নতুন ইলেকট্রিক স্কুটার আনল Vespa, এক চার্জে চলবে সর্বোচ্চ ৮০ কিমি

নয়াদিল্লি: বিশ্ববাজারে তিনটি নতুন ইলেকট্রিক স্কুটার নিয়ে এল Vespa। সংস্থার পরিচিত রেট্রো ডিজাইন বজায় রেখেই তৈরি হয়েছে নতুন Electric Scooter Range। এই তালিকায় রয়েছে Sprint S, Primavera এবং Primavera Tech। তিনটি মডেলেই রয়েছে ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন, Monocoque Chassis এবং Vespa-র চেনা ডিজাইন। এর মধ্যে Primavera Tech মডেলটি সবচেয়ে উন্নত। এতে বড় ব্যাটারি, TFT ডিসপ্লে এবং স্মার্টফোন কানেক্টিভিটির সুবিধা রয়েছে।

Vespa-র চেনা ডিজাইনে ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন

নতুন তিনটি স্কুটারেই Vespa-র পরিচিত ডিজাইন বজায় রাখা হয়েছে। পেট্রোলচালিত মডেলগুলির সঙ্গে নতুন ইলেকট্রিক সংস্করণগুলির পার্থক্য বোঝার অন্যতম উপায় হল, EV-গুলিতে এক্সহস্ট পাইপ নেই।

Sprint S এবং Primavera-তে রয়েছে একই পাওয়ারট্রেন। দুটি স্কুটারেই ব্যবহার করা হয়েছে ২.৩ kWh-এর Removable Battery Pack এবং ৩.১ kW মোটর। মোটরটির Continuous Power Output ২.৭ kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক ২০০ Nm।

এই দুটি মডেলের সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৪৫ কিমি। WMTC পরীক্ষার ভিত্তিতে সংস্থার দাবি, একবার চার্জে চলবে সর্বোচ্চ ৬৮ কিমি। ৫০০W চার্জার ব্যবহার করে ব্যাটারির চার্জ ০ থেকে ৮০ শতাংশে পৌঁছতে প্রায় চার ঘণ্টা সময় লাগবে।

ব্যাটারি-সহ Sprint S এবং Primavera-র ওজন ১১১ কেজি।

Primavera Tech-এ বড় ব্যাটারি, রেঞ্জ ৮০ কিমি

নতুন ইলেকট্রিক রেঞ্জের সবচেয়ে প্রিমিয়াম মডেল হল Primavera Tech। এতে রয়েছে ৪.২ kWh-এর বড় ব্যাটারি প্যাক। পাশাপাশি মোটরটিও তুলনামূলক শক্তিশালী, যার Continuous Power Output ৩.৬ kW।

বড় ব্যাটারির কারণে WMTC পরীক্ষায় Primavera Tech-এর দাবি করা রেঞ্জ ৮০ কিমি। অর্থাৎ Sprint S এবং সাধারণ Primavera-র তুলনায় প্রায় ১২ কিমি বেশি চলতে পারে এটি।

ফিচারের দিক থেকেও Primavera Tech এগিয়ে। এতে রয়েছে:

• ৪.৩ ইঞ্চির TFT ডিসপ্লে
• Smartphone Connectivity
• Turn-by-turn Navigation
• Keyless Ignition
• Find My Scooter ফিচার
• Eco ও Power, দুটি Riding Mode

Turn-by-turn Navigation প্রথম তিন বছর বিনামূল্যে ব্যবহার করা যাবে। এরপর পরিষেবাটি চালু রাখতে পুনর্নবীকরণ করতে হবে। ব্যাটারি-সহ Primavera Tech-এর ওজন ১৩০ কেজি।

তিনটি স্কুটারেই LED লাইটিং ও একই ব্রেকিং সেটআপ

Sprint S, Primavera এবং Primavera Tech, তিনটি মডেলেই রয়েছে All-LED Lighting। চাকার ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছে ১২ ইঞ্চির সামনের এবং ১১ ইঞ্চির পিছনের চাকা। সামনে ১১০-সেকশন এবং পিছনে ১২০-সেকশন টায়ার দেওয়া হয়েছে।

ব্রেকিংয়ের জন্য তিনটি স্কুটারেই সামনে ২০০ মিমি ডিস্ক এবং পিছনে ১৪০ মিমি ড্রাম ব্রেক রয়েছে। তবে Primavera Tech-এ অতিরিক্ত সুবিধা হিসেবে Single-channel ABS দেওয়া হয়েছে।

সাসপেনশনের ক্ষেত্রেও Vespa-র পরিচিত Trailing-link Front Suspension ব্যবহার করা হয়েছে। সংস্থার ICE বা পেট্রোলচালিত স্কুটারগুলিতেও এই ধরনের সামনের সাসপেনশন দেখা যায়।

ভারতে লঞ্চ হবে কি? প্রতিদ্বন্দ্বী Bajaj Chetak

ভারতের বাজারে বর্তমানে Vespa এবং Vespa S-এর মতো পেট্রোলচালিত স্কুটার বিক্রি করে সংস্থা। তবে নতুন ইলেকট্রিক স্কুটারগুলি ভারতে লঞ্চ করার বিষয়ে এখনও কোনও আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করা হয়নি।

যদি Vespa এই তিনটি ইলেকট্রিক স্কুটার ভারতে নিয়ে আসে, তাহলে তাদের অন্যতম সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে Bajaj Chetak। দুই ব্র্যান্ডের স্কুটারেই রেট্রো ডিজাইন ও পরিচিত স্টাইলিংয়ের প্রভাব রয়েছে।

এছাড়া Hero, TVS, Honda, Suzuki-র মতো প্রতিষ্ঠিত সংস্থার ইলেকট্রিক স্কুটারের পাশাপাশি Ather এবং River-এর মতো বৈদ্যুতিক দু’চাকার গাড়ি নির্মাতাদের সঙ্গেও প্রতিযোগিতা করতে হবে Vespa-কে।

তবে ভারতে লঞ্চের সম্ভাব্য সময়, দাম এবং ভারতীয় সংস্করণের স্পেসিফিকেশন এখনও অজানা। আপাতত আন্তর্জাতিক বাজারে নতুন তিনটি মডেলের আত্মপ্রকাশের দিকেই নজর রয়েছে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business