Indian Railways: ১৮০ নয়, ভারতে এবার ঘণ্টায় ৩৬০ কিমি গতিতে ছুটবে ট্রেন? রাশিয়ার বিরাট প্রস্তাব | High speed train in india russias ivolga fg 360 kmph train in focus for new rail proposal
রাশিয়ার ইগলভা এবার ভারতে ছুটবে?Image Credit: X
নয়া দিল্লি: ভারতের ভবিষ্যৎ হাই-স্পিড রেল পরিষেবায় রাশিয়ার নতুন প্রস্তাব। ভারতের জন্য ‘ইভলগা FG’ হাই-স্পিড ট্রেনের প্রস্তাব দিয়েছে রাশিয়া। ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৩৬০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম এই ট্রেনকে ভারতীয় হাই-স্পিড রেল ব্যবস্থার সম্ভাব্য বিকল্প হিসেবে তুলে ধরা হচ্ছে।
এই প্রস্তাবের পিছনে রয়েছে রাশিয়ার ট্রান্সমাসহোল্ডিং (Transmashholding) এবং ভারতের রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (Rail Vikas Nigam Limited) বা আরভিএনএল (RVNL)-এর যৌথ উদ্যোগ কিনেট রেলওয়ে সলিউশনস (Kinet Railway Solutions)। ফলে প্রস্তাবটি শুধু বিদেশি ট্রেন ভারতে আনার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং ভারতে উৎপাদন এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের সম্ভাবনাও তৈরি করছে।
কী রয়েছে ইভলগা FG-তে?
প্রস্তাব অনুযায়ী, ইভলগা FG-র সর্বোচ্চ গতি হতে পারে ঘণ্টায় ৩৬০ কিলোমিটার। ৮টি কোচের এই ট্রেনে প্রায় ৬৪২ জন যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হল, ভারতে উৎপাদনের ক্ষেত্রে প্রায় ৮০ শতাংশ দেশীয়করণের লক্ষ্যমাত্রা রাখা হয়েছে। অর্থাৎ, প্রস্তাবটি বাস্তবায়িত হলে ধীরে ধীরে ভারতেই এই ধরনের হাই-স্পিড ট্রেন তৈরির পরিকাঠামো এবং সরবরাহ ব্যবস্থা গড়ে তোলার সুযোগ তৈরি হতে পারে।
বন্দে ভারতের পর এবার আরও দ্রুতগতির ট্রেন?
কিনেট রেলওয়ে সলিউশনস (Kinet Railway Solutions) ইতিমধ্যেই ভারতে বন্দে ভারত স্লিপার (Vande Bharat Sleeper) ট্রেন তৈরির সঙ্গে যুক্ত। ফলে সংস্থাটির কাছে ভারতীয় রেল ব্যবস্থার সঙ্গে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে।
এই কারণে ইভলগা FG-র প্রস্তাবকে শুধুমাত্র একটি বিদেশি প্রযুক্তির ট্রেন আমদানির প্রস্তাব হিসেবে দেখা হচ্ছে না। বরং প্রযুক্তি হস্তান্তর, দেশীয় উৎপাদন এবং ভবিষ্যতে ভারতে হাই-স্পিড ট্রেন তৈরির সক্ষমতা বাড়ানোর সম্ভাবনাও এর সঙ্গে জড়িয়ে রয়েছে।
ভারত বর্তমানে দ্রুতগতির রেল পরিকাঠামো গড়ে তোলার দিকে জোর দিচ্ছে। সেই প্রেক্ষাপটে রাশিয়ার এই প্রস্তাব ভবিষ্যতের হাই-স্পিড রেল পরিকল্পনায় নতুন একটি বিকল্প তৈরি করতে পারে।
Project B35-এর সঙ্গে যোগসূত্র
ভারতের ভবিষ্যৎ হাই-স্পিড রেল পরিকল্পনার মধ্যে Project B35-এর কথাও উঠে আসছে। সেই পরিকল্পনার সঙ্গে ইভলগা FG-র প্রস্তাবকে যুক্ত করে দেখা হচ্ছে। তবে এই পর্যায়ে কোনও প্রকল্পে ইভলগা FG-কে চূড়ান্তভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে—এমন তথ্য নেই। আপাতত এটি একটি প্রস্তাব। ট্রেনটির প্রযুক্তিগত সক্ষমতা, ভারতীয় পরিকাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্য এবং অর্থনৈতিক কার্যকারিতা খতিয়ে দেখার পরেই পরবর্তী সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে।
শুধু ৩৬০ কিমি গতি নয়, সামনে একাধিক পরীক্ষা
হাই-স্পিড ট্রেনের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ গতি অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু ভারতের মতো বড় এবং বৈচিত্র্যময় রেল নেটওয়ার্কে ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে আরও বেশ কিছু বিষয় বিবেচনা করতে হবে। প্রথমত, ভারতীয় হাই-স্পিড রেল পরিকাঠামোর সঙ্গে ট্রেনটির প্রযুক্তিগত সামঞ্জস্য কতটা। দ্বিতীয়ত, নিরাপত্তার সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করা সম্ভব কি না। তৃতীয়ত, ট্রেনটির জন্য প্রয়োজনীয় সেফটি সার্টিফিকেশন এবং অনুমোদন পাওয়া যাবে কি না। এর পাশাপাশি রয়েছে ট্রেন তৈরির খরচ, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়, যন্ত্রাংশের দেশীয় উৎপাদন এবং দীর্ঘমেয়াদি প্রযুক্তিগত সহায়তার মতো বিষয়।
৮০ শতাংশ দেশীয়করণ কতটা বাস্তব?
প্রস্তাবে প্রায় ৮০ শতাংশ পর্যন্ত দেশীয় উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা রাখা হয়েছে। বাস্তবে এই লক্ষ্যমাত্রা কতটা অর্জন করা সম্ভব হবে, সেটিও বড় প্রশ্ন। কোন কোন যন্ত্রাংশ ভারতে তৈরি হবে, কতটা প্রযুক্তি রাশিয়া থেকে ভারতে হস্তান্তর করা হবে এবং ভারতীয় সংস্থাগুলি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় কতটা যুক্ত থাকবে—এই বিষয়গুলি ভবিষ্যতের চুক্তির শর্তের উপর নির্ভর করবে।
যদি উচ্চমাত্রার দেশীয়করণ বাস্তবায়িত হয়, তাহলে ভবিষ্যতে হাই-স্পিড ট্রেন তৈরির ক্ষেত্রে ভারতের নিজস্ব উৎপাদন ক্ষমতা আরও বাড়তে পারে।
ভারতের সামনে নতুন বিকল্প
বর্তমানে ভারতের হাই-স্পিড রেল নিয়ে আলোচনা শুধু একটি নির্দিষ্ট ট্রেন বা প্রকল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। দেশীয় প্রযুক্তি, বিদেশি প্রযুক্তির সহযোগিতা এবং ভারতে উৎপাদন- তিনটি ক্ষেত্রেই গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এই পরিস্থিতিতে রাশিয়ার ইভলগা FG-র প্রস্তাব ভারতের সামনে আরও একটি প্রযুক্তিগত বিকল্প খুলে দিচ্ছে।
তবে প্রস্তাব থেকে বাস্তবায়ন পর্যন্ত পথ এখনও অনেকটাই বাকি। প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন, খরচ, নিরাপত্তা, পরিকাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্য, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং দেশীয় উৎপাদনের শর্ত—সব দিক খতিয়ে দেখার পরেই চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হতে পারে।
অর্থাৎ, ৩৬০ কিলোমিটার গতির ইভলগা FG নিয়ে রাশিয়ার প্রস্তাব ভারতের হাই-স্পিড রেল পরিকল্পনায় নতুন মাত্রা যোগ করেছে। ৮টি কোচে প্রায় ৬৪২ জন যাত্রী এবং প্রায় ৮০ শতাংশ দেশীয় উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা—প্রস্তাবের দিক থেকে একাধিক গুরুত্বপূর্ণ দিক রয়েছে।
কিন্তু এখনই এই ট্রেন ভারতের রেলপথে ছুটবে—এমন কোনও সিদ্ধান্ত হয়নি। আপাতত রাশিয়ার প্রস্তাবটি মূল্যায়নের বিষয়। ভবিষ্যতে প্রযুক্তিগত ও বাণিজ্যিক পরীক্ষায় ইভলগা FG কতটা সফল হয়, তার উপরই নির্ভর করবে ভারতের হাই-স্পিড রেল মানচিত্রে এই রুশ ট্রেনের জায়গা হবে কি না।