৮৫ হাজারেই Aprilia-র ইলেকট্রিক স্কুটার? লঞ্চ হতে পারে ২০২৭-এ

নয়াদিল্লি: ভারতের ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজারে বড়সড় প্রস্তুতি নিচ্ছে Piaggio Group। সংস্থার Aprilia ব্র্যান্ডের অধীনে ২০২৭ সালে আসতে পারে সম্পূর্ণ নতুন একটি ইলেকট্রিক স্কুটার, যা বিশেষভাবে ভারতীয় ক্রেতাদের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হচ্ছে। শুধু ইলেকট্রিক মডেল নয়, একই প্ল্যাটফর্মে ১২৫ সিসির পেট্রলচালিত স্কুটারও আনার পরিকল্পনা রয়েছে সংস্থার। ফলে শহরের দৈনন্দিন যাতায়াতের বাজারে আরও বেশি ক্রেতার কাছে পৌঁছনোর লক্ষ্য নিয়েছে ইতালীয় সংস্থাটি।

Piaggio-র চেয়ারম্যান, সিইও ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর দিয়েগো গ্রাফি এক সাক্ষাৎকারে জানিয়েছেন, ভারতে সংস্থার নতুন ইলেকট্রিক স্কুটার প্রকল্পের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হচ্ছে। শুরু থেকেই এই প্ল্যাটফর্মটি শূন্য-নির্গমন যানবাহনের উপযোগী করে নকশা করা হচ্ছে। অর্থাৎ, এটি শুধুমাত্র পেট্রলচালিত স্কুটারের প্ল্যাটফর্মে পরে ইলেকট্রিক প্রযুক্তি বসানোর পরিকল্পনা নয়। একই আর্কিটেকচার ব্যবহার করে ভবিষ্যতে একাধিক ধরনের স্কুটার তৈরি করার সুযোগ থাকবে।

Aprilia-র নতুন স্কুটারের সম্ভাব্য দাম কত?

নতুন স্কুটারটির সম্ভাব্য দাম রাখা হতে পারে ৮৫ হাজার থেকে ১.৩ লক্ষ টাকার মধ্যে। গ্রাফির বক্তব্য অনুযায়ী, এই মূল্যসীমার মাধ্যমে বাজারের বিস্তৃত অংশের ক্রেতাদের কাছে পৌঁছতে চায় সংস্থা। পাশাপাশি আরও উন্নত ফিচারযুক্ত উচ্চমূল্যের সংস্করণ আনার সুযোগও রাখা হচ্ছে।

তবে ৮৫ হাজার থেকে ১.৩ লক্ষ টাকা এখনও পরিকল্পিত মূল্যসীমা। এটি কোনও আনুষ্ঠানিক লঞ্চ মূল্য নয়। স্কুটারটির ব্যাটারির ক্ষমতা, একবার চার্জে সম্ভাব্য রেঞ্জ, মোটরের শক্তি, চার্জিংয়ের সময় এবং ভ্যারিয়েন্ট অনুযায়ী ফিচার সম্পর্কে এখনও বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।

ভারতের ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজারে ইতিমধ্যেই একাধিক সংস্থার মধ্যে প্রতিযোগিতা রয়েছে। সেই পরিস্থিতিতে Aprilia-র নতুন মডেলের সাফল্য নির্ভর করবে দাম, রেঞ্জ, নির্ভরযোগ্যতা এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবার মতো বিষয়ের উপর।

একই প্ল্যাটফর্মে আসবে ১২৫ সিসির পেট্রল স্কুটারও

Piaggio-র পরিকল্পনার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক হল একই প্ল্যাটফর্মে ইলেকট্রিক এবং ১২৫ সিসির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বা ICE-চালিত স্কুটার তৈরি করা। এর ফলে একটি নির্দিষ্ট নকশা ও উৎপাদন পরিকাঠামো কাজে লাগিয়ে বিভিন্ন ধরনের ক্রেতার চাহিদা মেটানো সম্ভব হতে পারে।

যাঁরা পেট্রলচালিত স্কুটার পছন্দ করেন, তাঁদের জন্য থাকবে ১২৫ সিসির বিকল্প। অন্যদিকে, যাঁরা বৈদ্যুতিক যানে যেতে চান, তাঁরা একই নতুন প্ল্যাটফর্মের ইলেকট্রিক সংস্করণ বেছে নিতে পারবেন। সংস্থার কাছে এই কৌশল ভারতের দুই-চাকার গাড়ির বাজারে আরও বড় অংশ দখলের সুযোগ তৈরি করতে পারে।

প্রতিবেদন অনুযায়ী, Piaggio গত কয়েক বছর ধরেই এই প্ল্যাটফর্মের উন্নয়নে কাজ করছে। এর আগে ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে একাধিক কমিউটার স্কুটার আনার প্রস্তুতি নিয়ে রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছিল। তবে কোন কোন মডেল প্রথমে বাজারে আসবে, তা এখনও স্পষ্ট নয়।

