আরামদায়ক রাইড ও প্রিমিয়াম কেবিন, Hyundai Bayon-এর ৫ দিক

গুরুগ্রাম: ভারতের প্রতিযোগিতামূলক কমপ্যাক্ট SUV বাজারে নতুন সংযোজন Hyundai Bayon। সংস্থার পরিকল্পনা অনুযায়ী, Venue এবং ভবিষ্যতে আকারে বড় হতে চলা Creta-র মাঝের জায়গাটি পূরণ করবে এই মডেল। সেগমেন্টের তুলনায় কিছুটা নিচের দিকে অবস্থান করলেও ফিচার, কেবিনের প্রিমিয়াম অনুভূতি এবং আরামের উপর বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছে Hyundai। গাড়িটি চালানোর অভিজ্ঞতা থেকে পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় উঠে এসেছে, যা কেনার আগে জেনে রাখা প্রয়োজন।

১. ভাঙাচোরা রাস্তাতেও স্বস্তিদায়ক রাইড কোয়ালিটি

Hyundai Bayon-এর অন্যতম বড় শক্তি এর রাইড কোয়ালিটি। ক্রসওভার ধাঁচের বডি এবং চওড়া গাড়ির গড়নের কারণে রাস্তায় বেশ স্থিতিশীল অনুভূতি দেয় এটি। চালানোর অভিজ্ঞতায় অনেকটা বড় Creta-র মতো মজবুত ও স্থিতিশীল মনে হয় Bayon-কে।

গাড়ির সাসপেনশন সেটআপে আরামের দিকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। ফলে ভাঙাচোরা ভারতীয় রাস্তাতেও যাত্রীরা তুলনামূলক স্বস্তি পাবেন। সাধারণত এই সেগমেন্টে রাইড কমফোর্টের ক্ষেত্রে Hyundai সবসময় সবার আগে থাকে না। কিন্তু Bayon সেই ধারণা কিছুটা বদলেছে। শহরের রাস্তায় প্রতিদিনের যাতায়াতের পাশাপাশি হাইওয়েতেও আরামদায়ক যাত্রার অভিজ্ঞতা দিতে পারে গাড়িটি।

২. Dash Mode-এ দ্রুত গতি বাড়ানোর সুবিধা

CVT গিয়ারবক্সের ক্ষেত্রে অনেক চালকেরই একটি অভিযোগ থাকে। গাড়ির গতি বাড়ানোর সময় ইঞ্জিনের আওয়াজ বাড়লেও সেই অনুপাতে গতি না বাড়ার অনুভূতি তৈরি হয়, যাকে সাধারণত Rubber-band Effect বলা হয়।

Hyundai Bayon-এর IVT (Intelligent Variable Transmission) এই সমস্যার প্রভাব অনেকটাই কমিয়ে আনে। দ্রুত গতি বাড়ানোর পাশাপাশি গিয়ার পরিবর্তনের অনুভূতিও তৈরি করে এই ট্রান্সমিশন। ফলে চালকের কাছে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা আরও স্বাভাবিক মনে হয়।

এছাড়া রয়েছে Dash Mode। গাড়ি যখন বুঝতে পারে যে ওভারটেকিংয়ের সময় অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন, তখন এই মোড দ্রুত গতি বাড়াতে সাহায্য করে। ফলে হাইওয়েতে ওভারটেকিংয়ের সময় সুবিধা পাওয়া যেতে পারে।

৩. প্রিমিয়াম ফিচারে Hyundai-র পরিচিত ছাপ

ফিচারের দিক থেকে Hyundai Bayon বেশ সমৃদ্ধ। কেবিনের অন্যতম আকর্ষণ বাঁকানো ডুয়াল-স্ক্রিন সেটআপ। এতে রয়েছে দুটি ১২.৩ ইঞ্চির ডিসপ্লে। একটি ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমের জন্য, অন্যটি চালকের ডিজিটাল ডিসপ্লে হিসেবে কাজ করে। এই ব্যবস্থা কেবিনকে আধুনিক ও প্রিমিয়াম চেহারা দিয়েছে।

এছাড়াও রয়েছে Panoramic Sunroof, Automatic Climate Control, Wireless Charger, AI Voice Assistant, Keyless Entry এবং Ambient Lighting। নিরাপত্তা ও পার্কিংয়ের সুবিধার জন্য দেওয়া হয়েছে ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা।

সব মিলিয়ে ফিচারের তালিকায় Bayon তার প্রিমিয়াম পরিচয় ধরে রাখতে পেরেছে।

৪. ইঞ্জিনের বিকল্পে কিছু সীমাবদ্ধতা

Hyundai Bayon-এ ১.৫ লিটারের Naturally Aspirated পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে। এর সঙ্গে ম্যানুয়াল এবং CVT বা IVT ট্রান্সমিশনের বিকল্প পাওয়া যাবে। ইঞ্জিনটি পারফরম্যান্স, জ্বালানি সাশ্রয় এবং রিফাইনমেন্টের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে।

তবে প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় পাওয়ারট্রেনের বিকল্প কিছুটা সীমিত। Bayon-এ Turbo-Petrol, Diesel কিংবা Hybrid ইঞ্জিনের কোনও বিকল্প নেই। তবে Hyundai জানিয়েছে, ২০২৭ সালের জানুয়ারির মধ্যে গাড়িটির CNG সংস্করণ বাজারে আনা হবে। ফলে ভবিষ্যতে জ্বালানি সাশ্রয়ের আরও একটি বিকল্প যুক্ত হতে পারে।

৫. আলাদা করে নজর কাড়ার মতো বৈশিষ্ট্য কতটা?

Bayon-এর ফিচার, আরাম এবং কেবিনের মান প্রশংসনীয় হলেও গাড়িটির এমন কোনও একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য নেই, যা একে প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা করে দেয়। ডিজাইন ও ফিচারের দিক থেকে এটি বেশ পরিমিত। অর্থাৎ, নতুন কিছু নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার বদলে পরিচিত SUV অভিজ্ঞতাকেই গুরুত্ব দিয়েছে Hyundai।

তবে যাঁরা শহরের রাস্তায় সহজে চালানো যায়, আবার হাইওয়েতেও আরামদায়ক যাত্রার অভিজ্ঞতা দেয়, এমন ক্রসওভার-ধাঁচের SUV খুঁজছেন, তাঁদের কাছে Bayon ভালো বিকল্প হতে পারে।

Hyundai Bayon-এর সবচেয়ে বড় শক্তি রাইড কমফোর্ট, প্রিমিয়াম কেবিন এবং সহজে চালানোর অভিজ্ঞতা। তবে ইঞ্জিনের বিকল্প সীমিত এবং আলাদা কোনও স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য না থাকায় কেনার আগে প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলগুলির সঙ্গেও তুলনা করে নেওয়া উচিত।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business