অক্টোবরে বুকিং শুরু, ২০২৬-এর শেষে লঞ্চ Mercedes Benz জিএলসি ইলেকট্রিকের

গুরুগাঁও: ভারতের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে নতুন মডেল নিয়ে আসছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ (Mercedes Benz)। সংস্থাটি জানিয়েছে, নতুন জিএলসি ইলেকট্রিক-এর বুকিং ভারতে অক্টোবরের প্রথম সপ্তাহ থেকে শুরু হবে। গাড়িটির আনুষ্ঠানিক লঞ্চ ২০২৬ সালের শেষের দিকে হওয়ার কথা। বিশেষ বিষয় হল, নতুন বৈদ্যুতিক এসইউভিটি ভারতেই স্থানীয়ভাবে অ্যাসেম্বল করা হবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জের দাবি, ইউরোপে বিক্রি শুরু হওয়ার মাত্র ছয় মাসের মধ্যে ভারতে অ্যাসেম্বল করা গ্লোবাল মডেল হিসেবে জিএলসি ইলেকট্রিক নিয়ে আসা হবে। সংস্থার মতে, কোনও গ্লোবাল গাড়িকে অ্যাসেম্বল করা মডেল হিসেবে ভারতে আনার ক্ষেত্রে এটি তাদের সবচেয়ে দ্রুত উদ্যোগ।

৯৪ কিলোওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি, রেঞ্জ ৭১৫ কিলোমিটার

ভারতে জিএলসি ইলেকট্রিকের ৪০০ ৪ম্যাটিক সংস্করণ পাওয়া যাবে। এতে রয়েছে ৯৪ কিলোওয়াট-আওয়ার এনএমসি ব্যাটারি। মার্সিডিজ-বেঞ্জের দাবি অনুযায়ী, ডব্লিউএলটিপি পরীক্ষার হিসাবে গাড়িটি একবার চার্জে সর্বোচ্চ ৭১৫ কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারবে। গাড়িতে রয়েছে ডুয়াল মোটর ব্যবস্থা। এর ফলে এটি অল-হুইল ড্রাইভ ক্ষমতা পাবে। দুই মোটর মিলিয়ে সর্বোচ্চ ক্ষমতা ৪৯০ এইচপি এবং সর্বোচ্চ টর্ক ৮০০ এনএম।

৪.৩ সেকেন্ডে ১০০ কিলোমিটার

পারফরম্যান্সের দিক থেকেও জিএলসি ইলেকট্রিক যথেষ্ট শক্তিশালী। মার্সিডিজ-বেঞ্জের দাবি, গাড়িটি স্থির অবস্থা থেকে মাত্র ৪.৩ সেকেন্ডে ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। গাড়িটির ওজন ২,৫০০ কেজির বেশি হলেও এই দ্রুত গতি অর্জন করতে পারে বলে জানিয়েছে সংস্থা। ভারতীয় সংস্করণে রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেওয়া হবে। এর ফলে গাড়ি ঘোরানো এবং নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে কিছু সুবিধা পাওয়া যেতে পারে।

লং-হুইলবেস নয়, ভারতে আসছে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ

ভারতের জন্য জিএলসি ইলেকট্রিকের স্ট্যান্ডার্ড হুইলবেস সংস্করণ বেছে নিয়েছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ। সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলের মধ্যে দূরত্ব ২,৯৭২ মিলিমিটার। চিনের বাজারে জিএলসি ইলেকট্রিকের একটি লং-হুইলবেস সংস্করণ রয়েছে। সেই মডেলে হুইলবেস আরও ৫৫ মিলিমিটার বেশি। ভারতে কয়েকটি মডেলের ক্ষেত্রে লং-হুইলবেস সংস্করণকে গুরুত্ব দিলেও জিএলসি ইলেকট্রিকের ক্ষেত্রে সেই পথে হাঁটছে না মার্সিডিজ-বেঞ্জ।

নতুন স্টার-থিমের এলইডি আলো

ডিজাইনের ক্ষেত্রে নতুন জিএলসি ইলেকট্রিককে তুলনামূলকভাবে আকর্ষণীয় চেহারায় দেখা যাবে। গাড়িতে মার্সিডিজ-বেঞ্জের নতুন স্টার-থিমের এলইডি লাইটিং ব্যবহার করা হয়েছে। সামনে রয়েছে বড় আলোকিত গ্রিল। গাড়ির সামগ্রিক নকশায় গোলাকার ও মসৃণ আকৃতি রাখা হয়েছে, যা মার্সিডিজ-বেঞ্জের ডিজাইনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এএমজি লাইন সংস্করণে আরও স্পোর্টি বাম্পার থাকবে। পিছনের দিকে টেললাইট ঘিরে থাকা র‍্যাপঅ্যারাউন্ড ব্যান্ডও গাড়ির ডিজাইনের অন্যতম আকর্ষণ। ভ্যারিয়েন্ট অনুযায়ী সর্বোচ্চ ২১ ইঞ্চি পর্যন্ত চাকা পাওয়া যাবে।

