VLF Strada ইলেকট্রিক স্কুটার লঞ্চ, দাম ১.২০ লক্ষ টাকা, রেঞ্জ ২৫০ কিমি

ভারতের ইলেকট্রিক টু-হুইলারের বাজারে নতুন স্কুটার আনল VLF। সংস্থার নতুন মডেল VLF Strada দুটি ভ্যারিয়েন্টে লঞ্চ হয়েছে, যার দাম শুরু ১.২০ লক্ষ টাকা থেকে। স্কুটারটির সর্বোচ্চ দাবি করা রেঞ্জ ২৫০ কিলোমিটার। রয়েছে রিমুভেবল ব্যাটারি, ৪.৮kW মোটর এবং সর্বোচ্চ ৮৫ কিমি প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলার সুবিধা। নতুন এই মডেলটি ভারতে VLF-এর প্রথম স্কুটার Tennis-এর পরিবর্তে বাজারে আনা হয়েছে।

VLF বা Velocifero-র ইতালীয় পরিচিতি থাকলেও সংস্থার স্কুটার তৈরি হয় চিনের ঝেজিয়াংয়ে। ২০২৪ সালে কোলহাপুরের সংস্থা Motohaus ভারতে VLF ব্র্যান্ড নিয়ে আসে। বর্তমানে এ দেশের বাজারে ব্র্যান্ডটির বিক্রি ও পরিষেবার দায়িত্ব সামলাচ্ছে Motohaus। নতুন Strada-র মাধ্যমে ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্তিশালী করতে চাইছে সংস্থাটি।

VLF Strada-র দাম ও ভ্যারিয়েন্ট

VLF Strada দুটি ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাচ্ছে City এবং Max। দুটির মূল পার্থক্য ব্যাটারির ক্ষমতা ও রেঞ্জে। City ভ্যারিয়েন্টে একটি রিমুভেবল ব্যাটারি রয়েছে, আর Max সংস্করণে ব্যবহার করা হয়েছে দুটি ব্যাটারি।

দুটি ভ্যারিয়েন্টেরই দাম এক্স-শোরুম ভিত্তিক। শহর ও ডিলারশিপ অনুযায়ী অন-রোড দামে পার্থক্য হতে পারে।

৪.৮kW মোটর ও তিনটি রাইডিং মোড

VLF Strada-র City ও Max দুটি ভ্যারিয়েন্টেই রয়েছে হাব-মাউন্টেড BLDC ইলেকট্রিক মোটর। মোটরটির সর্বোচ্চ ক্ষমতা ৪.৮kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক ৩৪Nm। এর রেটেড পাওয়ার ৩kW।

স্কুটারটিতে তিনটি রাইডিং মোড রয়েছে Eco, City এবং Sport। মোড অনুযায়ী সর্বোচ্চ গতিও বদলে যায়।

• Eco মোড: সর্বোচ্চ ৪৫ কিমি/ঘণ্টা
• City মোড: সর্বোচ্চ ৬৫ কিমি/ঘণ্টা
• Sport মোড: সর্বোচ্চ ৮৫ কিমি/ঘণ্টা

কম গতিতে চলার জন্য Eco মোড এবং শহরের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য City মোড ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্যদিকে, Sport মোডে স্কুটারটি সর্বোচ্চ ৮৫ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলতে পারে।

মোটর এবং ব্যাটারি ইউনিট দুটিই IP67 রেটিংযুক্ত। এই রেটিং নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তে ধুলো এবং সীমিত সময়ের জন্য জলে নিমজ্জনের বিরুদ্ধে সুরক্ষার ইঙ্গিত দেয়। তবে এর অর্থ এই নয় যে স্কুটারটি যেকোনও পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ জলরোধী।

রিমুভেবল ব্যাটারি, চার্জ হতে কত সময় লাগবে?

