ভারতেই তৈরি হবে রাশিয়ার SJ-100! HAL-UAC চুক্তি প্রায় চূড়ান্ত, ৩ বছরেই উৎপাদন

কলকাতা: ভারতের অসামরিক বিমান পরিবহণ শিল্পে বড় পরিবর্তনের পথে আরও এক ধাপ এগোল হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড বা HAL। রাশিয়ার ইউনাইটেড এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন বা UAC-এর সঙ্গে SJ-100 যাত্রীবাহী বিমান ভারতে লাইসেন্সের মাধ্যমে তৈরি করার চুক্তি প্রায় চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছে গিয়েছে বলে জানা গিয়েছে।

ইন্নোপ্রম ইন্ডিয়া ফোরামে UAC-এর ডিরেক্টর জেনারেল ভাদিম বাদেখা জানিয়েছেন, প্রয়োজনীয় নথিপত্রের ৮০ শতাংশেরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। তাঁর আশা, খুব শীঘ্রই চূড়ান্ত চুক্তিতে সই হবে। চুক্তি সম্পন্ন হলে এতদিনের নথিপত্র ও আলোচনার পর্যায় পেরিয়ে প্রকল্পটি সরাসরি ভারতে বিমান তৈরির কার্যকর কর্মসূচিতে ঢুকে পড়বে।

১৯৮৮-এর পর ফের ভারতে সম্পূর্ণ যাত্রীবাহী বিমান উৎপাদন?

SJ-100 প্রকল্প সফল হলে ভারতের অসামরিক বিমান শিল্পে এটি ঐতিহাসিক ঘটনা হতে পারে। কারণ, ১৯৮৮ সালে Avro HS-748-এর উৎপাদন বন্ধ হওয়ার পর ভারতে সম্পূর্ণ যাত্রীবাহী বিমান তৈরির এমন উদ্যোগ আর দেখা যায়নি। SJ-100 হল রাশিয়ার Yakovlev Superjet 100-এর উন্নত সংস্করণ। নতুন বিমানটিতে রাশিয়ার PD-8 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে এবং বিমানটিকে সম্পূর্ণভাবে আমদানি-নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্য নিয়ে উন্নত করা হয়েছে। এটি একটি দুই ইঞ্জিনের ন্যারো-বডি আঞ্চলিক যাত্রীবাহী বিমান।

আরও পড়ুন: ফের সাফল্য কাশ্মীরে! কুপওয়ারায় গ্রেফতার হিজবুল জঙ্গি মনজুর আহমেদ

ভারতে উৎপাদন শুরু হতে পারে তিন বছরের মধ্যে

UAC-এর তরফে জানানো হয়েছে, লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া থেকে বাস্তব উৎপাদনে যাওয়ার পর ভারতে SJ-100 তৈরির কাজ শুরু হতে আনুমানিক তিন বছর সময় লাগতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে বছরে ২০ থেকে ৪০টি বিমান তৈরির লক্ষ্যমাত্রা রাখা হচ্ছে। ভারতের পাশাপাশি ভারত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বিভিন্ন দেশে আগামী এক দশকে আঞ্চলিক বিমান পরিবহণের চাহিদা বাড়তে পারে বলেই এই উৎপাদন ক্ষমতা তৈরির পরিকল্পনা। রাশিয়া আরও আশা করছে, Aero India 2027 প্রদর্শনীতে SJ-100-এর প্রথম ভারতীয় অপারেটর পাওয়ার বিষয়ে অগ্রগতি হতে পারে।

UDAN প্রকল্পে কাজে লাগতে পারে SJ-100

SJ-100-কে ভারতের আঞ্চলিক বিমান যোগাযোগ বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিমান হিসেবে দেখা হচ্ছে। বিশেষ করে কেন্দ্রের UDAN প্রকল্পের লক্ষ্য হল দেশের ছোট শহর ও আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির মধ্যে বিমান যোগাযোগ বাড়ানো। আঞ্চলিক রুটে যাত্রীসংখ্যা এবং দূরত্বের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিমান প্রয়োজন। সেই জায়গায় SJ-100 ভারতের বিমান পরিবহণ ব্যবস্থায় ব্যবহারযোগ্য হতে পারে বলে শিল্পমহলের একাংশের মত।

আরও পড়ুন: 

HAL ও UAC-এর সহযোগিতার শুরু ২০২৫ সালে

এই প্রকল্পের ভিত্তি তৈরি হয়েছিল ২৭ অক্টোবর ২০২৫। মস্কোয় HAL এবং UAC একটি প্রাথমিক সমঝোতাপত্র বা MoU স্বাক্ষর করেছিল। এরপর ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে দুই সংস্থা আরও বিস্তৃত সহযোগিতা চুক্তিতে পৌঁছয়। প্রস্তাবিত চূড়ান্ত চুক্তি অনুযায়ী, ভারতীয় আকাশসীমায় SJ-100 চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ভারতীয় অসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থার সার্টিফিকেশন পেতে UAC-কে সহযোগিতা করবে HAL। অন্যদিকে UAC, HAL-কে ভারতে SJ-100-এর উৎপাদন, বিক্রি এবং রক্ষণাবেক্ষণের লাইসেন্স দেবে। শুধু লাইসেন্স দিয়েই থেমে থাকবে না রাশিয়া। ভারতীয় উৎপাদন পরিকাঠামো গড়ে তুলতে রুশ ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রযুক্তিবিদরা HAL-কে শিল্প-সহায়তা ও প্রযুক্তিগত জ্ঞান দেবেন।

Il-114-300 নিয়েও বড় পরিকল্পনা

SJ-100-এর পাশাপাশি রাশিয়ার Il-114-300 টার্বোপ্রপ বিমান ভারতে তৈরির বিষয়েও আলোচনা এগিয়েছে। জানুয়ারিতে Wings India এয়ারশোর সময় এই আলোচনা আরও গতি পায়। দুই পক্ষ Innoprom India ফোরামে এই প্রকল্পের জন্য আনুষ্ঠানিক চুক্তি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে এগোচ্ছে বলে জানা গিয়েছে। Il-114-300-কে SJ-100-এর পরিপূরক বিমান হিসেবে দেখা হচ্ছে। যে সমস্ত আঞ্চলিক রুটে জেট বিমান চালানো অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়, সেখানে টার্বোপ্রপ বিমানটি ব্যবহার করা যেতে পারে। UAC-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী, ভবিষ্যতে ভারতে Il-114-300-এর উৎপাদন ক্ষমতা বছরে ৩০ থেকে ৪০টি বিমান পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।

সামনে বড় চ্যালেঞ্জও রয়েছে

প্রকল্পের সম্ভাবনা যথেষ্ট বড় হলেও বাস্তবে সাফল্যের জন্য দুটি বিষয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, HAL-কে লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদক থেকে বাস্তব বাণিজ্যিক বিমান নির্মাতায় দ্রুত এবং মসৃণভাবে পরিণত হতে হবে। দ্বিতীয়ত, ভারতীয় অসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থার সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া সফলভাবে সম্পন্ন করতে হবে।

বিদেশি বিমানকে ভারতীয় আকাশে বাণিজ্যিকভাবে পরিচালনার অনুমোদন পেতে কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হয়। তবে SJ-100-এর নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্নের প্রসঙ্গে UAC-এর প্রধান আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে বলেছেন, “আমাদের বিমান নির্ভরযোগ্য।”

আত্মনির্ভর ভারতের বিমান শিল্পে নতুন অধ্যায়

SJ-100 এবং Il-114-300 ভারতে তৈরি হলে এর প্রভাব শুধু বিমান উৎপাদনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। বিমান যন্ত্রাংশ, রক্ষণাবেক্ষণ, ইঞ্জিনিয়ারিং, প্রশিক্ষণ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি হতে পারে।

একই সঙ্গে ভারতের ‘আত্মনির্ভর ভারত’ উদ্যোগের সঙ্গে এই প্রকল্পের সামঞ্জস্য রয়েছে। স্থানীয় উৎপাদন বাড়লে বেসরকারি সংস্থাগুলির অংশগ্রহণও বাড়তে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদে ভারত নিজস্ব বাণিজ্যিক বিমান উৎপাদনের সক্ষমতা আরও শক্তিশালী করতে পারবে।

তবে চূড়ান্ত চুক্তি এখনও স্বাক্ষরিত হয়নি। ফলে ভারতে SJ-100 উৎপাদন, নির্দিষ্ট উৎপাদন সময়সূচি এবং বছরে ২০-৪০টি বিমান তৈরির লক্ষ্যকে আপাতত প্রস্তাবিত পরিকল্পনা হিসেবেই দেখা উচিত।