Hyundai Bayon-এর মাপ প্রকাশ্যে, ভেন্যু ও ক্রেটার মাঝে কতটা বড় নতুন এসইউভি?

ভারতের গাড়ির বাজারে নতুন কমপ্যাক্ট এসইউভি নিয়ে আসতে চলেছে হুন্ডাই। সম্প্রতি প্রকাশ্যে এসেছে নতুন হুন্ডাই বেয়ন, যা ভারতে সংস্থার কমপ্যাক্ট এসইউভি বিভাগে দ্বিতীয় মডেল হতে চলেছে। ভেন্যু ও ক্রেটার মাঝামাঝি অবস্থানে রাখা হবে এই গাড়িটিকে। নজরকাড়া ডিজাইন, আধুনিক ফিচার এবং নতুন কেবিনের পাশাপাশি এবার সামনে এসেছে গাড়িটির মাপসংক্রান্ত তথ্যও।

ইউরোপের বাজারের জন্য তৈরি বেয়নের মাত্রা অনুযায়ী, গাড়িটি দৈর্ঘ্যে ভেন্যুর চেয়ে বড় হলেও বর্তমান প্রজন্মের ক্রেটার তুলনায় কিছুটা ছোট। তবে প্রস্থের ক্ষেত্রে ক্রেটাকেও ছাপিয়ে গিয়েছে এটি। পাশাপাশি ৪৪০ লিটারের বুট স্পেস গাড়িটিকে ব্যবহারিক দিক থেকে আকর্ষণীয় করে তুলেছে। যদিও মনে রাখতে হবে, এই মাত্রাগুলি ইউরোপীয় সংস্করণের। ভারতীয় মডেলে কিছু পরিবর্তন থাকতে পারে।

হুন্ডাই বেয়নের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা কত?

নতুন হুন্ডাই বেয়নের মাপ এক নজরে দেখে নেওয়া যাক।

এই পরিসংখ্যান থেকে স্পষ্ট, বেয়ন এমন ক্রেতাদের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, যাঁরা খুব বড় এসইউভি চান না, আবার ছোট গাড়ির তুলনায় বেশি জায়গা ও ব্যবহারিক সুবিধা খুঁজছেন। গাড়িটির ২,৬০০ মিমি হুইলবেস কেবিনের ভিতরে জায়গা তৈরির ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে। তবে প্রকৃত কেবিন স্পেস ও পিছনের আসনে বসার আরাম যাচাই করতে গাড়িটি সরাসরি দেখা প্রয়োজন।

ভেন্যুর তুলনায় ২৩০ মিমি লম্বা বেয়ন

দৈর্ঘ্যের দিক থেকে হুন্ডাই বেয়ন প্রায় ৪,২৪৫ মিমি। এটি হুন্ডাই ভেন্যুর তুলনায় প্রায় ২৩০ মিমি বেশি লম্বা। ফলে গাড়িটির আকার ভেন্যুর চেয়ে বড় হবে এবং কেবিন ও লাগেজ রাখার জায়গার ক্ষেত্রে বাড়তি সুবিধা পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

অন্যদিকে, বর্তমান প্রজন্মের হুন্ডাই ক্রেটার তুলনায় বেয়ন প্রায় ৮৫ মিমি ছোট। অর্থাৎ, ভেন্যু ও ক্রেটার মাঝামাঝি অবস্থানে রাখার পরিকল্পনার সঙ্গে গাড়িটির দৈর্ঘ্য বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

তবে ক্রেটার ক্ষেত্রেও ভবিষ্যতে পরিবর্তন আসতে পারে। ২০২৭ সালের শুরুতে নতুন প্রজন্মের ক্রেটা আসার সম্ভাবনা রয়েছে এবং তার দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৫ মিটার পর্যন্ত বাড়তে পারে বলে অনুমান করা হচ্ছে। এমনটা হলে বেয়ন ও ভবিষ্যতের ক্রেটার মধ্যে আকারের পার্থক্য আরও স্পষ্ট হতে পারে। অবশ্য নতুন ক্রেটার চূড়ান্ত মাপ এখনও নিশ্চিত নয়।

প্রস্থে বর্তমান ক্রেটার চেয়েও বড়

বেয়নের অন্যতম উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর প্রস্থ। গাড়িটির প্রস্থ ১,৮১০ মিমি, যা বর্তমান প্রজন্মের ক্রেটার তুলনায় প্রায় ২০ মিমি বেশি।

গাড়ির প্রস্থ বেশি হলে কেবিনের ভিতরে পাশাপাশি বসা যাত্রীদের জন্য জায়গা তৈরির সুবিধা হতে পারে। তবে শুধু বাইরের প্রস্থ দেখে কেবিন কতটা প্রশস্ত হবে, তা নিশ্চিতভাবে বলা যায় না। আসনের নকশা, দরজার গঠন এবং ভিতরের বিন্যাসও এক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।

উচ্চতার ক্ষেত্রে আবার বেয়ন ক্রেটার তুলনায় প্রায় ৬৫ মিমি ছোট। ক্রসওভারধর্মী নকশার কারণে গাড়িটির ছাদ তুলনামূলক নিচু রাখা হয়েছে। ফলে এর সামগ্রিক চেহারায় প্রচলিত লম্বা এসইউভির তুলনায় কিছুটা আলাদা চরিত্র দেখা যায়।

৪৪০ লিটারের বুট স্পেসে কতটা সুবিধা মিলবে?

