এক লিটার পেট্রলে ২৯ কিমি! ১৬.৯৯ লক্ষ টাকায় এল Renault Duster Hybrid

নয়াদিল্লি: পেট্রলের খরচ কমাতে চান, আবার এসইউভির শক্তিশালী চেহারা ও পারফরম্যান্সেও আপস করতে চান না? সেই ক্রেতাদের কথা মাথায় রেখেই ভারতে নতুন ডাস্টার হাইব্রিড আনল রেনো (Renault Duster Hybrid )। দাম শুরু ১৬.৯৯ লক্ষ টাকা থেকে। সংস্থার দাবি, এই নতুন স্ট্রং-হাইব্রিড এসইউভি প্রতি লিটার জ্বালানিতে সর্বোচ্চ ২৯ কিলোমিটার চলতে পারে। শুধু তাই নয়, শহরের রাস্তায় নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়িটি প্রায় ৮০ শতাংশ সময় বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে পারবে বলেও দাবি রেনোর। নতুন হাইব্রিড সংস্করণে শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনের সঙ্গে রয়েছে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ছোট ব্যাটারি প্যাক। বুকিং ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে এবং গাড়ির ডেলিভারি ৬ নভেম্বর থেকে শুরু হওয়ার কথা।

রেনো ডাস্টার হাইব্রিডের দাম কত?

নতুন ডাস্টার হাইব্রিড তিনটি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে, ইভোলিউশন, টেকনো এবং ইমোশন। প্রাথমিক দাম ১৬.৯৯ লক্ষ টাকা। টেকনো ভ্যারিয়েন্টের দাম ১৮.৯৯ লক্ষ টাকা এবং শীর্ষ ইমোশন ভ্যারিয়েন্টের দাম ১৯.৪৯ লক্ষ টাকা। সব দামই এক্স-শোরুম। গাড়ির বুকিংয়ের জন্য রেনোর সরকারি ওয়েবসাইট এবং অনুমোদিত ডিলারশিপে ২১ হাজার টাকা জমা দেওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে। প্রকাশিত মূল্যতালিকা অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত করা বুকিংয়ের ক্ষেত্রে এই দাম প্রযোজ্য। ডুয়াল-টোন রঙের বিকল্প নিতে হলে অতিরিক্ত ২০ হাজার টাকা দিতে হবে।

ডাস্টারের পেট্রল সংস্করণও বিক্রি হচ্ছে। ১.০ লিটারের টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন-সহ বেস ভ্যারিয়েন্ট অথেন্টিকের দাম ১০.৪৯ লক্ষ টাকা থেকে শুরু। অন্যদিকে, ১.৩ লিটারের টার্বো-পেট্রল মাইল্ড-হাইব্রিড ইঞ্জিনের বিভিন্ন ভ্যারিয়েন্টের দাম ১২.৯৯ লক্ষ টাকা থেকে শুরু করে ১৮.৪৯ লক্ষ টাকা পর্যন্ত। ফলে হাইব্রিড সংস্করণ কিনতে গেলে সাধারণ পেট্রল মডেলের তুলনায় বেশি টাকা খরচ করতে হবে। সেই অতিরিক্ত খরচ কতটা পুষিয়ে যাবে, তা নির্ভর করবে গাড়ি কতটা চালানো হচ্ছে এবং বাস্তবে কতটা জ্বালানি সাশ্রয় হচ্ছে তার উপর।

১.৮ লিটারের ইঞ্জিন, সঙ্গে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর

ডাস্টার হাইব্রিডের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন রয়েছে গাড়ির বনেটের নিচে। এতে রয়েছে ১.৮ লিটারের স্বাভাবিক বায়ুপ্রবাহে চলা পেট্রল ইঞ্জিন, যার সঙ্গে যুক্ত দুটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ১.৪ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি প্যাক। সম্মিলিতভাবে এই ব্যবস্থার শক্তি ১৬০ পিএস। বৈদ্যুতিক মোটরের টর্ক ২০৮ নিউটন-মিটার। শক্তি সরবরাহের জন্য রয়েছে আট-গতির ডেডিকেটেড হাইব্রিড ট্রান্সমিশন এবং সামনের চাকা চালিত ব্যবস্থা।

রেনোর দাবি, ডাস্টার হাইব্রিডের জ্বালানি দক্ষতা এআরএআই পরীক্ষাপদ্ধতি অনুযায়ী প্রতি লিটারে ২৯ কিলোমিটার। সংস্থার হিসাব অনুযায়ী, একবার সম্পূর্ণ জ্বালানি ভরলে গাড়িটি ১৪০০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ পাড়ি দিতে পারে। তবে এই দূরত্ব বাস্তবে কতটা পাওয়া যাবে, তা নির্ভর করবে ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা, গাড়ি চালানোর ধরন, রাস্তার পরিস্থিতি, ট্র্যাফিক এবং আবহাওয়ার উপর। পরীক্ষাপদ্ধতিতে পাওয়া মাইলেজের সঙ্গে বাস্তব ব্যবহারের মাইলেজ এক নাও হতে পারে।

শহরের রাস্তায় ৮০ শতাংশ সময় বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলার দাবি

হাইব্রিড প্রযুক্তির অন্যতম সুবিধা হল, গাড়ি সব সময় শুধু পেট্রল ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে না। পরিস্থিতি অনুযায়ী বৈদ্যুতিক মোটরও গাড়ি চালাতে সাহায্য করে। রেনোর দাবি, শহরের রাস্তায় ডাস্টার হাইব্রিড ৮০ শতাংশ সময় পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোডে চলতে পারে। বারবার থামতে হয় এমন যানজটে এই ব্যবস্থা জ্বালানি সাশ্রয়ে সাহায্য করতে পারে।

পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে হাইব্রিড সংস্করণটির সম্মিলিত শক্তি ১৬০ পিএস। তুলনায় ১.৩ লিটারের টার্বো-পেট্রল সংস্করণে শক্তি ১৬৩ পিএস এবং টর্ক ২৮০ নিউটন-মিটার। হাইব্রিড মডেলটির শক্তি ও টর্কের পরিসংখ্যান তুলনামূলক কম হলেও বৈদ্যুতিক মোটরের সহায়তায় টর্কের ঘাটতি কিছুটা সামাল দেওয়া সম্ভব। সংস্থার দাবি, ডাস্টার হাইব্রিড শূন্য থেকে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছতে ৯.৬ সেকেন্ড সময় নেয়।

আরাম বাড়াতে নতুন সাসপেনশন প্রযুক্তি

নতুন হাইব্রিড সংস্করণে রেনো ফ্রিকোয়েন্সি ডিপেন্ডেন্ট ড্যাম্পার বা এফডিডি প্রযুক্তি যুক্ত করেছে। রাস্তার ধাক্কা ও কম্পনের ধরন অনুযায়ী সাসপেনশনের প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করতে এই প্রযুক্তি সাহায্য করতে পারে। ফলে অসমান রাস্তায় যাত্রার আরাম উন্নত করার লক্ষ্য রয়েছে সংস্থার।

তবে ব্যাটারি প্যাকের জন্য গাড়ির বুট স্পেস কিছুটা কমেছে। সাধারণ পেট্রল সংস্করণে যেখানে ৫১৮ লিটার বুট স্পেস পাওয়া যায়, হাইব্রিড সংস্করণে তা কমে ৩৭২ লিটার হয়েছে। মেঝের নিচে ব্যাটারি বসানোর কারণে এই পরিবর্তন। পরিবার নিয়ে বেড়াতে যাওয়া বা বেশি লাগেজ বহনের পরিকল্পনা থাকলে কেনার আগে এই বিষয়টি মাথায় রাখা দরকার।

ফিচার ও নিরাপত্তায় কী থাকছে?

বাইরের নকশায় ডাস্টারের পরিচিত পেশিবহুল চেহারা বজায় রয়েছে। এলইডি হেডল্যাম্প, সংযুক্ত এলইডি টেলল্যাম্প এবং ১৮ ইঞ্চির অ্যালয় হুইল গাড়িটিকে শক্তপোক্ত চেহারা দিয়েছে। হাইব্রিড সংস্করণে গ্রিলের ‘ডাস্টার’ লেখা আলোকিত করার ব্যবস্থা এবং সামনের দরজা ও পিছনের টেলগেটে ‘ই-টেক’ ব্যাজ রয়েছে।

কেবিনে নতুন ডিউন ব্রাউন লেদারেট আসন-আবরণের বিকল্প থাকলেও সামগ্রিক ড্যাশবোর্ডের বিন্যাস সাধারণ ডাস্টারের মতোই। ফিচারের তালিকায় রয়েছে ১০.১ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন ইনফোটেনমেন্ট ব্যবস্থা, ১০.২৫ ইঞ্চির ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, বৈদ্যুতিকভাবে চালিত টেলগেট, ওয়্যারলেস ফোন চার্জার, দুই অঞ্চলে আলাদা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা এবং প্যানোরামিক সানরুফ। সামনে রয়েছে ছয়ভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ও বায়ু চলাচলের সুবিধাযুক্ত বৈদ্যুতিক আসন। অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে-ও ওয়্যারলেসভাবে ব্যবহার করা যায়।

নিরাপত্তার জন্য রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ, লেভেল ২ অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল, হিল হোল্ড অ্যাসিস্ট, চার চাকায় ডিস্ক ব্রেক, টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা, সামনে ও পিছনে পার্কিং সেন্সর এবং শিশুদের আসন বসানোর জন্য আইএসওফিক্স সংযোগ। গাড়িটি ভারত এনসিএপি-তে পাঁচ তারার নিরাপত্তা মূল্যায়ন পেয়েছে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

টয়োটা ও মারুতির হাইব্রিড এসইউভির সঙ্গে লড়াই

ভারতে ডাস্টার হাইব্রিডের প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে রয়েছে টয়োটা হাইরাইডার, মারুতি গ্র্যান্ড ভিটারা এবং মারুতি ভিক্টোরিস। ভবিষ্যতে কিয়া সেলটোসের হাইব্রিড সংস্করণ বাজারে এলে প্রতিযোগিতা আরও বাড়তে পারে। একই প্ল্যাটফর্মের উপর তৈরি নিসান টেকটনে ভবিষ্যতে স্ট্রং-হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন আসার সম্ভাবনা কম বলে প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে।

১৬.৯৯ লক্ষ টাকার প্রাথমিক দামে রেনো ডাস্টার হাইব্রিড এমন ক্রেতাদের লক্ষ্য করছে, যাঁরা এসইউভির ব্যবহারিক সুবিধার সঙ্গে উন্নত জ্বালানি দক্ষতা চান। তবে কেনার আগে মনে রাখতে হবে, প্রতি লিটারে ২৯ কিলোমিটারের পরিসংখ্যানটি সংস্থার দাবি করা পরীক্ষামূলক মাইলেজ। বাস্তবে কতটা সাশ্রয় হবে, তা বুঝতে গাড়ি চালানোর নিজস্ব অভ্যাস ও সম্ভাব্য বার্ষিক দূরত্বের হিসাব করে নেওয়াই ভালো।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business