Aprilia Tuono 457 বনাম Special Edition, ২,০০০ টাকায় কী কী বদলেছে? - 24 Ghanta Bangla News
Home

Aprilia Tuono 457 বনাম Special Edition, ২,০০০ টাকায় কী কী বদলেছে?

Spread the love

কলকাতা: এপ্রিলিয়া টুওনো ৪৫৭-এর (Aprilia Tuono 457) স্পেশাল এডিশন বাজারে এনে বাইকটির আগের বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ অভিযোগের সমাধান করার চেষ্টা করেছে। বাইরে থেকে দেখলে সাধারণ…

কলকাতা: এপ্রিলিয়া টুওনো ৪৫৭-এর (Aprilia Tuono 457) স্পেশাল এডিশন বাজারে এনে বাইকটির আগের বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ অভিযোগের সমাধান করার চেষ্টা করেছে। বাইরে থেকে দেখলে সাধারণ টুওনো ৪৫৭ এবং স্পেশাল এডিশনের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য চোখে পড়বে না। তবে আসন, হ্যান্ডেলবার, সাসপেনশন এবং কিছু ডিজাইন পরিবর্তন মিলিয়ে নতুন সংস্করণটি আগের তুলনায় আরও আরামদায়ক এবং ব্যবহারিক হয়ে উঠেছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, পরিবর্তনের সংখ্যা খুব বেশি না হলেও এর বেশ কয়েকটি সরাসরি রাইডিং অভিজ্ঞতার সঙ্গে যুক্ত।

ডিজাইনে কী বদলেছে?

নতুন রঙ ও আপডেটেড ডিক্যাল

টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশনের সবচেয়ে সহজে চোখে পড়া পরিবর্তন হল নতুন মাম্বা ব্ল্যাক রঙ। এই রঙটি বর্তমানে স্পেশাল এডিশনের জন্য নির্দিষ্ট। এর সঙ্গে চ্যাসিস এবং সুইংআর্ম সম্পূর্ণ কালো করা হয়েছে। আগের টুওনো ৪৫৭-এ এই ধরনের কালো ফিনিশ ছিল না। আগের পুমা গ্রে রঙটিও স্পেশাল এডিশনে রাখা হয়েছে। তবে এতে নতুন ডিক্যাল ব্যবহার করা হয়েছে। ফলে ভারতে বিক্রি হওয়া স্পেশাল এডিশনটি আন্তর্জাতিক বাজারের টুওনো ৪৫৭-এর তুলনায় আলাদা চেহারা পেয়েছে।

আরাম বাড়াতে বড় পরিবর্তন

নতুন আসন, উঁচু হ্যান্ডেলবার

স্পেশাল এডিশনে এপ্রিলিয়া টুওনো ৪৫৭-এর আসনে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন করেছে। নতুন আসনে অতিরিক্ত প্যাডিং রয়েছে। পাশাপাশি আসনের প্রোফাইলও কিছুটা বদলানো হয়েছে, যাতে দীর্ঘক্ষণ বাইক চালানোর সময় আরাম বাড়ে। এর ফলে আসনের উচ্চতা আগের তুলনায় ১০ মিমি বেড়ে ৮১০ মিমি হয়েছে। উচ্চতা সামান্য বাড়লেও দীর্ঘ রাইডের ক্ষেত্রে নতুন আসনটি বেশি আরাম দেবে বলেই আশা করা হচ্ছে। হ্যান্ডেলবারেও পরিবর্তন এসেছে। বার নিজে আগের মতোই রয়েছে, তবে এর রাইজার এখন ১০ মিমি বেশি উঁচু। এর ফলে রাইডারের বসার অবস্থান কিছুটা আরামদায়ক হয়েছে। হেডলাইটের ওপরে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাইস্ক্রিনও দেওয়া হয়েছে। এটি মূলত ডিজাইনের পরিবর্তন হলেও বাইকের সামনের অংশকে আরও স্পোর্টি চেহারা দিয়েছে। এছাড়া ব্রেক লিভার এখন অ্যাডজাস্ট করা যায়। তবে ক্লাচ লিভারে এখনও এই সুবিধা নেই।

সাসপেনশনেও বড় পরিবর্তন

স্পেশাল এডিশনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড এসেছে সাসপেনশনে। আগের টুওনো ৪৫৭-এর সাসপেনশন সেটআপ নিয়ে রাইডারদের মধ্যে কিছু অভিযোগ ছিল। বিশেষ করে এটি আরএস ৪৫৭-এর সাসপেনশনের সঙ্গে অনেকটাই একই রকম হওয়ায় টুওনো ৪৫৭-এর চরিত্র নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল।

স্পেশাল এডিশনে এপ্রিলিয়া সামনের সাসপেনশনের ড্যাম্পিং এবং স্প্রিং প্রিলোড দুটোই নরম করেছে। পিছনের সাসপেনশনেও পরিবর্তন রয়েছে। সেখানে কমপ্রেশন ড্যাম্পিং এবং স্প্রিং প্রিলোড নরম করা হয়েছে। তবে রিবাউন্ড ড্যাম্পিং আগের মতোই রাখা হয়েছে। এই পরিবর্তনের লক্ষ্য মূলত খারাপ রাস্তা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে বাইকটিকে আরও আরামদায়ক করে তোলা।

