১,১৬৯ HP-র Mercedes-AMG GT SUV! ২.৭ সেকেন্ডেই ১০০ কিমি গতি

নয়াদিল্লি: বৈদ্যুতিক গাড়ির দুনিয়ায় নতুন চমক Mercedes-AMG-র। এবার উচ্চক্ষমতার ইলেকট্রিক SUV নিয়ে হাজির হয়েছে জার্মানির এই পারফরম্যান্স ব্র্যান্ড। নতুন Mercedes-AMG GT SUV-র সর্বোচ্চ সংস্করণ GT 63 থেকে মিলবে ১,১৬৯ হর্সপাওয়ার শক্তি এবং ২,০০০ Nm টর্ক। সংস্থার দাবি, এই গাড়ি মাত্র ২.৭ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছতে পারবে।

পাঁচ আসনের এই SUV-টি AMG-র নিজস্ব পারফরম্যান্স বিভাগ তৈরি করেছে। এর প্ল্যাটফর্ম আসন্ন বৈদ্যুতিক GT 4-Door Coupe-র সঙ্গে ভাগ করে নেওয়া হয়েছে। গাড়িটি GT 53, GT 55 এবং GT 63, এই তিনটি সংস্করণে আসবে। প্রথমে বাজারে আসবে GT 53। এরপর ২০২৭ সালের বসন্তে GT 55 ও GT 63 বাজারে আনার পরিকল্পনা রয়েছে। তবে ভারতে গাড়িটি লঞ্চ হবে কি না, সে বিষয়ে এখনও কোনও ঘোষণা করেনি Mercedes-Benz।

আগ্রাসী ডিজাইন, AMG-র পরিচিত স্টাইল

নতুন Mercedes-AMG GT SUV-র দৈর্ঘ্য ৫,০৮৪ মিমি, প্রস্থ ২,০০১ মিমি এবং উচ্চতা ১,৬৫৬ মিমি। গাড়িটির হুইলবেস ৩,০৪০ মিমি। সামনের দিকে রয়েছে AMG-র পরিচিত উল্লম্ব স্ল্যাটযুক্ত গ্রিল, LED হেডল্যাম্প এবং তারার নকশার ডে-টাইম রানিং লাইট। চাইলে আলোকিত Mercedes লোগোও বেছে নেওয়া যাবে।

ঢালু ছাদ, ফ্রেমবিহীন জানালা এবং চওড়া হুইল আর্চ গাড়িটিকে স্পোর্টি চেহারা দিয়েছে। পিছনে রয়েছে ছয়টি গোলাকার LED টেলল্যাম্প। অতিরিক্ত সুবিধা হিসেবে পুরো পিছনজুড়ে লাইট বারও পাওয়া যাবে। GT 55 ও GT 63 সংস্করণে রয়েছে অ্যাক্টিভ রিয়ার স্পয়লার, যা গতি এবং গাড়ি চালানোর পরিস্থিতি অনুযায়ী নিজের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে।

বায়ু প্রতিরোধের ক্ষেত্রেও গাড়িটি বেশ দক্ষ বলে দাবি করেছে Mercedes-AMG। GT 53-এর ড্র্যাগ কো-এফিশিয়েন্ট ০.২৮ এবং GT 55 ও GT 63-এর ক্ষেত্রে তা ০.২৭। লাগেজ রাখার জন্য রয়েছে ৬০৭ লিটারের বুট স্পেস। সামনের দিকে আরও ৭৮ লিটারের স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট থাকছে। Manufaktur ব্যক্তিগতকরণ কর্মসূচির মাধ্যমে ৬০টিরও বেশি বাহ্যিক রং বেছে নেওয়ার সুযোগ মিলবে।

কেবিনে ১৪ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন, ChatGPT ও Gemini

গাড়ির ভিতরে রয়েছে ১০.২ ইঞ্চির ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ১৪ ইঞ্চির কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন। অতিরিক্ত সুবিধা হিসেবে সামনের যাত্রীর জন্য আরও একটি ১৪ ইঞ্চির ডিসপ্লে নেওয়া যাবে।

ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমে রয়েছে Mercedes-Benz-এর MB.OS প্ল্যাটফর্মের উপর তৈরি সর্বশেষ MBUX সফটওয়্যার। এতে ChatGPT, Microsoft Bing এবং Google Gemini-র মতো AI সহকারীর সংযুক্তির কথা জানিয়েছে সংস্থা। গাড়ির পারফরম্যান্সের তথ্য দেখা, বিভিন্ন সেটিংস পরিবর্তন এবং ট্র্যাকে গাড়ি চালানোর টেলিমেট্রি রেকর্ড করার জন্য থাকছে AMG-র বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন।

এ ছাড়া পাওয়া যাবে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পারফরম্যান্স সিট, স্বচ্ছতা পরিবর্তন করা যায় এমন প্যানোরামিক গ্লাস রুফ, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং Burmester 4D সাউন্ড সিস্টেম। AMG Performance স্টিয়ারিং হুইলে থাকা প্যাডেলের সাহায্যে রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের মাত্রাও নিয়ন্ত্রণ করা যাবে। কেবিনের রং, সিটের গৃহসজ্জা এবং সিটবেল্টের রং বেছে নেওয়ার মতো ব্যক্তিগতকরণের সুবিধাও রয়েছে।

তিনটি সংস্করণে কত শক্তি?