VLF Strada-র অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল রিমুভেবল ব্যাটারি। City ভ্যারিয়েন্টে রয়েছে ২.১৬kWh ক্ষমতার একটি LFP ব্যাটারি। Max সংস্করণে দুটি ব্যাটারি মিলিয়ে মোট ক্ষমতা ৪.৩২kWh।

সংস্থার দাবি, City ভ্যারিয়েন্টের ব্যাটারি ২০ শতাংশ থেকে ১০০ শতাংশ চার্জ হতে প্রায় তিন ঘণ্টা সময় নেয়। Max ভ্যারিয়েন্টে দুটি ব্যাটারি চার্জ করতে প্রায় ছয় ঘণ্টা লাগতে পারে।

তবে সংস্থা এখনও চার্জিংয়ের নির্দিষ্ট গতি এবং সঙ্গে দেওয়া চার্জারের ওয়াটের ক্ষমতা প্রকাশ করেনি। ফলে বাস্তবে চার্জ হতে কতটা সময় লাগবে, তা সম্পূর্ণভাবে নিশ্চিত হওয়ার জন্য আরও তথ্যের অপেক্ষা করতে হবে।

রেঞ্জের ক্ষেত্রে City ভ্যারিয়েন্টের IDC দাবি ১৩০ কিলোমিটার এবং Max ভ্যারিয়েন্টের ২৫০ কিলোমিটার। মনে রাখতে হবে, IDC রেঞ্জ পরীক্ষাগারের নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে নির্ধারিত হয়। বাস্তবে গতি, চালানোর ধরন, রাস্তার অবস্থা, যাত্রীর ওজন এবং আবহাওয়ার মতো বিষয়ের কারণে রেঞ্জ কমতে পারে।

স্পোর্টি ডিজাইন, ১৭৫ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

VLF Strada-কে স্পোর্টি ডিজাইনে তৈরি করা হয়েছে। স্কুটারটিতে রয়েছে স্প্লিট-সিট বিন্যাস এবং ৭৮০ মিমি সিট হাইট। অন্যদিকে, ১৭৫ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকায় উঁচু-নিচু রাস্তা বা স্পিড ব্রেকারের ক্ষেত্রে সুবিধা পাওয়া যেতে পারে।

সংস্থার দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, স্কুটারটির কার্ব ওয়েট ৯৮ কেজি। তবে এই ওজন সম্ভবত ছোট ব্যাটারিযুক্ত City ভ্যারিয়েন্টের। Max সংস্করণে দুটি ব্যাটারি থাকায় তার ওজন তুলনামূলক বেশি হতে পারে।

সাসপেনশনের জন্য সামনে রয়েছে ৩১ মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পিছনে প্রিলোড-অ্যাডজাস্টেবল টুইন শক অ্যাবজর্বার। ফলে রাস্তায় চলার সময় আরাম ও স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রে এই ব্যবস্থা কতটা কার্যকর হয়, তা বাস্তব পরীক্ষায় বোঝা যাবে।

বড় চাকার সঙ্গে ডিস্ক ব্রেক

VLF Strada-র আরেকটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর চাকার মাপ। সামনে রয়েছে ১৬ ইঞ্চির চাকা এবং পিছনে ১৪ ইঞ্চির চাকা। ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজারে যেখানে অনেক মডেলে ১০ থেকে ১৪ ইঞ্চির চাকা দেখা যায়, সেখানে সামনের বড় চাকা Strada-কে আলাদা করেছে।

বড় চাকা কিছু পরিস্থিতিতে রাস্তার উপর স্থিতিশীলতা বাড়াতে সাহায্য করতে পারে। তবে স্কুটারটির প্রকৃত রাইডিং অভিজ্ঞতা নির্ভর করবে সাসপেনশন, টায়ার এবং সামগ্রিক নকশার উপরেও।

ব্রেকিংয়ের জন্য সামনে ২৪০ মিমি এবং পিছনে ২২০ মিমি ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। তবে স্কুটারটিতে ABS নেই। এর পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে দেওয়া হয়েছে CBS বা কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম।

