চিনের J-50-এ AI ও ড্রোনের ঝাঁক, বদলে যেতে পারে ভবিষ্যতের আকাশযুদ্ধ
চিনের পরবর্তী প্রজন্মের স্টেলথ যুদ্ধবিমান (Sixth Generation Fighter) তৈরির পরিকল্পনায় এমন কিছু প্রযুক্তির ইঙ্গিত পাওয়া যাচ্ছে, যা ভবিষ্যতের আকাশযুদ্ধের ধরনই বদলে দিতে পারে। নতুন গবেষণায় এমন স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থার কথা উঠে এসেছে, যার সাহায্যে যুদ্ধবিমান প্রয়োজনে পাইলট ছাড়াই উড়তে পারবে, উপগ্রহের সংকেত না থাকলেও নিজের অবস্থান নির্ণয় করতে পারবে এবং একই সঙ্গে বিপুল সংখ্যক ড্রোনকে নিয়ন্ত্রণ করে বিভিন্ন সামরিক অভিযানে ব্যবহার করতে পারবে।
চিনের সামরিক বিমান নির্মাণের সঙ্গে যুক্ত শেনইয়াং এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউটের গবেষণায় এই ধারণাগুলি উঠে এসেছে। এই প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে সেই যুদ্ধবিমানের উন্নয়নের যোগ রয়েছে, যেটিকে আন্তর্জাতিকভাবে সাধারণত জে-৫০ নামে উল্লেখ করা হয়। যদিও চিন এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে জে-৫০ নামটি নিশ্চিত করেনি।
ধাপে ধাপে নয়, প্রযুক্তিতে ‘লিপফ্রগ’ পরিবর্তন
গবেষণাটির নেতৃত্ব দিয়েছেন প্রতিষ্ঠানের প্রধান ফ্লাইট-কন্ট্রোল ডিজাইনার ঝাং দং। তাঁর নেতৃত্বে প্রকাশিত গবেষণাপত্রে পরবর্তী প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রযুক্তিতে একটি ‘লিপফ্রগ ট্রান্সফরমেশন’-এর কথা বলা হয়েছে।
এর অর্থ হল প্রযুক্তির উন্নয়নে প্রতিটি ধাপ ধরে এগিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে সরাসরি আরও উন্নত সক্ষমতায় পৌঁছনোর চেষ্টা। এই ধারণার মধ্যে রয়েছে পাইলট অচেতন হয়ে গেলে বিমানের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ, উপগ্রহের সংকেত না থাকলেও কোয়ান্টাম নেভিগেশনের মাধ্যমে অবস্থান নির্ণয় এবং যুদ্ধবিমানের সঙ্গে বিপুল সংখ্যক ড্রোনের সমন্বিত অভিযান।
Advertisements
পাইলট অচেতন হলে নিজেই নিয়ন্ত্রণ নেবে বিমান
এই গবেষণার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক হল স্বয়ংক্রিয় উড়ান ব্যবস্থা। যুদ্ধের সময় কোনও কারণে পাইলট অচেতন হয়ে পড়লে অথবা অত্যন্ত বেশি কাজের চাপে স্বাভাবিকভাবে বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে না পারলে, বিমান নিজেই নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করতে পারবে। এর ফলে পাইলট সাময়িকভাবে নিয়ন্ত্রণ হারালেও যুদ্ধবিমান সম্পূর্ণভাবে অকার্যকর হয়ে পড়বে না। স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা বিমানকে উড়িয়ে নিয়ে যেতে এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে মিশন চালিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারে।
ভবিষ্যতের যুদ্ধক্ষেত্রে এই প্রযুক্তি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে। কারণ আধুনিক আকাশযুদ্ধে পাইলটকে একই সঙ্গে বিমান নিয়ন্ত্রণ, সেন্সর থেকে তথ্য বিশ্লেষণ, শত্রুর গতিবিধি পর্যবেক্ষণ এবং অস্ত্র ব্যবস্থাপনার মতো একাধিক কাজ করতে হয়।
জিপিএস না থাকলেও চলবে কোয়ান্টাম নেভিগেশনে?
