কম খরচে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স? Mahindra XUV 3XO ZNG চালিয়ে কী অভিজ্ঞতা
গুরুগ্রাম: CNG গাড়ি মানেই কি শুধু কম জ্বালানি খরচ? পারফরম্যান্সের সঙ্গে সাধারণত আপস করতে হয়? এই ধারণা বদলানোর চেষ্টা করেছে Mahindra। সংস্থার নতুন XUV 3XO ZNG-তে রয়েছে টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন এবং ফ্যাক্টরি-ফিটেড CNG প্রযুক্তি। তার সঙ্গে বুটের জায়গা বাঁচাতে ব্যবহার করা হয়েছে টুইন-সিলিন্ডার বিন্যাস। কাগজে-কলমে এই সংমিশ্রণ বেশ আকর্ষণীয়। কিন্তু রাস্তায় চালানোর অভিজ্ঞতা কেমন?
পেট্রল ও CNG, দুই মোডেই একই শক্তি
XUV 3XO ZNG-র সবচেয়ে বড় আকর্ষণ এর ১.২ লিটারের mStallion টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিন। পেট্রল এবং CNG, দুই মোডেই এই ইঞ্জিন থেকে পাওয়া যায় ১১১ PS শক্তি এবং ২০০ Nm টর্ক। সাধারণত CNG গাড়িতে জ্বালানি সাশ্রয়কে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হয়, পারফরম্যান্স থাকে দ্বিতীয় স্থানে। কিন্তু Mahindra এখানে সেই সমীকরণ বদলানোর চেষ্টা করেছে।
প্রথম ড্রাইভে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স বেশ সন্তোষজনক। CNG মোডে স্যুইচ করলেও গাড়ির শক্তি বা টান খুব বেশি কমে যায় বলে মনে হয়নি। শহরের রাস্তায় নিয়মিত যাতায়াতের পাশাপাশি মাঝেমধ্যে হাইওয়েতে চলার জন্যও যথেষ্ট শক্তি রয়েছে।
সংস্থার দাবি, CNG মোডে ০ থেকে ৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে সময় লাগে মাত্র ৪.৯ সেকেন্ড। গাড়িটির সার্টিফায়েড মাইলেজ ২৪.৭ কিমি প্রতি কেজি।
চালানোর অভিজ্ঞতা কেমন?
কর্নারিংয়ের ক্ষেত্রে XUV 3XO ZNG যথেষ্ট আত্মবিশ্বাস জোগায়। গাড়ির হ্যান্ডলিং বেশ অনুমানযোগ্য এবং ব্রেকের প্রতিক্রিয়াও নির্ভুল। বিভিন্ন ধরনের রাস্তার পরিস্থিতিতে সাসপেনশন মোটের উপর ভালো কাজ করে। তবে দ্রুত দিক পরিবর্তনের সময় বা জোরে গাড়ি চালালে বডি রোল চোখে পড়ে। এটি খুব অস্বস্তিকর নয়, কিন্তু অনুভব করা যায়।
প্রথম ড্রাইভের সময় একটি বিষয় অবশ্য নজরে এসেছে। ট্রাফিক সিগন্যালে দাঁড়িয়ে থাকার সময় স্টার্ট-স্টপ ফিচার বন্ধ থাকা সত্ত্বেও একবার ইঞ্জিন নিজে থেকেই বন্ধ হয়ে যায়। এটি একবারের ঘটনা হওয়ায় এখনই কোনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছনো ঠিক হবে না। তবে বিষয়টি Mahindra-র খতিয়ে দেখা প্রয়োজন।
CNG সিলিন্ডার থাকলেও বুটে জায়গা
ডিজাইনের দিক থেকে সাধারণ XUV 3XO-র সঙ্গে ZNG সংস্করণের খুব বেশি পার্থক্য নেই। সামনের অংশ, LED লাইটিং এবং গাড়ির সামগ্রিক অনুপাত আগের মতোই রাখা হয়েছে। মূল পরিবর্তন রয়েছে গাড়ির ভিতরে, বিশেষ করে CNG সিস্টেমের বিন্যাসে।
প্রচলিত CNG গাড়িতে সিলিন্ডার সাধারণত বুটের ভিতরে জায়গা দখল করে। কিন্তু XUV 3XO ZNG-তে রয়েছে টুইন-সিলিন্ডার সেটআপ, যা বুটের মেঝের নিচে রাখা হয়েছে। ফলে বুটে সমতল লোডিং সারফেস বজায় রাখা সম্ভব হয়েছে এবং পাওয়া যাচ্ছে ২৭০ লিটার ব্যবহারযোগ্য জায়গা। অতিরিক্ত চাকা গাড়ির নিচে রাখা হয়েছে, যাতে ভিতরের জায়গা নষ্ট না হয়।
CNG গাড়ির ক্ষেত্রে বুটের জায়গা কমে যাওয়া ক্রেতাদের অন্যতম বড় সমস্যা। Mahindra-র এই ব্যবস্থা সেই সমস্যার অনেকটাই সমাধান করতে পারে।
