্ষা চাওয়া, এটি বাণিজ্যিক লঞ্চের ঘোষণা নয়।

BMW Motorrad এখনও Vision CE-র উৎপাদন সংস্করণ, ভারতে লঞ্চের সময়সূচি, দাম কিংবা বিক্রির পরিকল্পনা নিশ্চিত করেনি। তাই আপাতত এটিকে ভবিষ্যতের একটি অভিনব ইলেকট্রিক স্কুটার কনসেপ্ট হিসেবেই দেখা উচিত।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business