১৫৮hp শক্তি ও রাডার প্রযুক্তি, Triumph Tiger 1200 আসছে মার্চে

গুরুগাঁও: নতুন প্রজন্মের Tiger 1200 মোটরসাইকেল প্রকাশ্যে আনল Triumph। ইঞ্জিন, চ্যাসিস, ইলেকট্রনিক্স এবং ডিজাইনে একাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন নিয়ে আসছে এই অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরার। নতুন মডেলের ১,১৬০cc ট্রিপল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে পাওয়া যাবে ১৫৮hp শক্তি ও ১৩০Nm টর্ক। পাশাপাশি থাকছে সামনে ও পিছনে রাডার সিস্টেম, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিটের উচ্চতা কমানোর প্রযুক্তি। Triumph নিশ্চিত করেছে, ২০২৭ সালের মার্চে ভারতে মোটরসাইকেলটি লঞ্চ হবে। এ দেশে GT Pro এবং Rally Explorer, এই দুটি ভ্যারিয়েন্ট আনা হবে।

নতুন Tiger 1200-এর ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী

নতুন Triumph Tiger 1200-তে রয়েছে ১,১৬০cc, লিকুইড-কুলড ট্রিপল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি ৯,২৫০rpm-এ সর্বোচ্চ ১৫৮hp শক্তি এবং ৬,৭৫০rpm-এ ১৩০Nm টর্ক উৎপন্ন করে। আগের মডেলের তুলনায় শক্তি বেড়েছে ৮hp। পাশাপাশি ইঞ্জিনের তুলনামূলক কম RPM-এ সর্বোচ্চ টর্ক পাওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছে।

এই পরিবর্তনের জন্য সিলিন্ডার হেড, পিস্টন ও এক্সহস্টে সংশোধন এনেছে Triumph। ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভও আগের তুলনায় হালকা করা হয়েছে। জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় উন্নতির পাশাপাশি প্রথম তিনটি গিয়ারের অনুপাত পরিবর্তন করা হয়েছে। ছয়-গতির গিয়ারবক্স এবং শ্যাফ্ট ড্রাইভ ব্যবস্থাতেও পরিমার্জন করা হয়েছে।

বাইকের ডিজাইনেও কিছু পরিবর্তন রয়েছে। ফুয়েল ট্যাঙ্ক, রেডিয়েটর কাউল, সামনের বীক এবং উইন্ডস্ক্রিনে সংশোধন আনা হয়েছে। তবে সামগ্রিক নকশায় আগের Tiger 1200-এর পরিচিত চেহারা বজায় রাখা হয়েছে।

চারটি ভ্যারিয়েন্ট, সবকটিতেই ১৯ ইঞ্চির সামনের চাকা

আন্তর্জাতিক বাজারে নতুন Tiger 1200 চারটি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাবে: GT Pro, GT Explorer, Rally Pro এবং Rally Explorer। উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল, চারটি মডেলেই এবার ১৯ ইঞ্চির সামনের এবং ১৭ ইঞ্চির পিছনের চাকা থাকছে।

GT ভ্যারিয়েন্টগুলিতে কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হুইল ব্যবহার করা হয়েছে। অন্যদিকে, Rally সংস্করণগুলিতে থাকছে স্পোকড হুইল।

বিভিন্ন ভ্যারিয়েন্টের ওজনও আলাদা। GT Pro-এর ওজন ২৫০ কেজি, Rally Pro-এর ২৫৫ কেজি, GT Explorer-এর ২৬০ কেজি এবং Rally Explorer-এর ২৬৮ কেজি। এই ওজনগুলি বাইকের ভ্যারিয়েন্টভিত্তিক ওজনের তথ্য হিসেবে প্রকাশিত হয়েছে।

স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমবে সিটের উচ্চতা

নতুন Tiger 1200-তে Showa-র সাসপেনশন ব্যবস্থা রয়েছে। সামনে ৪৯mm USD ফর্ক এবং পিছনে মনোশক সাসপেনশন দেওয়া হয়েছে। দুটিতেই ২০০mm ট্রাভেল রয়েছে। পিছনের সাসপেনশনে স্বয়ংক্রিয় সেলফ-লেভেলিং প্রিলোডের সুবিধাও থাকছে।

ছয়-অক্ষের IMU-সহ একাধিক সেন্সর থেকে তথ্য নিয়ে সাসপেনশন সিস্টেম ক্রমাগত কম্প্রেশন ও রিবাউন্ড ড্যাম্পিং সামঞ্জস্য করতে পারে। এর ফলে রাস্তার পরিস্থিতি ও বাইকের গতিবিধি অনুযায়ী সাসপেনশনের প্রতিক্রিয়া বদলানো সম্ভব হবে।