চারটি ভ্যারিয়েন্টে আলাদা ফিচার
Mahindra XUV 3XO ZNG মোট চারটি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে। এগুলি হল MX Edge, REVX Edge (O), AX5 এবং REVX A। ভ্যারিয়েন্ট অনুযায়ী ফিচারের পার্থক্য রয়েছে।
| ভ্যারিয়েন্ট | উল্লেখযোগ্য ফিচার |
| MX Edge | ১০.২৫ ইঞ্চি HD টাচস্ক্রিন, ওয়্যারলেস Android Auto, ক্রুজ কন্ট্রোল, রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা, পিছনের AC ভেন্ট, ৬০:৪০ স্প্লিট রিয়ার সিট |
| REVX Edge (O) | Skyroof, অটোমেটিক হেডল্যাম্প ও ওয়াইপার, ইলেকট্রিক ফোল্ডেবল ORVM, ব্ল্যাক লেদারেট আপহোলস্ট্রি |
| AX5 | দুটি ২৬.০৩ সেমি ডিসপ্লে, LED প্রজেক্টর হেডল্যাম্প, সিঙ্গল-পেন সানরুফ, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, কানেক্টেড-কার প্রযুক্তি |
| REVX A | Dolby Atmos অডিও, ব্ল্যাক লেদারেট সিট, ডুয়াল-টোন ছাদ, ব্ল্যাক-ফিনিশ অ্যালয় হুইল |
অর্থাৎ, ইঞ্জিন ও মূল যান্ত্রিক ব্যবস্থায় কোনও পার্থক্য না থাকলেও ক্রেতারা নিজেদের প্রয়োজন এবং বাজেট অনুযায়ী ফিচার বেছে নিতে পারবেন।
নিরাপত্তায় ৫-স্টার Bharat NCAP রেটিং
নিরাপত্তার দিক থেকেও XUV 3XO ZNG-তে রয়েছে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থা। চারটি ভ্যারিয়েন্টেই দেওয়া হয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ, Electronic Stability Control (ESC) এবং ISOFIX চাইল্ড-সিট মাউন্ট।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয়, Mahindra XUV 3XO ZNG ভারতের প্রথম সাব-কমপ্যাক্ট CNG SUV, যা Bharat NCAP পরীক্ষায় ৫-স্টার সেফটি রেটিং পেয়েছে।
এছাড়া রয়েছে গ্যাস লিক ডিটেকশন সিস্টেম। CNG লিক শনাক্ত হলে এই ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িকে পেট্রল মোডে স্যুইচ করতে পারে। ফলে নিরাপত্তার পাশাপাশি চালকের দুশ্চিন্তাও কমানোর চেষ্টা করেছে সংস্থা।
দাম ৯.৯৯ লক্ষ টাকা থেকে
Mahindra XUV 3XO ZNG-র দাম শুরু হয়েছে ৯.৯৯ লক্ষ টাকা থেকে। টপ ভ্যারিয়েন্টের দাম ১২.২৭ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম)। ফলে CNG গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে ক্রেতাদের সামনে এটি একটি নতুন বিকল্প হয়ে উঠতে পারে।
চূড়ান্ত মূল্যায়ন
XUV 3XO ZNG-র সবচেয়ে বড় শক্তি এর টার্বোচার্জড ইঞ্জিন। পেট্রল ও CNG, দুই মোডেই একই শক্তি ও টর্ক পাওয়ার দাবি এই SUV-কে বাজারের অন্যান্য CNG মডেলের তুলনায় আলাদা করে তুলেছে। পাশাপাশি টুইন-সিলিন্ডার প্রযুক্তির কারণে বুটের জায়গাও যথেষ্ট ব্যবহারযোগ্য রাখা সম্ভব হয়েছে।
তবে বডি রোল এবং পরীক্ষার সময় একবার ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো বিষয়গুলিও নজরে রাখা প্রয়োজন। বাস্তবে মাইলেজ, দীর্ঘমেয়াদি নির্ভরযোগ্যতা এবং CNG ব্যবহারে কতটা সাশ্রয় হয়, তার উপরই নির্ভর করবে গাড়িটির সাফল্য। সব মিলিয়ে, পারফরম্যান্সের সঙ্গে আপস না করে CNG SUV কেনার কথা ভাবছেন যাঁরা, তাঁদের জন্য XUV 3XO ZNG একটি আকর্ষণীয় বিকল্প।
Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business