হুন্ডাই বেয়নের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হল এর ৪৪০ লিটারের বুট স্পেস। দৈনন্দিন যাতায়াতের পাশাপাশি পরিবার নিয়ে বেড়াতে যাওয়া বা দীর্ঘ যাত্রার সময় ব্যাগপত্র রাখার ক্ষেত্রে এই জায়গা কাজে আসতে পারে।

প্রদত্ত তথ্য অনুযায়ী, বুট স্পেসের বিচারে বেয়ন স্কোডা কুশাক এবং মারুতি গ্র্যান্ড ভিটারার মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদেরও ছাপিয়ে যায়। তবে গাড়ির লাগেজ রাখার সুবিধা বিচার করার সময় শুধু লিটারের হিসাব নয়, বুটের আকৃতি, লোডিংয়ের উচ্চতা এবং পিছনের আসন ভাঁজ করার সুযোগও বিবেচনা করা দরকার।

এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে। ৪৪০ লিটারের বুট স্পেসের তথ্যটি ইউরোপীয় সংস্করণের জন্য। ভারতের বাজারে আসা মডেলে একই ক্ষমতা থাকবে কি না, তা এখনও নিশ্চিত নয়।

ডিজাইন ও ফিচারে কী থাকছে নতুন হুন্ডাই বেয়নে?

নতুন বেয়নের সামনের অংশে রয়েছে সরু ইনভার্টেড ‘এল’ আকৃতির এলইডি ডিআরএল, এলইডি হেডল্যাম্প এবং বাম্পারে রুপোলি স্কিড প্লেট। গাড়িটির ক্রসওভারধর্মী নকশার সঙ্গে মোটা হুইল আর্চ ক্ল্যাডিং, ১৭ ইঞ্চির অ্যালয় হুইল, শার্ক ফিন অ্যান্টেনা এবং এলইডি টেলল্যাম্প আধুনিক চেহারা তৈরি করেছে।

কেবিনের ক্ষেত্রে গাড়িটি আন্তর্জাতিক বাজারের হুন্ডাই আই২০ থেকে অনুপ্রাণিত ড্যাশবোর্ড পেয়েছে। এতে রয়েছে ১২.৩ ইঞ্চির বাঁকানো ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একই মাপের টাচস্ক্রিন ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম। পাশাপাশি থাকছে সামনের আসনে ভেন্টিলেশন, ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো ও অ্যাপল কারপ্লে, ওয়্যারলেস ফোন চার্জার, বোস সাউন্ড সিস্টেম এবং অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল।

নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও একাধিক আধুনিক ব্যবস্থা দেওয়ার কথা রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে একাধিক এয়ারব্যাগ, লেভেল ২ অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম বা এডিএএস, ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা, সামনে ও পিছনে পার্কিং সেন্সর এবং অটো-হোল্ড সুবিধাসহ ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক।

তবে এই ফিচারগুলির চূড়ান্ত তালিকা ভারতীয় সংস্করণের জন্য আলাদাভাবে যাচাই করা জরুরি।

ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্সের বিবরণ

ভারতে হুন্ডাই বেয়ন একটি ১.৫ লিটারের ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল ইঞ্জিনের সঙ্গে আসবে বলে জানানো হয়েছে। এর সঙ্গে ম্যানুয়াল এবং অটোমেটিক গিয়ারবক্সের বিকল্প থাকবে।

এখানে সিভিটি বলতে কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন বোঝায়। গাড়িটির ইঞ্জিনের ক্ষমতা ও টর্ক দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য কতটা উপযুক্ত হবে, তা বোঝার জন্য চূড়ান্ত গাড়ির পারফরম্যান্স এবং বাস্তব জ্বালানি সাশ্রয়ের তথ্যের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

কবে লঞ্চ হবে, দাম কত এবং প্রতিদ্বন্দ্বী কারা?

হুন্ডাই বেয়ন আগামী ২৬ অক্টোবর ভারতে লঞ্চ হতে পারে। গাড়িটির সম্ভাব্য এক্স-শোরুম দাম ১০ লক্ষ টাকা থেকে ১৭.৫ লক্ষ টাকার মধ্যে থাকতে পারে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

বাজারে এলে কিয়া সেলটোস, রেনো ডাস্টার, স্কোডা কুশাক, ভক্সওয়াগেন তাইগুন, মারুতি ভিক্টোরিস ও গ্র্যান্ড ভিটারা, টয়োটা আরবান ক্রুজার হাইরাইডার, নিসান টেকটন, টাটা সিয়েরা, সিট্রোয়েন এয়ারক্রস এক্স, হোন্ডা এলিভেট এবং এমজি অ্যাস্টরের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে হবে বেয়নকে।

৪,২৪৫ মিমি দৈর্ঘ্য, ১,৮১০ মিমি প্রস্থ এবং ৪৪০ লিটারের বুট স্পেসের কারণে ইউরোপীয় সংস্করণের বেয়ন আকার ও ব্যবহারিক সুবিধার মধ্যে ভারসাম্য রাখার চেষ্টা করেছে। তবে ভারতীয় মডেলের চূড়ান্ত মাত্রা, ফিচার ও দাম আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ না হওয়া পর্যন্ত এই তথ্যগুলিকে সম্ভাব্য হিসাবেই দেখা উচিত। বিশেষ করে ইউরোপীয় সংস্করণের মাপ ভারতের গাড়িটির ক্ষেত্রেও হুবহু একই হবে, এমন নিশ্চয়তা এখনও নেই।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business