ড্যাশবোর্ডজুড়ে ৩৯.১ ইঞ্চির হাইপারস্ক্রিন

জিএলসি ইলেকট্রিকের কেবিনের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল ৩৯.১ ইঞ্চির এমবিইউএক্স হাইপারস্ক্রিন। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের কোনও গাড়িতে ব্যবহার করা সবচেয়ে বড় ডিসপ্লে। পুরো ড্যাশবোর্ডজুড়ে বিস্তৃত এই স্ক্রিনের মধ্যে চালকের ডিসপ্লে, কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন এবং সামনের যাত্রীর স্ক্রিনকে একসঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে। নতুন প্রজন্মের এমবিইউএক্স সফটওয়্যারের মাধ্যমে গাড়ির বিভিন্ন ফিচার নিয়ন্ত্রণ করা যাবে। এতে আরও পরিষ্কার মেনুর পাশাপাশি বিল্ট-ইন এআই সহকারীও রয়েছে।

ডিজিটালের সঙ্গে ফিরছে ফিজিক্যাল বোতাম

বৈদ্যুতিক গাড়িতে সাধারণত টাচ-সেনসিটিভ নিয়ন্ত্রণ দেখা গেলেও জিএলসি ইলেকট্রিকের ক্ষেত্রে মার্সিডিজ-বেঞ্জ কিছু ফিজিক্যাল নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে এনেছে। স্টিয়ারিং হুইল এবং সেন্টার কনসোলে ফিজিক্যাল বোতাম ও নব রাখা হয়েছে। ফলে কেবিনের বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণ ডিজিটাল হলেও গুরুত্বপূর্ণ কিছু ফাংশন সরাসরি বোতাম ও নবের মাধ্যমে পরিচালনা করা যাবে। সেন্টার কনসোল এবং ড্যাশবোর্ডের নিচের অংশে কাঠের প্যানেল ব্যবহার করা হয়েছে। এই উপাদান কেবিনে তুলনামূলকভাবে ঐতিহ্যবাহী ও প্রিমিয়াম আবহ তৈরি করেছে।

দাম কত হতে পারে?

ভারতে গাড়িটি স্থানীয়ভাবে অ্যাসেম্বল হওয়ার কারণে এর দাম তুলনামূলক প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রত্যাশিত দাম ৮০ লাখ টাকা থেকে ৯০ লাখ টাকা, এক্স-শোরুমের মধ্যে হতে পারে। তবে এটি এখনও প্রত্যাশিত মূল্য, মার্সিডিজ-বেঞ্জের আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত দাম নয়। ভারতের বাজারে জিএলসি ইলেকট্রিকের অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে বিএমডব্লিউ আইএক্স৩। এই মডেলটি আগামী বছর ভারতে লঞ্চ হওয়ার কথা এবং সেটি লং-হুইলবেস সংস্করণে আসবে বলে উল্লেখ করা হয়েছে।

কবে বুকিং ও লঞ্চ?

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি ইলেকট্রিকের বুকিং অক্টোবরের প্রথম সপ্তাহে শুরু করবে। গাড়িটির লঞ্চ হবে ২০২৬ সালের শেষের দিকে। ৯৪ কিলোওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি, ৭১৫ কিলোমিটার ডব্লিউএলটিপি রেঞ্জ, ৪৯০ এইচপি ক্ষমতা, ৮০০ এনএম টর্ক, অল-হুইল ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং এবং ৩৯.১ ইঞ্চির এমবিইউএক্স হাইপারস্ক্রিনের মতো বৈশিষ্ট্য নিয়ে জিএলসি ইলেকট্রিক ভারতের প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক এসইউভি বাজারে গুরুত্বপূর্ণ মডেল হয়ে উঠতে পারে।

আরও পড়ুন: ৮,০০০ এমএএইচ ব্যাটারি নিয়ে ভারতে Realme P4S 5G, দাম ৩৪,৯৯৯

আরও পড়ুন: মেড ইন ইন্ডিয়ায় ফের ইতিহাস! দেশের সফল মহাকাশ অভিযানে ব্যবহার হচ্ছে দেশীয় সেমিকন্ডাক্টর চিপ

আরও পড়ুন: DRDO র বড় সিদ্ধান্ত! এবার দেশেই তৈরী হতে চলেছে টর্পেডো সাবমেরিন