দাম, রেঞ্জ ও পারফরম্যান্সে কে এগিয়ে?

কলকাতা: ভারতে প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক স্কুটারের বাজার দ্রুত বদলাচ্ছে। এখনকার ফ্ল্যাগশিপ ইলেকট্রিক স্কুটারগুলিতে শুধু শহরের দৈনন্দিন যাতায়াত নয়, বরং বেশি পারফরম্যান্স, দীর্ঘ রেঞ্জ, উন্নত প্রযুক্তি এবং প্রিমিয়াম হার্ডওয়্যারও পাওয়া যাচ্ছে। এই বিভাগে দুটি ভিন্ন ধরনের পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করছে ইয়ামাহা অ্যারক্স ই (Yamaha Aerox E ) এবং সিম্পল আল্ট্রা। দুটিই প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক স্কুটার হলেও দাম, পারফরম্যান্স, রেঞ্জ এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে তাদের মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য রয়েছে। তাহলে কোনটি বেশি ভালো প্যাকেজ? দেখে নেওয়া যাক বিস্তারিত তুলনা।

দাম ও ভ্যারিয়েন্টমডেল রং এক্স-শোরুম দাম

ইয়ামাহা অ্যারক্স ই সাদা ২,৮১,৬০০ টাকা
সিম্পল আল্ট্রা কমলা ২,৩৪,৯৯৯ টাকা
সিম্পল আল্ট্রার দাম ২,৩৪,৯৯৯ টাকা, যেখানে ইয়ামাহা অ্যারক্স ই-এর এক্স-শোরুম দাম ২,৮১,৬০০ টাকা।

অর্থাৎ সিম্পল আল্ট্রা ইয়ামাহা অ্যারক্স ই-এর তুলনায় ৪৬,৬০১ টাকা সস্তা। দুই স্কুটারই ফ্ল্যাগশিপ পারফরম্যান্স এবং প্রিমিয়াম ফিচার চাওয়া ক্রেতাদের লক্ষ্য করে তৈরি। তবে দামের দিক থেকে শুরুতেই এগিয়ে যাচ্ছে সিম্পল আল্ট্রা।

আকার ও ডিজাইন

ইয়ামাহা অ্যারক্স ই-এর হুইলবেস ১,৩৬০ মিমি, যা সিম্পল আল্ট্রার ১,৩৪৭ মিমির তুলনায় ১৩ মিমি বেশি। এর ফলে বেশি গতিতে অ্যারক্স ই কিছুটা বেশি স্থিতিশীল অনুভূত হতে পারে। দুই স্কুটারের কার্ব ওজনই ১৩৯ কেজি। তাই ওজনের বিচারে কোনও মডেলই স্পষ্ট সুবিধা পাচ্ছে না। সিম্পল আল্ট্রার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৭২ মিমি, যা খারাপ রাস্তা এবং উঁচু স্পিড ব্রেকার মোকাবিলায় সুবিধা দিতে পারে। এর সিটের উচ্চতা ৭৮০ মিমি, ফলে বিভিন্ন উচ্চতার চালকদের জন্য এটি তুলনামূলকভাবে সহজে ব্যবহারযোগ্য হতে পারে।

ডিজাইনের ক্ষেত্রে ইয়ামাহা অ্যারক্স ই তার স্পোর্টি ম্যাক্সি-স্কুটার ধরনের নকশার জন্য আলাদা। অন্যদিকে সিম্পল আল্ট্রায় রয়েছে আরও পরিষ্কার এবং ভবিষ্যৎধর্মী ডিজাইন।  যারা মোটরসাইকেলের মতো স্পোর্টি উপস্থিতি চান, তারা অ্যারক্স ই পছন্দ করতে পারেন। আর তুলনামূলকভাবে ধারালো ও আধুনিক ডিজাইন পছন্দ হলে সিম্পল আল্ট্রা আকর্ষণীয় হতে পারে। অ্যারক্স ই-এর সাদা রঙের সঙ্গে কালো অংশ এবং ইলেকট্রিক নীল হাইলাইট রয়েছে। অন্যদিকে সিম্পল আল্ট্রার কমলা রঙের সঙ্গে কালো বডি প্যানেল, অ্যালয় হুইল এবং ট্রিম ব্যবহার করা হয়েছে।

সাসপেনশন ও ব্রেক

সিম্পল আল্ট্রায় পিছনে মনোশক সাসপেনশন রয়েছে, যেখানে অ্যারক্স ই-তে টুইন শক অ্যাবজর্বার ব্যবহার করা হয়েছে। মনোশক সাধারণত অসমান রাস্তায় আরও ভালো ড্যাম্পিং এবং নিয়ন্ত্রিত রাইড দিতে পারে। অ্যারক্স ই-তে দুই চাকাতেই ডিস্ক ব্রেক রয়েছে এবং সিঙ্গল-চ্যানেল এবিএস দেওয়া হয়েছে। হঠাৎ ব্রেক করার সময় পিছনের চাকা লক হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে এটি সাহায্য করে। সিম্পল আল্ট্রাতেও দুই চাকাতেই ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। সামনে ২০০ মিমি এবং পিছনে ১৯০ মিমি ডিস্ক ব্যবহার করা হয়েছে।

চাকার ক্ষেত্রে অ্যারক্স ই এগিয়ে। এতে সামনে ও পিছনে ১৪ ইঞ্চির চাকা রয়েছে, যেখানে সিম্পল আল্ট্রায় ১২ ইঞ্চির চাকা ব্যবহার করা হয়েছে।
বড় চাকা বেশি গতিতে স্থিতিশীলতা বাড়াতে এবং গর্তের ওপর দিয়ে তুলনামূলক মসৃণভাবে যেতে সাহায্য করতে পারে। অ্যারক্স ই-এর টায়ারও অনেক চওড়া। সামনে ১১০ সেকশন এবং পিছনে ১৪০ সেকশন টায়ার রয়েছে। সিম্পল আল্ট্রায় দুই প্রান্তেই ৯০ সেকশন টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে।
চওড়া টায়ার অ্যারক্স ই-কে দ্রুত ত্বরণ এবং বাঁক নেওয়ার সময় আরও বেশি গ্রিপ দিতে পারে। অন্যদিকে সিম্পল আল্ট্রার সরু টায়ার শহরের যানজটে হালকা স্টিয়ারিং অনুভূতি দিতে পারে।

ফিচার

দুই স্কুটারেই টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল রয়েছে, যা উজ্জ্বল রোদেও তথ্য পড়তে সুবিধা দেয়। দুটিতেই ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি রয়েছে। এর মাধ্যমে টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন, কল এবং এসএমএস অ্যালার্টের মতো সুবিধা পাওয়া যায়। ফোন চার্জ করার জন্য দুই স্কুটারেই ইউএসবি চার্জিং রয়েছে। অ্যারক্স ই-তে তিনটি রাইডিং মোড রয়েছে: ইকোনমি, স্ট্যান্ডার্ড এবং পাওয়ার। সিম্পল আল্ট্রায় রয়েছে ছয়টি মোড: ইকো, রাইড, এয়ার, সনিক, ইকো এক্স এবং সনিক এক্স। অর্থাৎ রাইডিং চরিত্র, থ্রোটল রেসপন্স এবং বিদ্যুৎ খরচ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে সিম্পল আল্ট্রা আরও বেশি বিকল্প দিচ্ছে।
এছাড়া সিম্পল আল্ট্রায় ২৬ লিটারের আন্ডারসিট স্টোরেজ রয়েছে। ফলে হেলমেট, বাজারের ব্যাগ বা অন্যান্য দৈনন্দিন জিনিস রাখার ক্ষেত্রে এটি বেশি ব্যবহারিক।

এখানেই সিম্পল আল্ট্রার সবচেয়ে বড় সুবিধা।

সিম্পল আল্ট্রায় রয়েছে ৬.৫ কিলোওয়াটঘণ্টার ব্যাটারি, যা অ্যারক্স ই-এর ৩ কিলোওয়াটঘণ্টার ব্যাটারির দ্বিগুণেরও বেশি। এর ফলে সিম্পল আল্ট্রার দাবি করা আইডিসি রেঞ্জ ৪০০ কিমি, যেখানে অ্যারক্স ই-এর দাবি করা রেঞ্জ ১১৭ কিমি। কাগজে-কলমে দীর্ঘ দূরত্বে ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি সিম্পল আল্ট্রাকে অনেকটাই এগিয়ে দেয়। তবে সর্বোচ্চ শক্তির ক্ষেত্রে অ্যারক্স ই সামান্য এগিয়ে। এটি ৯.৪ কিলোওয়াট শক্তি উৎপন্ন করে, যেখানে সিম্পল আল্ট্রার শক্তি ৮.৮ কিলোওয়াট। এর ফলে অ্যারক্স ই-তে শুরুতে ত্বরণ এবং থ্রোটল রেসপন্স কিছুটা বেশি স্পোর্টি হতে পারে।

কিন্তু সর্বোচ্চ গতির ক্ষেত্রে আবার সিম্পল আল্ট্রা এগিয়ে। এর দাবি করা সর্বোচ্চ গতি ১১৫ কিমি/ঘণ্টা, যেখানে অ্যারক্স ই-এর সর্বোচ্চ গতি ৯৫.৫ কিমি/ঘণ্টা। চার্জিংয়ের ক্ষেত্রেও সিম্পল আল্ট্রার বড় সুবিধা রয়েছে। ০ থেকে ৮০ শতাংশ চার্জ হতে এর সময় লাগে মাত্র ২ ঘণ্টা ১৫ মিনিট। একই চার্জ স্তরে পৌঁছতে অ্যারক্স ই-এর সময় লাগে ৬ ঘণ্টা ২০ মিনিট। অর্থাৎ বড় ব্যাটারি, বেশি দাবি করা রেঞ্জ এবং দ্রুত চার্জিংয়ের সমন্বয়ে প্রতিদিন দীর্ঘ দূরত্বে স্কুটার ব্যবহারকারীদের জন্য সিম্পল আল্ট্রা বেশি আকর্ষণীয় হতে পারে।

কোনটি কিনবেন?

ইয়ামাহা অ্যারক্স ই তাদের জন্য বেশি আকর্ষণীয় হতে পারে, যারা স্পোর্টি ডিজাইন, বড় চাকা, চওড়া টায়ার এবং বেশি গতিতে স্থিতিশীলতাকে গুরুত্ব দেন। সিঙ্গল-চ্যানেল এবিএসও অতিরিক্ত নিরাপত্তা সুবিধা দিচ্ছে। অন্যদিকে, সিম্পল আল্ট্রা কাগজে-কলমে আরও সম্পূর্ণ প্যাকেজ। অ্যারক্স ই-এর তুলনায় ৪৬,৬০১ টাকা কম দামে সিম্পল আল্ট্রা দিচ্ছে অনেক বড় ব্যাটারি, দাবি করা ৪০০ কিমি রেঞ্জ, বেশি সর্বোচ্চ গতি, দ্রুত চার্জিং, ছয়টি রাইডিং মোড এবং ২৬ লিটারের আন্ডারসিট স্টোরেজ।

তাই স্পোর্টি ডিজাইন ও ইয়ামাহার ব্র্যান্ড আবেদন যদি প্রধান বিষয় হয়, তাহলে অ্যারক্স ই আকর্ষণীয়। কিন্তু রেঞ্জ, ব্যবহারিকতা, চার্জিং সময় এবং সামগ্রিক ফিচার বিবেচনা করলে সিম্পল আল্ট্রা কাগজে-কলমে স্পষ্টতই শক্তিশালী প্যাকেজ।