ভারতে ফেরারির ৩২ কোটির F80! প্রদর্শনীতে নজর কাড়ছে ৫টি দুর্ধর্ষ গাড়ি

নয়াদিল্লি: এক ছাদের তলায় ফেরারির ইতিহাস, অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, রেসিং কারের দাপট এবং কয়েক কোটি টাকার সুপারকার। ভারতে প্রথমবার আয়োজিত ‘ইউনিভার্সো ফেরারি’ প্রদর্শনীতে এমনই এক বিশেষ অভিজ্ঞতার সুযোগ তৈরি হয়েছে গাড়িপ্রেমীদের জন্য। নয়াদিল্লির দ্বারকায় যশোভূমিতে ১৭ অক্টোবর থেকে ১ নভেম্বর পর্যন্ত চলবে এই প্রদর্শনী। এটি ইউনিভার্সো ফেরারির পঞ্চম আয়োজন এবং ভারতে প্রথম। প্রদর্শনীতে রয়েছে ফেরারির একাধিক নজরকাড়া গাড়ি, যার মধ্যে কয়েকটি প্রথমবারের মতো ভারতের দর্শকদের সামনে হাজির হয়েছে। তালিকায় রয়েছে ৩২ কোটি টাকা মূল্যের F80, সংস্থার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি লুসে, বিশেষ ম্যানুয়াল-ধাঁচের 12Cilindri Manuale, লে মঁস বিজয়ী 499P এবং ফর্মুলা ওয়ানের SF-26।

ফেরারি F80: ১২০০ হর্সপাওয়ারের সুপারকার

২০২৪ সালে প্রকাশ্যে আসে ফেরারি F80। সংস্থার ৮০ বছর পূর্তি উপলক্ষে তৈরি এই গাড়িটি LaFerrari-র উত্তরসূরি হিসেবে এসেছে। ফেরারির অন্যতম শক্তিশালী রাস্তায় চলার উপযোগী গাড়ি F80-তে রয়েছে ৩.০ লিটারের টুইন-টার্বো V6 হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন। ইঞ্জিন ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার সম্মিলিত শক্তি ১২০০ হর্সপাওয়ার। সংস্থার দাবি, মাত্র ২.১৫ সেকেন্ডে ঘণ্টায় শূন্য থেকে ১০০ কিলোমিটার এবং ৫.৭৫ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছতে পারে গাড়িটি। স্ট্যান্ডার্ড হিসেবেই রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবস্থা। মোটরস্পোর্ট থেকে নেওয়া প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে MGU-K শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা এবং বৈদ্যুতিক টার্বো।

গাড়িটির বাহ্যিক নকশাতেও রয়েছে আগ্রাসী স্পোর্টি চরিত্র। বিভিন্ন অংশে বাতাস চলাচলের জন্য বিশেষ ডাক্ট, হেডল্যাম্পের মাঝে কালো স্ট্রিপ, সক্রিয় রিয়ার উইং, মাঝখানে এক্সহস্ট এবং বড় রিয়ার ডিফিউজার নজর কাড়ে। ভিতরে চালককে কেন্দ্র করে তৈরি হয়েছে মিনিমালিস্ট কেবিন। রয়েছে মোটরস্পোর্ট-ধাঁচের ডিম্বাকৃতির স্টিয়ারিং হুইল, বড় ডিজিটাল চালক-ডিসপ্লে, কোণাকুণি সেন্টার কনসোল এবং বালতি-আকৃতির স্পোর্টস সিট। F80-র মাত্র ৭৯৯টি গাড়িই তৈরি করা হয়েছে এবং সবকটি বিক্রি হয়ে গিয়েছে বলে জানানো হয়েছে। বিকল্প ফিচার যোগ করার আগেই প্রতিটি গাড়ির দাম ছিল ৩০ লক্ষ ইউরো, ভারতীয় মুদ্রায় প্রায় ৩২ কোটি টাকা।

ফেরারি লুসে: সংস্থার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি

ফেরারির প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি লুসে সংস্থার ইতিহাসে একটি বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। নতুন ৮০০ ভোল্টের স্থাপত্যের উপর তৈরি এই গাড়িতে রয়েছে ১২২ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি এবং চারটি বৈদ্যুতিক মোটর। সম্মিলিতভাবে এগুলি ১০৫০ হর্সপাওয়ার শক্তি ও ৯৯০ নিউটন-মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। ফেরারির দাবি, লুসে ২.৫ সেকেন্ডে ঘণ্টায় শূন্য থেকে ১০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছতে পারে। সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৩১০ কিলোমিটার এবং একবার চার্জে দাবি করা রেঞ্জ ৫৩০ কিলোমিটার পর্যন্ত। অন্য অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো কেবিনের স্পিকারের মাধ্যমে কৃত্রিম ইঞ্জিনের শব্দ তৈরি করার বদলে, লুসেতে বৈদ্যুতিক মোটর থেকেই স্বতন্ত্র উচ্চ কম্পাঙ্কের শব্দ পাওয়ার ব্যবস্থা রাখা হয়েছে।