আপাতত ইলেকট্রিক Vespa আনার পরিকল্পনা নেই

Piaggio-র জনপ্রিয় Vespa ব্র্যান্ডের অধীনে আপাতত ইলেকট্রিক স্কুটার আনার পরিকল্পনা নেই। গ্রাফি জানিয়েছেন, বর্তমান Vespa প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে প্রতিযোগিতামূলক দামে প্রয়োজনীয় রেঞ্জ-সহ ইলেকট্রিক স্কুটার তৈরি করা কঠিন।

এই কারণেই ভারতের জন্য সংস্থার প্রাথমিক ইলেকট্রিক স্কুটার প্রকল্প নতুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এগোবে। এর মাধ্যমে ব্যাটারি, মোটর এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশের জন্য শুরু থেকেই উপযুক্ত নকশা তৈরি করা সম্ভব হবে বলে মনে করা হচ্ছে।

Vespa-র পরিচিত ডিজাইন ও ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তা থাকা সত্ত্বেও, ইলেকট্রিক বিভাগে প্রবেশের ক্ষেত্রে খরচ ও রেঞ্জের সমীকরণকে বেশি গুরুত্ব দিচ্ছে সংস্থা। তবে ভবিষ্যতে Vespa-র ইলেকট্রিক মডেল আসবে কি না, সে বিষয়ে কোনও নির্দিষ্ট সময়সীমা জানানো হয়নি।

ভারতেই তৈরি হবে, ইউরোপেও রফতানির পরিকল্পনা

Piaggio-র নতুন স্কুটার শুধু ভারতের বাজারের জন্য তৈরি হবে না। সংস্থার পরিকল্পনা অনুযায়ী, ভারতে উৎপাদিত এই মডেল ইউরোপের বাজারেও রফতানি করা হতে পারে। বর্তমানে পণ্যভেদে ভারতে তৈরি সংস্থার দুই-চাকার গাড়ির প্রায় ১০ থেকে ২০ শতাংশ বিদেশে রফতানি হয়। এই অংশ আরও বাড়াতে চান গ্রাফি।

ভারতে উৎপাদনের খরচ তুলনামূলক কম হওয়া এবং স্থানীয় কারখানার বিভিন্ন ধরনের পণ্য তৈরির সক্ষমতাকে কাজে লাগাতে চায় সংস্থা। এর আগে ভারতেই তৈরি Aprilia RS 457 এবং Tuono সিরিজের মোটরসাইকেল বিদেশের বাজারেও বিক্রি হয়েছে। নতুন স্কুটারের ক্ষেত্রেও একই ধরনের উৎপাদন ও রফতানি কৌশল অনুসরণ করার পরিকল্পনা রয়েছে।

এই কৌশল সফল হলে ভারত শুধু Piaggio-র জন্য একটি বড় বিক্রয় বাজার হিসেবেই নয়, আন্তর্জাতিক বাজারে পণ্য সরবরাহের গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদনকেন্দ্র হিসেবেও আরও গুরুত্ব পেতে পারে।

বড় স্কুটারের পরিকল্পনা এখনই নেই

ভারতে ভবিষ্যতে ২৫০ সিসি থেকে ৪০০ সিসি শ্রেণির আরও প্রিমিয়াম স্কুটার আনার সম্ভাবনা নিয়েও প্রশ্ন উঠেছিল। গ্রাফি জানিয়েছেন, এই ধরনের পণ্য নিয়ে ভাবার সুযোগ থাকলেও বর্তমানে এমন কোনও নির্দিষ্ট পরিকল্পনা নেই।

এখন সংস্থার প্রধান লক্ষ্য ভারতীয় ক্রেতাদের জন্য নতুন কমিউটার স্কুটার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা এবং তার মাধ্যমে ইলেকট্রিক ও পেট্রলচালিত দুই ধরনের বাজারেই প্রবেশ বাড়ানো। পাশাপাশি ভবিষ্যতের নির্গমন সংক্রান্ত নিয়ম এবং ইলেকট্রিক যানবাহনের বাজারের পরিবর্তনের দিকেও নজর রাখছে Piaggio।

২০২৭ সালে Aprilia-র নতুন স্কুটার প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে ভারতের ইলেকট্রিক টু-হুইলার বাজারে প্রতিযোগিতা আরও বাড়তে পারে। তবে স্কুটারটির চূড়ান্ত ডিজাইন, ব্যাটারির রেঞ্জ, ফিচার এবং লঞ্চের নির্দিষ্ট তারিখ জানতে এখনও সংস্থার আনুষ্ঠানিক ঘোষণার অপেক্ষা করতে হবে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business