<text>Mercedes-AMG GT SUV-র তিনটি সংস্করণের পারফরম্যান্সের তুলনা:</text>

GT 53-এ রয়েছে দুটি ইলেকট্রিক মোটর। GT 55-তে তিনটি মোটরের ব্যবস্থা রয়েছে। একই তিন-মোটরের বিন্যাস আরও শক্তিশালী GT 63-তেও ব্যবহার করা হয়েছে। GT 53-এর সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ২৫০ কিলোমিটার। GT 55 ও GT 63-এর ক্ষেত্রে ঐচ্ছিক Driver’s Package নিলে সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ২৭০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে বলে দাবি করা হয়েছে।

এক চার্জে ৭০০ কিমি, চার্জিংয়েও বড় চমক

ব্যাটারির ক্ষেত্রেও সংস্করণভেদে পার্থক্য রয়েছে। GT 53-তে রয়েছে ১০৬ kWh ব্যাটারি। এর দাবি করা WLTP রেঞ্জ একবার চার্জে সর্বোচ্চ ৬৬৮ কিলোমিটার। GT 55 ও GT 63-তে রয়েছে বড় ১২৮ kWh ব্যাটারি, যা একবার চার্জে সর্বোচ্চ ৭০০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে বলে জানিয়েছে সংস্থা।

গাড়িতে রয়েছে ৮০০ ভোল্টের বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার। GT 53-তে সর্বোচ্চ ৬০০ kW এবং GT 55 ও GT 63-তে সর্বোচ্চ ৭১০ kW DC ফাস্ট চার্জিংয়ের সুবিধার কথা উল্লেখ করা হয়েছে। সংস্থার প্রাথমিক দাবি অনুযায়ী, ব্যাটারি ১০ শতাংশ থেকে ৮০ শতাংশ চার্জ করতে আনুমানিক ১১ থেকে ১২ মিনিট লাগতে পারে। তবে এই চার্জিং ও রেঞ্জের পরিসংখ্যান প্রাথমিক, বাস্তবে চার্জার, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য পরিস্থিতির কারণে ফলাফল বদলাতে পারে।

নতুন সাসপেনশন, রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং

নতুন SUV-তে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং। অর্থাৎ পিছনের চাকাও নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ঘুরতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ও বাঁক নেওয়ার ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করে।

এতে প্রথমবারের মতো AMG Active Ride Control+ সাসপেনশন প্রযুক্তিও আনা হয়েছে। GT 63-তে এই ব্যবস্থা স্ট্যান্ডার্ড। প্রচলিত অ্যান্টি-রোল বারের বদলে হাইড্রলিক উপাদান ব্যবহার করে বাঁক নেওয়া বা গতি বাড়ানোর সময় গাড়ির বডির দুলুনি কমানোর চেষ্টা করে এই প্রযুক্তি।

ফ্ল্যাগশিপ GT 63-তে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে কার্বন-সেরামিক ব্রেক। GT 55 ও GT 63-তে কেন্দ্রীয় কনসোলের নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে থ্রটল রেসপন্স, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং কর্নারিংয়ের বৈশিষ্ট্যও সামঞ্জস্য করা যাবে।

ইলেকট্রিক গাড়িতেও ইঞ্জিনের শব্দ!

নতুন AMGForce Sport+ ড্রাইভিং মোডের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রচলিত দহন ইঞ্জিনের শব্দ এবং গিয়ার বদলের অনুভূতি তৈরি করা হবে। GT 53-তে ছয় সিলিন্ডারের ইঞ্জিনের মতো শব্দ এবং GT 55 ও GT 63-তে AMG V8 ইঞ্জিনের মতো শব্দের অভিজ্ঞতা দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।

এটি মূলত চালকের অভিজ্ঞতা আরও আকর্ষণীয় করার জন্য তৈরি একটি কৃত্রিম সাউন্ড ব্যবস্থা। বৈদ্যুতিক মোটরের প্রকৃত কার্যপ্রণালী এতে বদলে যায় না।

ভারতে কবে আসবে Mercedes-AMG GT SUV?

এখনও পর্যন্ত Mercedes-Benz ভারতে নতুন AMG GT SUV-র লঞ্চের তারিখ বা দাম ঘোষণা করেনি। ফলে গাড়িটি ভারতীয় বাজারে কবে আসবে এবং কোন কোন সংস্করণ পাওয়া যাবে, তা স্পষ্ট নয়।

১,১৬৯ HP শক্তি, তিন-মোটরের বিন্যাস, দ্রুত চার্জিং এবং স্পোর্টি ডিজাইনের সমন্বয়ে নতুন GT SUV উচ্চক্ষমতার বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে Mercedes-AMG-র গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। তবে এর প্রকৃত পারফরম্যান্স, চূড়ান্ত রেঞ্জ এবং চার্জিংয়ের ফলাফল সম্পর্কে আরও নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়া যাবে গাড়িটির উৎপাদন সংস্করণ ও আনুষ্ঠানিক পরীক্ষার পর।