৫ ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে ও LED হেডলাইট

ফিচারের দিক থেকেও VLF Strada-তে বেশ কিছু আধুনিক সুবিধা রয়েছে। স্কুটারটিতে দেওয়া হয়েছে ৫ ইঞ্চির TFT ডিসপ্লে, সম্পূর্ণ LED লাইটিং এবং ডুয়াল-প্রজেক্টর হেডলাইট।

এছাড়াও রয়েছে ইন্টিগ্রেটেড উইন্ডশিল্ড, চাবি ছাড়া ইগনিশন চালু করার ব্যবস্থা এবং ইন্টিগ্রেটেড লাগেজ র‍্যাক। সংস্থার প্রকাশিত ছবিতে র‍্যাকের উপর প্যানিয়ার লাগানো অবস্থায় দেখা গিয়েছে। ফলে ভবিষ্যতে অতিরিক্ত লাগেজ বহনের জন্য আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম বাজারে আসতে পারে।

রঙের ক্ষেত্রে চারটি বিকল্প রয়েছে Carbonio Black, Luna White, Titanio Grey এবং Urbano Silver।

TVS iQube ও Chetak-এর সঙ্গে প্রতিযোগিতা

দাম ও ফিচারের বিচারে VLF Strada ভারতের একাধিক পরিচিত ইলেকট্রিক স্কুটারের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করবে। এর মধ্যে রয়েছে TVS iQube 2.2, TVS Orbiter V1, Chetak C2501, Ather Konarc এবং Vida VX2 Go 2.2।

প্রকাশিত এক্স-শোরুম দাম অনুযায়ী, TVS iQube 2.2-এর দাম ১.১৬ লক্ষ টাকা, TVS Orbiter V1-এর দাম ১.০১ লক্ষ টাকা, Chetak C2501-এর দাম ৯৯,৮০২ টাকা, Ather Konarc-এর দাম ৯৯,৯৯৯ টাকা এবং Vida VX2 Go 2.2-এর দাম ৯৯,৯৯৯ টাকা।

এই তুলনায় VLF Strada City-এর দাম ১.২০ লক্ষ টাকা এবং Max-এর দাম ১.৫৫ লক্ষ টাকা। অর্থাৎ, দাম কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলের তুলনায় বেশি হলেও Max ভ্যারিয়েন্টে বড় ব্যাটারি ও ২৫০ কিলোমিটারের দাবি করা IDC রেঞ্জ রয়েছে।

বুকিং শুরু, কত টাকা জমা দিতে হবে?

VLF Strada-র বুকিং ইতিমধ্যেই Motohaus-এর ভারতীয় ওয়েবসাইটে শুরু হয়েছে। City ভ্যারিয়েন্ট বুক করতে দিতে হবে ৯৯৯ টাকা এবং Max ভ্যারিয়েন্টের জন্য বুকিংয়ের পরিমাণ ১,৯৯৯ টাকা।

তবে বুকিংয়ের টাকা ফেরতযোগ্য কি না, ডেলিভারির সম্ভাব্য সময় এবং বিভিন্ন শহরে স্কুটারটির উপলভ্যতা সম্পর্কে বিস্তারিত জানতে সংস্থার অফিসিয়াল বুকিং পেজ বা ডিলারশিপের সঙ্গে যোগাযোগ করা উচিত।

রিমুভেবল ব্যাটারি, সর্বোচ্চ ২৫০ কিলোমিটারের দাবি করা রেঞ্জ, ৪.৮kW মোটর এবং বড় চাকার মতো বৈশিষ্ট্য নিয়ে VLF Strada বাজারে এসেছে। এখন দেখার বিষয়, বাস্তব ব্যবহারে স্কুটারটির রেঞ্জ, চার্জিং সময় এবং রাইডিং অভিজ্ঞতা ক্রেতাদের প্রত্যাশা কতটা পূরণ করতে পারে।