Renault Duster Hybrid লঞ্চ ১৭ অক্টোবর, ১৬০hp শক্তি ও ১.৮-লিটার ইঞ্জিনে চমক

 গুরুগাঁও: ভারতের বাজারে অবশেষে Renault Duster Hybrid লঞ্চ করতে চলেছে Renault। সংস্থা জানিয়েছে, আগামী ১৭ অক্টোবর ভারতে Duster-এর নতুন Strong Hybrid সংস্করণ আত্মপ্রকাশ করবে। এটি Duster-এর তৃতীয় পাওয়ারট্রেন অপশন হবে। বর্তমানে SUV-টিতে ১.০-লিটার এবং ১.৩-লিটার টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিনের বিকল্প রয়েছে। নতুন হাইব্রিড সিস্টেমটির নাম E-Tech। Renault জানিয়েছে, এই প্রযুক্তির ক্ষেত্রে তাদের Formula 1-এর অভিজ্ঞতা ও প্রযুক্তিগত দক্ষতা কাজে লাগানো হয়েছে।

১.৮-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের সঙ্গে দুই ইলেকট্রিক মোটর

Renault Duster Hybrid-এ রয়েছে ১,৭৮৯cc ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড চার-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন। এর সঙ্গে কাজ করে দুটি ইলেকট্রিক মোটর। এর মধ্যে একটি ২০hp-এর মোটর জেনারেটর হিসেবে কাজ করে। অন্যদিকে ৪৯hp-এর ইলেকট্রিক মোটর সরাসরি চাকায় শক্তি সরবরাহ করে। পুরো হাইব্রিড সিস্টেম মিলিয়ে সর্বোচ্চ ১৬০hp শক্তি এবং ১৭২Nm টর্ক উৎপন্ন করে। সিস্টেমটিকে শক্তি জোগাতে রয়েছে ১.৪kWh ব্যাটারি প্যাক।

Read More: নয়া মাইলফলক মেক ইন ইন্ডিয়ায়! ২০৩০ র মধ্যেই ৩৫০ কিলোমিটার বেগে ছুটবে দেশীয় প্রযুক্তির ট্রেন

Toyota-এর Hybrid-এর থেকে আলাদা Renault-এর E-Tech

Duster Hybrid-এর E-Tech সিস্টেমটি Toyota-এর Hyryder, Grand Vitara এবং Victoris-এর Hybrid প্রযুক্তির মতো নয়। Toyota-এর Full Hybrid সিস্টেমে e-CVT এবং Power Split Device ব্যবহার করা হয়। এর ফলে সাধারণত গাড়ি চালানোর সময় পাওয়ার ডেলিভারি বেশ মসৃণ এবং অনেকটাই ধাপহীন অনুভূত হয়।

অন্যদিকে Renault-এর E-Tech Hybrid-এ রয়েছে Multi-mode Automatic Gearbox। এতে Fixed Gear Ratio ব্যবহার করা হয় এবং প্রয়োজন অনুযায়ী গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে। ফলে Duster Hybrid চালানোর সময় ইঞ্জিনের RPM সাধারণ অটোমেটিক গাড়ির মতো ওঠানামা করতে পারে। Electric Drive, Engine Drive অথবা দুটির সম্মিলিত ব্যবহারের মধ্যে সিস্টেম পরিবর্তন করার সময় গিয়ার এনগেজমেন্টও অনুভূত হতে পারে।

Read More:  ভলভো কারসের নতুন সিইও ক্লাউস জেলমার, ২০২৭ থেকে দায়িত্ব নেবেন

Toyota-এর তুলনায় বড় ব্যাটারি

Renault Duster Hybrid-এ রয়েছে ১.৪kWh ব্যাটারি প্যাক। Toyota-এর সংশ্লিষ্ট Strong Hybrid সিস্টেমে ব্যবহৃত ০.৬০kWh ব্যাটারির তুলনায় এটি বড়। তবে শুধু ব্যাটারির ক্ষমতা বেশি হলেই গাড়ির বাস্তব মাইলেজ বেশি হবে, এমনটা বলা যায় না। হাইব্রিড গাড়ির জ্বালানি সাশ্রয় নির্ভর করে গাড়ির ওজন, পাওয়ারট্রেনের ক্যালিব্রেশন, ট্রাফিক, গতি, আবহাওয়া এবং চালানোর ধরন-সহ একাধিক বিষয়ের উপর।

শহরের ৮০ শতাংশ ড্রাইভ EV মোডে?

Renault-এর দাবি, Duster Hybrid-এর E-Tech সিস্টেমের মাধ্যমে শহরের প্রায় ৮০ শতাংশ ড্রাইভ EV মোডে করা সম্ভব হতে পারে। কম গতিতে ইলেকট্রিক মোটর ব্যবহার, ব্রেক করার সময় শক্তি পুনরুদ্ধার এবং প্রয়োজন না থাকলে পেট্রল ইঞ্জিন বন্ধ রাখা, এই তিনটি বিষয়ই Full Hybrid সিস্টেমের জ্বালানি সাশ্রয়ের অন্যতম ভিত্তি। তবে বাস্তবে কতটা সময় EV মোডে গাড়ি চলবে, তা নির্ভর করবে ট্রাফিক, রাস্তার পরিস্থিতি, গতি এবং চালানোর ধরন-সহ বিভিন্ন বিষয়ের উপর।

Diesel-এর জায়গা পূরণ করবে Hybrid?

নতুন Renault Duster-এ ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প না থাকায় Strong Hybrid পাওয়ারট্রেনটি সেই ঘাটতি পূরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে পারে। বিশেষ করে যারা কম জ্বালানি খরচের SUV চান, তাঁদের লক্ষ্য করেই এই পাওয়ারট্রেন আনা হচ্ছে।

Duster Hybrid সরাসরি প্রতিযোগিতা করবে মাঝারি আকারের SUV সেগমেন্টের Maruti Suzuki Grand Vitara Strong Hybrid, Maruti Suzuki Victoris Strong Hybrid এবং Toyota Urban Cruiser Hyryder Strong Hybrid-এর সঙ্গে।

১৭ অক্টোবর লঞ্চ, দাম এখনও অজানা

Renault Duster Hybrid-এর ভারতীয় লঞ্চের তারিখ ১৭ অক্টোবর নিশ্চিত করা হয়েছে। তবে সংস্থা এখনও এর চূড়ান্ত দাম প্রকাশ করেনি। নতুন ১.৮-লিটার Strong Hybrid পাওয়ারট্রেন Duster-এর দামকে বর্তমান পেট্রল ভ্যারিয়েন্টের তুলনায় কতটা বাড়াবে, সেটাই এখন দেখার বিষয়। ১৬০hp শক্তি, ১.৪kWh ব্যাটারি এবং শহরের বড় অংশ EV মোডে চালানোর Renault-এর দাবি নিয়ে Duster Hybrid ভারতের মাঝারি SUV বাজারে নতুন একটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প তৈরি করতে চলেছে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories — On Kolkata24x7 Business.