প্রাক্তন অ্যাপল ডিজাইনার জনি আইভের সহ-প্রতিষ্ঠিত সংস্থা লাভফ্রম লুসের নকশা তৈরি করেছে। গাড়িটির কাঠামোতে রয়েছে দুটি আলাদা অংশের বিশেষ বিন্যাস, যেখানে চকচকে কালো যাত্রী-কেবিনকে ঘিরে রেখেছে রঙিন অ্যালুমিনিয়ামের বাইরের আবরণ। রয়েছে গাড়ির গায়ে বসানো এলইডি হেডল্যাম্প, চারটি এলইডি টেলল্যাম্প এবং বিপরীত দিকে খোলা দরজা। সামনে ২৩ ইঞ্চি ও পিছনে ২৪ ইঞ্চির চাকা ব্যবহার করা হয়েছে। ৫০২৬ মিলিমিটার দৈর্ঘ্যের লুসে এখনও পর্যন্ত ফেরারির সবচেয়ে বড় গাড়ি। এর ড্র্যাগ কো-এফিশিয়েন্ট ০.২৫৪, যা সংস্থার রাস্তায় চলার উপযোগী গাড়িগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন বলে দাবি করা হয়েছে। কেবিনে রয়েছে রেট্রো-অনুপ্রাণিত নকশা, ১০ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন, ১২.৫ ইঞ্চির ওএলইডি চালক-ডিসপ্লে এবং পাঁচজনের বসার ব্যবস্থা। বিদেশের বাজারে গাড়িটির বুকিং শুরু হয়েছে। দাম ৫ লক্ষ ৫০ হাজার ইউরো থেকে, ভারতীয় মুদ্রায় আনুমানিক ৬.১ কোটি টাকা, অতিরিক্ত বিকল্পের খরচ বাদে।

১৪ বছর পর ম্যানুয়াল-ধাঁচের গিয়ার ব্যবস্থায় ফেরারি

12Cilindri Manuale একটি সীমিত সংস্করণের বিশেষ গাড়ি। ফেরারি প্রায় ১৪ বছর পর এই মডেলের মাধ্যমে আবার ম্যানুয়াল গিয়ার পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা ফিরিয়ে আনছে। তবে এটি প্রচলিত সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স নয়। 12Cilindri-র আট-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে ‘ম্যানুয়ালে বাই-ওয়্যার’ ব্যবস্থা। এতে ক্লাচ প্যাডেল, ছয়টি গিয়ারের অনুভূতি এবং ক্লাসিক গেটেড গিয়ার লিভারের মতো অভিজ্ঞতা পাওয়া যায়। এমনকি চালক চাইলে গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া বা ক্লাচ ছেড়ে দ্রুত গতি বাড়ানোর মতো অনুভূতিও পেতে পারেন। প্রয়োজন হলে স্বয়ংক্রিয় মোডে ফিরে যাওয়ার সুযোগও রয়েছে।

এই বিশেষ সংস্করণে রয়েছে ৬.৫ লিটারের স্বাভাবিক বায়ুপ্রবাহে চলা V12 ইঞ্জিন, যা ৮৩০ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপন্ন করে। গাড়িটির দাবি করা শূন্য থেকে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছনোর সময় ২.৯ সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৩৪০ কিলোমিটার। বাইরের নকশা সাধারণ 12Cilindri-র কাছাকাছি হলেও এতে রয়েছে বিশেষ ম্যানুয়ালে ব্যাজ, রুপালি রঙের ফেরারি লোগো, সামনের স্প্লিটার ও পিছনের উইংলেটে বিশেষ রেখা এবং পাঁচ-স্পোকের নকল-ফরজড অ্যালয় হুইল। ভিতরে সেন্টার কনসোল নতুন করে সাজানো হয়েছে, যাতে ক্লাসিক ফেরারি গিয়ার লিভারের অনুপ্রেরণায় তৈরি গোলাকার অ্যালুমিনিয়ামের লিভার বসানো যায়। মাত্র ১৪৯৯টি গাড়ি তৈরি হবে এই সংস্করণের। দাম ৫ লক্ষ ৯০ হাজার ইউরো, ভারতীয় মুদ্রায় আনুমানিক ৬.৪২ কোটি টাকা, অতিরিক্ত বিকল্পের খরচ বাদে।

ফেরারি 499P: লে মঁসের জয়ের নায়ক

ফেরারি 499P একটি হাইপারকার, যা দীর্ঘ সময় পর সংস্থাকে আবার সহনশীলতার দৌড়ের সর্বোচ্চ বিভাগে ফিরিয়ে আনে। ২০২২ সালে গাড়িটি প্রকাশ্যে আসে। এর শক্তির উৎস টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন, যার স্থাপত্য ফেরারি 296 GT3-র ইঞ্জিনের সঙ্গে সম্পর্কিত। এই ইঞ্জিনের সঙ্গে যুক্ত রয়েছে বিশেষ ৯০০ ভোল্টের, ২০০ কিলোওয়াটের শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা। সামনের অ্যাক্সেলে যুক্ত এই ব্যবস্থা হাইব্রিড অল-হুইল ড্রাইভ তৈরি করে। ব্রেক-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তির মাধ্যমে গতিশক্তি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং সাত-গতির সিকোয়েনশিয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে শক্তি চাকার কাছে পৌঁছয়। প্রতিযোগিতার নিয়ম অনুযায়ী গাড়িটির মোট শক্তি ৬৮০ হর্সপাওয়ারে সীমাবদ্ধ।

