শহরের রাস্তায় আরও আরামদায়ক Mahindra Thar Roxx, আসছে নতুন সাসপেনশন
নয়াদিল্লি: বাজারে আসার দু’বছরেরও বেশি সময় পর প্রথম বড় মেকানিক্যাল আপডেট পেতে চলেছে Mahindra Thar Roxx। সংস্থার এই পাঁচ দরজার অফ-রোড SUV-তে এবার তিন দরজার…
নয়াদিল্লি: বাজারে আসার দু’বছরেরও বেশি সময় পর প্রথম বড় মেকানিক্যাল আপডেট পেতে চলেছে Mahindra Thar Roxx। সংস্থার এই পাঁচ দরজার অফ-রোড SUV-তে এবার তিন দরজার Thar-এর উন্নত সাসপেনশন প্রযুক্তি যুক্ত হতে পারে। এর ফলে বিশেষ করে শহরের রাস্তায় গাড়িটির রাইড কোয়ালিটি ও যাত্রার আরাম বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
নতুন Thar Roxx-এ Mahindra-র DaVinci প্রযুক্তির DCx Valve-based Dampers ব্যবহার করা হতে পারে। চলতি বছরের জানুয়ারিতে XUV 7XO-তে প্রথম এই প্রযুক্তি আনা হয়েছিল। সম্প্রতি তিন দরজার Thar-এও এটি যুক্ত করেছে সংস্থা। এবার একই প্রযুক্তির সুবিধা পেতে পারে পাঁচ দরজার মডেলটি।
Thar Roxx-এ কী ধরনের সাসপেনশন পরিবর্তন আসছে?
বর্তমানে Thar Roxx-এর সামনে Double-wishbone এবং পিছনে Watts Linkage-সহ Pentalink Suspension রয়েছে। দুই প্রান্তের সাসপেনশনেই Frequency-dependent Damping (FDD) প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে।
নতুন আপডেটে DCx Valve-based Dampers যুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। Mahindra এই প্রযুক্তিকে DaVinci নামে বাজারজাত করে। Thar OG-তে ব্যবহৃত প্রযুক্তির মতোই Roxx-এও DCx Valve এবং Ride Refine RC1 Valve একসঙ্গে কাজ করতে পারে।
এই ব্যবস্থায় DCx Valve কম ফ্রিকোয়েন্সির বডি মুভমেন্ট নিয়ন্ত্রণ করবে। অন্যদিকে, Ride Refine RC1 Valve বেশি ফ্রিকোয়েন্সির রাস্তার ঝাঁকুনি সামলাতে সাহায্য করবে।
কীভাবে কাজ করে DaVinci Dampers?
DCx Valve-based Damper-এর ভিতরে বিশেষ ধরনের পিস্টন ভালভ থাকে। এর সঙ্গে বিভিন্ন আকারের পাতলা ধাতব ডিস্ক যুক্ত করা হয়। ড্যাম্পারের ভিতরে হাইড্রোলিক অয়েলের চাপ পরিবর্তিত হলে ডিস্কগুলি বেঁকে যায়। এর মাধ্যমে তেলের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়।
এই প্রযুক্তি Frequency Selective Dampers বা FSD-এর মতোই রাস্তার পরিস্থিতি অনুযায়ী সাসপেনশনের প্রতিক্রিয়া বদলায়। তবে DCx Valve-based Dampers আরও বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে কাজ করতে পারে। ফলে ইঞ্জিনিয়ারদের পক্ষে কম ও বেশি ফ্রিকোয়েন্সির ঝাঁকুনি আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয়।
Mahindra-র বিভিন্ন SUV-তে এই প্রযুক্তির ব্যবহার কিছুটা আলাদা।
- XUV 7XO: পুরনো FDD সাসপেনশনের পরিবর্তে সম্পূর্ণ DCx Valve-based Dampers ব্যবহার করা হয়েছে।
- Thar OG: একই ইউনিটে DCx Valve এবং Ride Refine RC1 Valve, অর্থাৎ FDD প্রযুক্তির সমন্বয় রয়েছে।
- Thar Roxx: নতুন মডেলেও Thar OG-এর মতো হাইব্রিড সেটআপ আসতে পারে।
এই পরিবর্তনের ফলে কম গতিতে ছোট-বড় রাস্তার ধাক্কা আরও ভালোভাবে সামলাতে পারবে গাড়িটি। তীক্ষ্ণ গর্ত বা উঁচু-নিচু রাস্তা পেরোনোর সময় বর্তমান মডেলের তুলনায় কম ঝাঁকুনি অনুভূত হতে পারে। ফলে দৈনন্দিন শহুরে ব্যবহারে Thar Roxx আরও আরামদায়ক হয়ে উঠতে পারে।
ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন, ইঞ্জিন একই থাকার সম্ভাবনা
সম্প্রতি ডিলারশিপের একটি জায়গায় আংশিক ক্যামোফ্লাজ করা অবস্থায় আপডেটেড Thar Roxx-এর টেস্ট মিউল দেখা গিয়েছে। গাড়িটির পরিচিত বক্সি ও সোজা ডিজাইন বজায় থাকলেও সেখানে তিন দরজার Thar-এর অ্যালয় হুইল দেখা গিয়েছে।
কেবিনের ক্ষেত্রেও বড় কোনও পরিবর্তনের সম্ভাবনা নেই। তবে নতুন Upholstery এবং Trim Materials ব্যবহার করা হতে পারে।
ইঞ্জিনের বিকল্পগুলি বর্তমান মডেলের মতোই থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।
| ইঞ্জিন | পাওয়ার | টর্ক |
| 2.0L Turbo-petrol | ১৬২hp | ৩৩০Nm |
| 2.0L Turbo-petrol | ১৭৭hp | ৩৮০Nm |
| 2.2L Turbo-diesel | ১৫২hp | ৩৩০Nm |
| 2.2L Turbo-diesel | ১৭৫hp | ৪০০Nm |
গাড়িটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে Rear-wheel Drive (RWD) থাকবে। অন্যদিকে, 4×4 বিকল্পটি শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের সঙ্গে পাওয়া যায়।
তিন দরজার Thar-এর আপডেটের সময় Mahindra কয়েকটি ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুটও বাড়িয়েছিল। Thar Roxx-এর ক্ষেত্রেও এমন পরিবর্তন আসবে কি না, তা এখনও স্পষ্ট নয়।
দাম বাড়তে পারে, কবে লঞ্চ?
বর্তমানে ভারতে Mahindra Thar Roxx-এর দাম ১২.৫২ লক্ষ থেকে ২৩.৫২ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম)। নতুন সাসপেনশন ও অন্যান্য আপডেট যুক্ত হলে SUV-টির দাম কিছুটা বাড়তে পারে।
তবে Mahindra এখনও আপডেটেড Thar Roxx-এর লঞ্চের সময়সূচি ঘোষণা করেনি। বাজারে এই SUV-র অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বী Force Gurkha 5-door। পাশাপাশি প্রচলিত Midsize SUV-র তুলনায় আরও বেশি অফ-রোড সক্ষমতার বিকল্প হিসেবেও Thar Roxx-কে দেখা হয়।
Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business