এপ্রিলিয়া টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশনের দাম

সব পরিবর্তনের পরেও দামের বৃদ্ধি খুব বেশি নয়। টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশনের দাম এখন ৩.৯৯ লক্ষ টাকা, এক্স-শোরুম। আগের মডেলের তুলনায় দাম বেড়েছে মাত্র ২,০০০ টাকা। আর একটি বিষয় মনে রাখা দরকার। ভারতে এখন শুধুমাত্র টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশনই পাওয়া যাচ্ছে। অর্থাৎ আগের সাধারণ টুওনো ৪৫৭ আলাদা করে কেনার সুযোগ নেই।

ইঞ্জিনে কোনও পরিবর্তন নেই

স্পেশাল এডিশনে এপ্রিলিয়া টুওনো ৪৫৭-এর ইঞ্জিনে কোনও পরিবর্তন করেনি। বাইকটিতে আগের মতোই রয়েছে ৪৫৭ সিসি, দুই সিলিন্ডারের, লিকুইড-কুলড, প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন। পারফরম্যান্সের সংখ্যাতেও কোনও পরিবর্তন নেই। ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ ৪৭.৬ হর্সপাওয়ার শক্তি এবং ৪৩.৫ এনএম টর্ক তৈরি করে। অর্থাৎ স্পেশাল এডিশনের মূল লক্ষ্য অতিরিক্ত ইঞ্জিন শক্তি দেওয়া নয়। বরং বাইকটির রাইডিং অভিজ্ঞতা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের আরাম উন্নত করা।

চ্যাসিস ও বেশিরভাগ ফিচারও একই

স্পেশাল এডিশনে চ্যাসিসের মৌলিক কাঠামো অপরিবর্তিত রয়েছে। একইভাবে বাইকের বেশিরভাগ ফিচারও আগের মডেলের মতোই। ফলে এটিকে সম্পূর্ণ নতুন মডেল বলা যাবে না। বরং এটি আগের টুওনো ৪৫৭-এর একটি পরিমার্জিত সংস্করণ, যেখানে রাইডিং অভিজ্ঞতার সঙ্গে সরাসরি যুক্ত কয়েকটি জায়গায় পরিবর্তন করা হয়েছে।

টুওনো ৪৫৭ বনাম স্পেশাল এডিশন: মূল পার্থক্য এক নজরে

বিষয় টুওনো ৪৫৭ টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশন
দাম আগের দাম ৩.৯৯ লক্ষ টাকা
দাম বৃদ্ধি ২,০০০ টাকা
ইঞ্জিন ৪৫৭ সিসি প্যারালাল-টুইন একই
শক্তি ৪৭.৬ হর্সপাওয়ার ৪৭.৬ হর্সপাওয়ার
টর্ক ৪৩.৫ এনএম ৪৩.৫ এনএম
আসনের উচ্চতা ৮০০ মিমি ৮১০ মিমি
আসন স্ট্যান্ডার্ড বেশি প্যাডিং ও নতুন প্রোফাইল
হ্যান্ডেলবার স্ট্যান্ডার্ড রাইজার ১০ মিমি উঁচু রাইজার
সামনের সাসপেনশন আগের সেটআপ নরম ড্যাম্পিং ও প্রিলোড
পিছনের সাসপেনশন আগের সেটআপ নরম কমপ্রেশন ড্যাম্পিং ও প্রিলোড
ব্রেক লিভার সাধারণ অ্যাডজাস্টেবল
ফ্লাইস্ক্রিন নেই স্ট্যান্ডার্ড
নতুন রঙ মাম্বা ব্ল্যাক

২,০০০ টাকা বেশি দিয়ে কি স্পেশাল এডিশন নেওয়া উচিত?

টুওনো ৪৫৭ স্পেশাল এডিশনের আপগ্রেডের তালিকা খুব বড় নয়। কিন্তু যে পরিবর্তনগুলি করা হয়েছে, তার বেশিরভাগই সরাসরি রাইডিং অভিজ্ঞতার সঙ্গে সম্পর্কিত।

বিশেষ করে নতুন আসন, উঁচু হ্যান্ডেলবার এবং নরম করা সাসপেনশন দৈনন্দিন ব্যবহারে পার্থক্য তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ক একই থাকায় যারা অতিরিক্ত পারফরম্যান্স আশা করছেন, তাদের জন্য বড় কোনও পরিবর্তন নেই।

মাত্র ২,০০০ টাকা বেশি দিয়ে উন্নত আসন, পরিবর্তিত সাসপেনশন, অ্যাডজাস্টেবল ব্রেক লিভার এবং নতুন ডিজাইন পাওয়া যাচ্ছে। ফলে কাগজে পরিবর্তন কম হলেও স্পেশাল এডিশনটি আগের টুওনো ৪৫৭-এর তুলনায় আরও পরিণত প্যাকেজ হয়ে উঠেছে।

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *