৫ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ৮০০ কিমি গতি অর্জন করে বিশ্বরেকর্ড গড়ল চিনের বুলেট ট্রেন

China Maglev Bullet Train: চিনের একটি পরীক্ষামূলক বুলেট ট্রেন স্থির অবস্থা থেকে মাত্র পাঁচ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ৮০০ কিলোমিটার গতি অর্জন করে ত্বরণের ক্ষেত্রে নিজস্ব বিশ্বরেকর্ড ভেঙেছে। এই সাফল্য অতি-উচ্চগতির পরিবহন ব্যবস্থার পথ প্রশস্ত করতে পারে। এটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ ম্যাগলেভ (Maglev) প্রযুক্তির মাধ্যমে চিন কেবল ভারতের ‘বন্দে ভারত’-এর মতো ট্রেনগুলোর চেয়ে অনেক দূর এগিয়েই যায়নি, বরং উন্নত দেশগুলোকেও ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

‘দ্য ইন্ডিপেন্ডেন্ট’-এর একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, হুবেই প্রদেশের ডংগু ল্যাবরেটরিতে এক কিলোমিটার দীর্ঘ পরীক্ষামূলক ট্র্যাকে বিশাল আকারের এই ম্যাগলেভ ট্রেনটি মাত্র ৫.৩ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ৮০০ কিলোমিটার গতিবেগ অর্জন করে। ভারতে নিযুক্ত চিনের রাষ্ট্রদূত সু ফেইহং চিনের ম্যাগলেভ ট্রেনের ক্ষেত্রে এটিকে একটি বড় সাফল্য হিসেবে অভিহিত করেছেন। এটিই প্রথম ম্যাগলেভ ট্রেন যা এমন গতিবেগ অর্জন করেছে—যে গতি যাত্রীবাহী জেট বিমানের স্বাভাবিক উড্ডয়ন গতির কাছাকাছি।

ম্যাগলেভ প্রযুক্তির বিস্ময়
ম্যাগলেভ (ম্যাগনেটিক লেভিটেশন) ট্রেন হলো স্থলভাগের একটি অত্যাধুনিক যানবাহন। শক্তিশালী তড়িৎ-চুম্বকের সাহায্যে পুরো ট্রেনটিকে রেললাইন বা ট্র্যাকের ওপর সামান্য উঁচুতে ভাসিয়ে রাখার জন্য এতে চৌম্বক শক্তি ব্যবহার করা হয়; এর ফলে ঘর্ষণজনিত বাধা দূর হয় এবং ট্রেনটি গাইডওয়ের ওপর ভেসে চলতে পারে।

চাকা ও লাইনের মধ্যে কোনো সংস্পর্শ না থাকায় ঘর্ষণজনিত বাধা দূর হয়; এর পাশাপাশি লাইনের চারপাশে থাকা কুণ্ডলী (coil) থেকে উৎপন্ন চৌম্বক তরঙ্গ ট্রেনটিকে সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়, যা উচ্চগতি অর্জনে সহায়তা করে। চীন প্রমাণ করে দেখিয়েছে যে, এই ট্রেনটি কেবল অত্যন্ত উচ্চগতিতেই চলতে পারে না, বরং এর ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে এটিকে নিয়ন্ত্রিতভাবে থামানোও সম্ভব।

A milestone for China’s maglev train: accelerating to 800 km/h in just 5.3 seconds — the first maglev to achieve this speed, approaching the cruising speed of a passenger jet. 🇨🇳🚄⚡#ChinaTech #Maglev #TransportInnovation #HighSpeedRail pic.twitter.com/LRCykjOF5g

— Xu Feihong (@China_Amb_India) August 16, 2026

এই ট্রেনটি কীভাবে থামে?
চিনের সাম্প্রতিক এই পরীক্ষায়, শূন্য থেকে ঘণ্টায় ৮০০ কিলোমিটার গতিবেগ অর্জনের পর ট্রেনটি প্রায় ২০০ মিটার দূরত্বের মধ্যে মসৃণভাবে ও ধীরে ধীরে থেমে যায়। গত ছয় মাসের মধ্যে এটি ছিল তৃতীয়বার, যখন একই ট্রেন স্বল্প দূরত্বে ম্যাগলেভ (maglev) প্রযুক্তির মাধ্যমে গতি বৃদ্ধির ক্ষেত্রে বিশ্বরেকর্ড গড়ল।

১.১-টন ওজনের এই ট্রেনটির প্রথম পরীক্ষামূলক যাত্রাটি ২০২৫ সালের জুন মাসে পরিচালিত হয়েছিল; সে সময় মাত্র সাত সেকেন্ডে ঘণ্টায় ৬৫০ কিলোমিটার গতি অর্জন করে এটি একটি বিশ্বরেকর্ড গড়েছিল। পরবর্তী পরীক্ষাগুলোতে ম্যাগলেভ ট্রেনটি তার নিজের রেকর্ডই ভেঙে ফেলে—ঘণ্টায় ৭০০ ও ৭৯৮ কিলোমিটার গতি অর্জনের পাশাপাশি এটি যাত্রার সময়ও উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনে।

চিনের ম্যাগলেভ ট্রেন
বর্তমানে চিন ও জাপানে চলাচলকারী ম্যাগলেভ ট্রেনগুলোর গতিবেগ ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার। চিনের ‘ফুসিং’ (Fuxing) ট্রেন—যা বিশ্বের দ্রুততম বাণিজ্যিক ম্যাগলেভ—ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৩৫০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম। চিনের ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি অফ ডিফেন্স টেকনোলজির গবেষকরা একটি অতি-উচ্চগতির ম্যাগলেভ ট্রেন তৈরির কাজ করছেন।

চিনা বিজ্ঞানীরা নিম্ন-চাপ বা শূন্য-চাপযুক্ত টিউবের ভেতর ট্রেন চালানোর জন্য অনুরূপ অতি-উচ্চগতির ম্যাগলেভ প্রযুক্তি উদ্ভাবন করছেন। তবে পরিকাঠামোগত ব্যয়, যাত্রীদের নিরাপত্তা এবং দীর্ঘ দূরত্বজুড়ে নিখুঁত ট্র্যাক বা রেলপথ নির্মাণের মতো বেশ কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছেন তাঁরা।

ভারতের বন্দে ভারত ট্রেন
বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ভারতের দ্রুততম ট্রেন। গতিমান এক্সপ্রেসও দ্রুততম ট্রেনগুলোর মধ্যে অন্যতম; এই ট্রেনগুলো ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার গতিতে চলে। এছাড়া, দিল্লি-এনসিআর (Delhi-NCR) অঞ্চলে চলাচলকারী র্যারপিড রেলও (RRTS) ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার গতিতে চলে।

বন্দে ভারত এক্সপ্রেস আলাদা কোনো লোকোমোটিভ ইঞ্জিনের পরিবর্তে স্ব-চালিত ‘ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট’ (EMU) ব্যবস্থা ব্যবহার করে। এটি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম এবং মাত্র ৫২ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিবেগ অর্জন করতে পারে।