Railway Track: কখনও ভেবে দেখেছেন, রেল লাইনে এমন ধারাল পাথরই কেন থাকে? – Bengali News | Why railway uses these sharp stones for rail track, know this unknown fact

নয়া দিল্লি: রেলপথ কেমন হয়, সেই ছবিটা আমাদের অনেকের কাছেই খুব স্পষ্ট। ভারতে প্রতিদিন রেল যাত্রা করেন বহু মানুষ। অনেকেই খেয়াল করে থাকবেন, রেল পথে লাইনের তলায় রাখা থাকে প্রচুর পাথর। পাথরেই ঢেকে থাকে মাটি। একটু ভালভাবে নজর দিলেই বুঝতে পারবেন, সর্বত্র রেল পথে একই রকম পাথর ব্যবহার করা হয়। কালো রঙের পাথরগুলো হয় বেশ ধারাল। এখন প্রশ্ন হল কেন এই পাথরই ব্যবহার করা হয় সর্বত্র? কেন গোলাকার পাথর ব্যবহার করা হয় না? এর পিছনে রয়েছে নির্দিষ্ট কারণ।

কাশ্মীর থেকে কন্যাকুমারী, রেলপথ সর্বত্র একই রকম দেখতে হয়। আসলে রেলপথের দিকে মনোযোগ দিয়ে দেখলে বোঝা যাবে, এটি একটি সেট পদ্ধতিতে নির্মিত। রেলপথের ঠিক নীচে লম্বা কংক্রিটের প্লেট রয়েছে। এগুলোকে বলা হয় স্লিপার। এসব স্লিপারের নীচে থাকে এই ধারাল পাথর। এই পাথরগুলোকে ব্লাস্ট বলা হয়। এর নিচে দুটি ভিন্ন ধরনের মাটি থাকে। ট্রেনটি যখন রেলপথের ওপর দিয়ে যায়, তখন স্লিপার এবং পাথরের একযোগে ট্রেনের ওজনকে ধরে রাখে।

এই পাথরগুলো ট্রেনের ট্র্যাকের নীচে রাখা খুবই জরুরি। একটি ট্রেনের ওজন হয় কয়েক লক্ষ কেজি। তাই গাড়িটি যখন ট্র্যাকের উপর দিয়ে যায়, তখন প্রচুর কম্পন ও শব্দ হয়। এই ধারাল পাথরগুলি এই কম্পনকে শোষণ করে নেয়। আর ধারাল পাথরের পরিবর্তে গোলাকার পাথর থাকলে সেগুলো পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি থাকত, তাই এগুলিকে বেছে নেওয়া হয়।

এছাড়া ধারাল পাথর বৃষ্টিতেও উপকারী। বর্ষাকালে ট্র্যাকটি যাতে ডুবে না যায়, তার থেকেও রক্ষা করে এই বিশেষ ধরনের পাথর। এছাড়া ট্র্যাকে ধারালো পাথর না থাকলে গাছ-গাছালি বেড়ে উঠত, যার কারণে ট্রেন চলাচলে অসুবিধা হতে পারত। ধারাল পাথর থাকায় বৃষ্টির জল সরাসরি মাটির নীচে চলে যায়।