নতুন গবেষণায় কোয়ান্টাম নেভিগেশনের কথাও বলা হয়েছে। এর লক্ষ্য হল উপগ্রহ-নির্ভর নেভিগেশন ব্যবস্থা অকার্যকর হয়ে গেলেও বিমানকে নিজের অবস্থান নির্ণয়ে সক্ষম করা। যুদ্ধের সময় জিপিএস বা অন্যান্য উপগ্রহভিত্তিক নেভিগেশন ব্যবস্থায় শত্রুপক্ষের হস্তক্ষেপের আশঙ্কা থাকে। ইলেকট্রনিক জ্যামিংয়ের মাধ্যমে এই ধরনের সংকেত দুর্বল বা অকার্যকর করার চেষ্টা করা হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে কোয়ান্টাম নেভিগেশন প্রযুক্তি কার্যকর হলে যুদ্ধবিমান উপগ্রহের সংকেতের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল না হয়েও নিজের অবস্থান সম্পর্কে ধারণা রাখতে পারবে। ফলে জটিল ইলেকট্রনিক যুদ্ধ পরিস্থিতিতেও অভিযান চালানোর সক্ষমতা বাড়তে পারে।
একটি যুদ্ধবিমান, সঙ্গে ড্রোনের বিশাল দল
চিনের গবেষণায় সবচেয়ে নজরকাড়া বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে ড্রোন টিমিং বা যুদ্ধবিমান ও ড্রোনের সমন্বিত ব্যবহার। এই ধারণায় একটি পাইলট-চালিত যুদ্ধবিমান একই সঙ্গে বিপুল সংখ্যক ড্রোনের সঙ্গে কাজ করতে পারবে। প্রতিটি ড্রোনকে আলাদা দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে। কোনও ড্রোন আক্রমণের কাজে, কোনওটি গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহে এবং কোনওটি মূল যুদ্ধবিমানকে সুরক্ষা দেওয়ার কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে।
যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতি পরিবর্তিত হলে ড্রোনগুলির বিন্যাসও বদলে দেওয়া সম্ভব হতে পারে। অর্থাৎ ড্রোনের দল একটি নির্দিষ্ট গঠনে আটকে থাকবে না, বরং পরিস্থিতি অনুযায়ী নিজেদের ভূমিকা ও অবস্থান পরিবর্তন করতে পারবে। এই ধরনের ব্যবস্থা ভবিষ্যতের ‘ম্যানড-আনম্যানড টিমিং’ ধারণাকে আরও এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে।
চিনের ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রকল্প
চিন বর্তমানে ষষ্ঠ প্রজন্মের স্টেলথ যুদ্ধবিমান নিয়ে দুটি বড় প্রকল্পে কাজ করছে বলে মনে করা হয়। এগুলি সাধারণভাবে জে-৩৬ এবং জে-৫০ নামে পরিচিত। তবে বেজিং এখনও এই নাম দুটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেনি। ২০২৪ সালের শেষ দিকে পরীক্ষামূলক উড়ানের সময় প্রথমবার প্রকাশ্যে আসার পর গোটা বিশ্বের নজর কেড়েছিল এই দুই বিমান। এরপর থেকে দুটিরই আরও পরীক্ষা হয়েছে।
বড় ও তিন ইঞ্জিনের জে-৩৬