আরও উল্লেখযোগ্য হল অটোমেটিক রাইড-হাইট ফাংশন। বাইক থামলে সিটের উচ্চতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ৩০mm পর্যন্ত কমে যাবে। ঐচ্ছিক লো সিট ব্যবহার করলে এবং অটোমেটিক ফাংশন সক্রিয় থাকলে দাঁড়ানো অবস্থায় সিটের উচ্চতা ৭৯০mm পর্যন্ত নামানো সম্ভব বলে দাবি করেছে Triumph। লম্বা ও ভারী অ্যাডভেঞ্চার বাইকে পা মাটিতে রাখার ক্ষেত্রে এই প্রযুক্তি চালকদের সুবিধা দিতে পারে।

সামনে-পিছনে রাডার, থাকছে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল

নতুন Tiger 1200-এর অন্যতম বড় সংযোজন হল সামনে ও পিছনে রাডার ব্যবস্থা। এর সাহায্যে একাধিক রাইডার-সহায়ক প্রযুক্তি দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, গ্রুপ রাইড অ্যাসিস্ট, ফরোয়ার্ড কলিশন ওয়ার্নিং, ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং ব্লাইন্ড স্পট অ্যাসিস্ট।

দীর্ঘ দূরত্বে মোটরসাইকেল চালানোর সময় এই প্রযুক্তিগুলি চালককে পরিস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করতে এবং নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে সহায়তা করতে পারে। তবে এগুলি চালকের মনোযোগ ও নিরাপদ রাইডিংয়ের বিকল্প নয়।

এছাড়া নতুন ৭ ইঞ্চির TFT টাচস্ক্রিন দেওয়া হয়েছে। এতে ওয়্যারলেস Apple CarPlay এবং Android Auto স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে থাকছে।

Explorer মডেলে ৩০ লিটারের ফুয়েল ট্যাঙ্ক

GT Pro এবং Rally Pro, এই দুই Pro ভ্যারিয়েন্টে ২০ লিটারের ফুয়েল ট্যাঙ্ক রয়েছে। অন্যদিকে, GT Explorer ও Rally Explorer-এ থাকছে ৩০ লিটারের বড় ট্যাঙ্ক। Explorer মডেলগুলিতে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS), নিচের অংশে অতিরিক্ত ইঞ্জিন বার এবং ১০mm উঁচু ও ১০mm চওড়া হ্যান্ডেলবারও দেওয়া হয়েছে।

পুরো রেঞ্জেই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে থাকছে চালক ও পিছনের যাত্রীর জন্য হিটেড সিট এবং তিন-স্তরের হিটেড গ্রিপ। দীর্ঘ সফর ও ঠান্ডা আবহাওয়ায় এই সুবিধাগুলি কাজে আসতে পারে।

ব্রেকিংয়ের জন্য সামনে দুটি ৩২০mm ডিস্কের সঙ্গে Brembo Stylema ক্যালিপার এবং পিছনে ২৮২mm ডিস্ক রয়েছে।

ভারতে লঞ্চ মার্চ ২০২৭-এ, দাম কত হতে পারে?

Triumph নিশ্চিত করেছে, নতুন Tiger 1200 ভারতে ২০২৭ সালের মার্চে লঞ্চ হবে। এ দেশে GT Pro এবং Rally Explorer, এই দুটি ভ্যারিয়েন্ট বিক্রি করা হবে। ফলে আন্তর্জাতিক বাজারের চারটি সংস্করণের মধ্যে আপাতত দুটি মডেলই ভারতীয় ক্রেতাদের জন্য আসছে।

বর্তমানে Triumph India-র ওয়েবসাইটে আগের Tiger 1200 রেঞ্জের দাম ১৯.৩৯ লক্ষ টাকা থেকে শুরু বলে উল্লেখ রয়েছে। তবে সেগুলি ২০২৪ মডেল ইয়ার বা MY24 সংস্করণ। নতুন মডেলে ইঞ্জিন, রাডার-ভিত্তিক প্রযুক্তি, সাসপেনশন এবং অন্যান্য ফিচারের উন্নতি হওয়ায় দাম বাড়তে পারে বলে অনুমান করা হচ্ছে। Triumph এখনও নতুন Tiger 1200-এর ভারতীয় দাম ঘোষণা করেনি।

উন্নত ইঞ্জিন, সামনে-পিছনে রাডার, স্বয়ংক্রিয় সিট-হাইট প্রযুক্তি এবং উন্নত ইলেকট্রনিক্সের কারণে নতুন Triumph Tiger 1200 আগের তুলনায় আরও আধুনিক অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরার হয়ে উঠছে। তবে ভারতে এর চূড়ান্ত দাম এবং সম্পূর্ণ ফিচার তালিকা জানতে ২০২৭ সালের মার্চে লঞ্চের আনুষ্ঠানিক ঘোষণার অপেক্ষা করতে হবে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business