499P-র নকশায় ফেরারির পুরনো সহনশীলতার দৌড়ের গাড়ি, বিশেষ করে ১৯৭৩ সালের 312P প্রোটোটাইপের ছাপ রয়েছে। গাড়িটির নামের ৪৯৯ সংখ্যাটি প্রতিটি সিলিন্ডারের ৪৯৯ সিসি ক্ষমতাকে বোঝায়, আর P-এর অর্থ প্রোটোটাইপ। গাড়ির রঙে হলুদ রেখা 312P-র কথা মনে করিয়ে দেয়। কার্বন ফাইবারের কাঠামোর ফলে এর প্রাথমিক ওজন ১০৩০ কিলোগ্রাম। এই গাড়ির মাধ্যমে ফেরারি ২০২৩, ২০২৪ ও ২০২৫ সালে পরপর তিনবার লে মঁস জয় করে। ২০২৫ সালের এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডিউরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপেও সংস্থাটি সবকটি শিরোপা জেতে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

ফর্মুলা ওয়ানের SF-26: নতুন প্রযুক্তির রেসিং কার

২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ফেরারি SF-26 রেসিং কার প্রকাশ্যে আনে। ফর্মুলা ওয়ানের ২০২৬ সালের নতুন প্রযুক্তিগত নিয়ম মাথায় রেখে তৈরি এই গাড়িতে রয়েছে ১.৬ লিটারের টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিন এবং 067/6 পাওয়ার ইউনিট। ইঞ্জিনটি টেকসই জ্বালানির মিশ্রণ ব্যবহার করতে পারে। এর সঙ্গে যুক্ত রয়েছে ৩৫০ কিলোওয়াট ক্ষমতার MGU-K ব্যবস্থা। ফলে গাড়ির শক্তি উৎপাদনে জ্বালানি ও বৈদ্যুতিক শক্তির অবদান প্রায় সমান রাখার লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে।

চার্লস লেক্লের এবং লুইস হ্যামিল্টন এই গাড়ি চালাচ্ছেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, SF-26 ইতিমধ্যেই ১১টি গ্রাঁ প্রি পডিয়াম এবং দুটি জয় পেয়েছে। স্পেনের গ্রাঁ প্রিতে হ্যামিল্টন এবং ব্রিটিশ গ্রাঁ প্রিতে লেক্লেরের জয় বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। গাড়িটির নকশায় আগের গ্রাউন্ড-এফেক্ট যুগের তুলনায় হালকা ও বেশি চটপটে কাঠামোর দিকে জোর দেওয়া হয়েছে। কার্বন-কম্পোজিট কাঠামোর প্রাথমিক ওজন ৭৭০ কিলোগ্রাম। সোজা পথে বাতাসের বাধা কমানো এবং বাঁকে গাড়ির গ্রিপ বাড়ানোর জন্য রয়েছে পরিবর্তনযোগ্য সামনের ও পিছনের ডানা। দুই অ্যাক্সেলেই পুশ-রড সাসপেনশন এবং সাদা রঙের ছোঁয়াসহ চকচকে রোসো স্কুডেরিয়া রঙ গাড়িটিকে আলাদা পরিচিতি দিয়েছে।

ফেরারির ইতিহাস ও ভবিষ্যৎ এক প্রদর্শনীতে

ইউনিভার্সো ফেরারি প্রদর্শনীতে একদিকে যেমন রয়েছে F80-এর মতো শক্তিশালী হাইব্রিড সুপারকার, অন্যদিকে তেমনই রয়েছে সংস্থার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি লুসে। সঙ্গে 12Cilindri Manuale-র বিশেষ গিয়ার ব্যবস্থা, 499P-র মোটরস্পোর্ট সাফল্য এবং SF-26-এর ফর্মুলা ওয়ান প্রযুক্তি মিলিয়ে প্রদর্শনীটি ফেরারির অতীত, বর্তমান ও ভবিষ্যতের একসঙ্গে পরিচয় তুলে ধরছে। ১৭ অক্টোবর থেকে ১ নভেম্বর পর্যন্ত নয়াদিল্লির যশোভূমিতে আয়োজিত এই প্রদর্শনী ভারতের গাড়িপ্রেমীদের কাছে ইতালীয় ব্র্যান্ডটির প্রযুক্তি ও নকশা কাছ থেকে দেখার বিশেষ সুযোগ তৈরি করেছে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business