ইউক্রেনে ব্যর্থ হওয়া নিজেদের টি-১৪ ট্যাংক ভারত-কে দেওয়ার প্রস্তাব দিল রাশিয়া

T-14 Tank: ভারতীয় সেনাবাহিনী তাদের বিদ্যমান টি-৭২ (T-72) ট্যাঙ্কগুলোর পরিবর্তে অত্যাধুনিক ট্যাঙ্ক সংগ্রহের পরিকল্পনা করছে। এমতাবস্থায়, তাদের মিত্র দেশ রাশিয়া ভারতকে টি-১৪ (T-14) ট্যাঙ্ক ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছে। তবে বিস্ময়কর বিষয় হলো, চার বছরেরও বেশি সময় ধরে চলা ইউক্রেন যুদ্ধে রাশিয়া নিজে এখনও সম্মুখসারির বাহিনীর জন্য এই ট্যাঙ্ক মোতায়েন করেনি। রাশিয়া অবশ্য কিছু টি-৭২ ট্যাঙ্ক যুদ্ধক্ষেত্রে পাঠিয়েছিল, কিন্তু পরবর্তীতে সেগুলো সেখান থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়।

আইডিআরডব্লিউ (IDRW)-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, রাশিয়া এই ট্যাঙ্কটিকে আরও বেশি মডুলার ও উন্মুক্ত-কাঠামোর (open-architecture) নকশায় রূপান্তর করছে; ভারতীয় সেনাবাহিনী যদি এতে অনুমোদন দেয়, তবে ভারত স্থানীয়ভাবে উৎপাদনের ক্ষেত্রে নিজেদের সুনির্দিষ্ট প্রয়োজন অনুযায়ী ট্যাঙ্কটিতে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন বা পরিমার্জন করতে পারবে।

রাশিয়া তার টি-৭২ (T-72) ট্যাঙ্কগুলোর মানোন্নয়নে কী কী পরিবর্তন আনছে?

• বিভিন্ন প্রতিবেদন অনুযায়ী, রাশিয়া এগুলোর গোলা ছোড়ার সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং এক মিটারের চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্যের গোলা বহন করার ক্ষমতা উন্নত করার পরিকল্পনা করছে।
• এপিএস (APS) ব্যবস্থার পাশাপাশি, ড্রোন হামলা থেকে এমবিটি (MBT)-কে রক্ষা করার জন্য ট্যাঙ্কে অ্যান্টি-ড্রোন জ্যামার এবং হার্ড-কিল ব্যবস্থাও স্থাপন করা হবে।
• রুশ পক্ষ এমবিটি (MBT)-র জন্য অধিক অশ্বশক্তির ইঞ্জিন যৌথভাবে উন্নয়নেও আগ্রহী, যাতে এটি ভারতীয় সেনাবাহিনীর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা-সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।

বস্তুত, টি-১৪ আরমাটা (T-14 Armata) ট্যাংক বিক্রির বিষয়ে রাশিয়ার প্রস্তাবটি ২০২১ সালের। সে সময় রাশিয়ার ‘ফেডারেল সার্ভিস ফর মিলিটারি-টেকনিক্যাল কো-অপারেশন’ (FSMTC) জানিয়েছিল যে, ভারত-রাশিয়া আন্তঃ-সরকারি কমিশনের এক বৈঠকে আরমাটা প্ল্যাটফর্মের ওপর ভিত্তি করে যৌথভাবে সাঁজোয়া যান তৈরির প্রস্তাব ভারতের কাছে রাখা হয়েছিল। মূলত ভারতের একটি নতুন ‘মেইন ব্যাটল ট্যাংক’ (MBT) তৈরির পরিকল্পনার কথা মাথায় রেখেই এই প্রস্তাবটি দেওয়া হয়েছিল।

এ ছাড়াও, গত বছর রাশিয়ার কোম্পানি ‘ইউরালভাগনজাভোদ’ (Uralvagonzavod) ভারতের ‘নেক্সট-জেনারেশন এমবিটি/এফআরসিভি’ (Next-Generation MBT/FRCV) কর্মসূচির আওতায় টি-১৪ (T-14) ট্যাঙ্কের একটি স্থানীয় সংস্করণ তৈরির প্রস্তাব দিয়েছিল। এই কর্মসূচিটি ‘মেক-১’ (Make-I) ক্যাটাগরির অন্তর্ভুক্ত, যার অধীনে ৭০% পর্যন্ত সরকারি অর্থায়নের সুবিধা পাওয়া যায়। প্রস্তাবটিতে রাশিয়ার তৈরি ‘12N360’ ইঞ্জিনের পরিবর্তে ভারতের নিজস্ব প্রযুক্তিতে তৈরি ‘DATRAN-1500HP’ ইঞ্জিন ব্যবহারের এবং ভারতের ‘সিভিআরডিই’ (CVRDE)-এর সাথে যৌথভাবে কাজ করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত ছিল।