জে-৩৬ নামে পরিচিত যুদ্ধবিমানটি চেংদু এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন তৈরি করছে বলে মনে করা হয়। প্রকাশ্যে আসা ছবি এবং প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণ অনুযায়ী, বিমানটির আকার বড় এবং এতে লেজবিহীন নকশার সঙ্গে তিনটি ইঞ্জিন রয়েছে। এর আকার এবং বিন্যাস দেখে বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, দীর্ঘপাল্লার অভিযান, স্টেলথ সক্ষমতা এবং বড় অস্ত্র বহনের দিকে এর বিশেষ গুরুত্ব থাকতে পারে। তবে বিমানটির সঠিক সামরিক ভূমিকা চিন এখনও প্রকাশ করেনি।
তুলনায় ছোট জে-৫০
অন্যদিকে জে-৫০ নামে পরিচিত বিমানটি শেনইয়াং এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন অ্যান্ড রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সঙ্গে যুক্ত। জে-৩৬-এর তুলনায় এটি ছোট এবং লেজবিহীন, দুই ইঞ্জিনের নকশা ব্যবহার করা হয়েছে। এই বিমানও পরীক্ষামূলক উড়ান চালিয়েছে। পরবর্তী পর্যায়ের একটি সংস্করণের ছবিতে নাকের সামনে থাকা এয়ার-ডেটা বুম সরিয়ে দেওয়া হয়েছে বলে দেখা যায়। বিশ্লেষকদের মতে, এটি প্রকল্পের অগ্রগতির সম্ভাব্য ইঙ্গিত হতে পারে।
ষষ্ঠ প্রজন্মের আকাশশক্তিতে দুই আলাদা পথ
জে-৩৬ এবং জে-৫০ প্রকল্পের সমান্তরাল উন্নয়ন থেকে চিনের ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির কৌশল সম্পর্কে একটি ধারণা পাওয়া যায়। বড় জে-৩৬-কে মূলত দীর্ঘপাল্লা, বেশি অস্ত্র বহন এবং স্টেলথ সক্ষমতার দিকে গুরুত্ব দেওয়া নকশা হিসেবে দেখা হচ্ছে। অন্যদিকে তুলনায় ছোট জে-৫০-এ চটপটে উড়ান, নমনীয়তা এবং ভবিষ্যতে বিমানবাহী রণতরীতে ব্যবহারের সম্ভাব্য সুবিধার দিকে নজর থাকতে পারে।
একই সঙ্গে দুটি আলাদা নকশা নিয়ে কাজ করার ফলে চিন একাধিক অ্যারোডায়নামিক এবং প্রযুক্তিগত সমাধান পরীক্ষা করার সুযোগ পাচ্ছে। কোনও একটি নকশার উপর শুরু থেকেই সম্পূর্ণ নির্ভর না করে আলাদা প্রযুক্তির কার্যকারিতা যাচাই করাই এর অন্যতম উদ্দেশ্য হতে পারে।
সব মিলিয়ে, এআই-নির্ভর স্বয়ংক্রিয় উড়ান, উপগ্রহ সংকেত ছাড়াই নেভিগেশন এবং যুদ্ধবিমানের সঙ্গে ড্রোনের বিশাল দলের সমন্বয়, এই তিনটি প্রযুক্তি ভবিষ্যতের চিনা যুদ্ধবিমান প্রকল্পকে নতুন মাত্রা দিতে পারে। জে-৫০ ও জে-৩৬ এখনও উন্নয়ন পর্যায়ে থাকায় শেষ পর্যন্ত কোন প্রযুক্তি বাস্তবে কতটা কার্যকরভাবে যুক্ত হয়, সেটিই এখন সবচেয়ে বড় প্রশ্ন।
আরও পড়ুন: ৮,০০০ এমএএইচ ব্যাটারি নিয়ে ভারতে Realme P4S 5G, দাম ৩৪,৯৯৯
আরও পড়ুন: মেড ইন ইন্ডিয়ায় ফের ইতিহাস! দেশের সফল মহাকাশ অভিযানে ব্যবহার হচ্ছে দেশীয় সেমিকন্ডাক্টর চিপ
আরও পড়ুন: DRDO র বড় সিদ্ধান্ত! এবার দেশেই তৈরী হতে চলেছে টর্পেডো সাবমেরিন