কম দামে বেশি ফিচার, নাকি Hybrid ও ADAS? Skoda Slavia বনাম Honda City

নয়াদিল্লি: ভারতের সেডান বাজারে নতুন করে প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছে Skoda Slavia এবং Honda City-র আপডেটেড সংস্করণ ঘিরে। দুই সংস্থাই ফেসলিফ্ট মডেলে ডিজাইন ও ফিচারের ক্ষেত্রে বেশ কিছু পরিবর্তন এনেছে। Skoda Slavia-তে যুক্ত হয়েছে নতুন ট্রান্সমিশন বিকল্পও। ফলে দুই জনপ্রিয় সেডানের মধ্যে কোনটি বেশি আকর্ষণীয়, তা নিয়ে ক্রেতাদের আগ্রহ বাড়ছে।

দামের দিক থেকে শুরু করে ইঞ্জিন, পারফরম্যান্স, কেবিনের ফিচার এবং নিরাপত্তা, প্রতিটি ক্ষেত্রেই রয়েছে দুই গাড়ির নিজস্ব সুবিধা। তাহলে ২০২৬ সালে কোন সেডানে টাকা খরচ করা বেশি লাভজনক? দেখে নেওয়া যাক বিস্তারিত তুলনা।

দাম: শুরু থেকেই এগিয়ে Skoda Slavia

দামের ক্ষেত্রে স্পষ্ট ব্যবধানে এগিয়ে Skoda Slavia। এর বেস ভ্যারিয়েন্টের দাম Honda City-র তুলনায় প্রায় ২ লক্ষ টাকা কম। শুধু এন্ট্রি-লেভেল নয়, টপ-স্পেক ভ্যারিয়েন্টের ক্ষেত্রেও Slavia-র দাম প্রায় ২.৫ লক্ষ টাকা কম।

Honda City-র সর্বোচ্চ ভ্যারিয়েন্টের দাম বেশি হওয়ার অন্যতম কারণ এর Strong Hybrid পাওয়ারট্রেন। সাধারণ পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় হাইব্রিড প্রযুক্তির জন্য স্বাভাবিকভাবেই অতিরিক্ত দাম দিতে হয়।

মাপ ও বুট স্পেসে কোনটি এগিয়ে?

দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে Honda City এগিয়ে। এটি Slavia-র তুলনায় ৪২ মিমি বেশি লম্বা। তবে বাকি মাপের ক্ষেত্রে এগিয়ে Skoda-র সেডানটি। বিশেষ করে হুইলবেসে Slavia-র সুবিধা ৫১ মিমি। প্রস্থ ও উচ্চতাতেও সামান্য এগিয়ে রয়েছে গাড়িটি।

বুট স্পেসের ক্ষেত্রেও Slavia-র সুবিধা রয়েছে। এতে ৫২১ লিটার জায়গা পাওয়া যায়, যেখানে Honda City-তে রয়েছে ৫০৬ লিটার। যদিও বাস্তবে এই ১৫ লিটারের পার্থক্য খুব বড় সুবিধা তৈরি করবে না।

রঙের বিকল্পে Slavia-র পাল্লা ভারী

Skoda Slavia-তে রঙের বিকল্প তুলনামূলকভাবে বেশি। একাধিক ধূসর শেডের পাশাপাশি নতুন Arctic Silver রঙও যুক্ত হয়েছে। অন্যদিকে Honda City-তে রয়েছে ছয়টি রঙের বিকল্প।

Skoda Slavia-র রঙ:

• Candy White*
• Deep Black
• Brilliant Silver*
• Carbon Steel
• Steel Grey*
• Lava Blue
• Cherry Red*
• Arctic Silver
• Shimla Green*
• Cappuccino Beige*

Honda City-র রঙ:

• Obsidian Blue Pearl
• Radiant Red Metallic
• Platinum White Pearl
• Meteoroid Gray Metallic
• Lunar Silver Metallic
• Crystal Black Pearl

\* Slavia-র চিহ্নিত রঙগুলি ডুয়াল-টোন বিকল্পেও পাওয়া যায়। Honda City-তে ডুয়াল-টোন রঙের বিকল্প নেই।

ফিচার ও নিরাপত্তা: দুই গাড়ির মধ্যে হাড্ডাহাড্ডি লড়াই

ফেসলিফ্টের পর দুই সেডানেই নতুন ফিচার যুক্ত হয়েছে। ফলে এই বিভাগে প্রতিযোগিতা বেশ জমজমাট। কিছু ক্ষেত্রে Slavia এগিয়ে, আবার কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ফিচারে Honda City-র সুবিধা রয়েছে।

প্রযুক্তি ও কেবিন ফিচারের ক্ষেত্রে Skoda Slavia-র কিছু উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। দুই গাড়িতেই ১০.১ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন থাকলেও Slavia-র ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমে Google Voice Assistant রয়েছে। পাশাপাশি এতে ১০.২৫ ইঞ্চির সম্পূর্ণ ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে পাওয়া যায়। Honda City-তে রয়েছে ৭ ইঞ্চির সেমি-ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।

পাওয়ারড ফ্রন্ট সিট, সামনের LED ফগ ল্যাম্প এবং রিয়ার সিট ম্যাসাজের মতো সুবিধাও Slavia-তে রয়েছে, যা City-তে পাওয়া যায় না।

অন্যদিকে পিছনের যাত্রীদের আরামের ক্ষেত্রে Honda City কিছুটা এগিয়ে। এতে রিয়ার উইন্ডশিল্ডের জন্য সানশেড রয়েছে। City-তে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোলও পাওয়া যায়।

নিরাপত্তার ক্ষেত্রে Honda City-র সবচেয়ে বড় সুবিধা Level 2 ADAS। এতে অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফিচার রয়েছে, যা Slavia-তে নেই। এছাড়া Hybrid সংস্করণে ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক ও অটো হোল্ডের সুবিধাও পাওয়া যায়।

তবে পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে Slavia-তে সামনে ও পিছনে, দুই দিকেই সেন্সর রয়েছে। Honda City-তে শুধু পিছনের পার্কিং সেন্সর দেওয়া হয়েছে।

ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স: Turbo বনাম Hybrid

পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে দুই সংস্থার কৌশল সম্পূর্ণ আলাদা। Skoda Slavia-তে রয়েছে দুটি টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন। অন্যদিকে Honda City-তে রয়েছে ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড পেট্রল ইঞ্জিন এবং Strong Hybrid বিকল্প।

MT অর্থ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, CVT অর্থ কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন, e-CVT অর্থ ইলেকট্রনিক্যালি কাপলড কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন, AT অর্থ টর্ক কনভার্টার অটোমেটিক এবং DCT অর্থ ডুয়াল ক্লাচ অটোমেটিক ট্রান্সমিশন।

Slavia-র দুই ইঞ্জিনই টার্বোচার্জড। অন্যদিকে Honda City-র সাধারণ পেট্রল ইঞ্জিনটি ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড। শহরের রাস্তায় আরামদায়কভাবে গাড়ি চালানোর জন্য City-র এই ইঞ্জিন যথেষ্ট উপযোগী হলেও পারফরম্যান্সের দিক থেকে Slavia-র ১.০ লিটার টার্বো ইঞ্জিনের মতো ঝাঁঝালো নয়।

Slavia-র ১.৫ লিটার টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন আরও বেশি শক্তিশালী। এটি ১৫০ PS পাওয়ার এবং ২৫০ Nm টর্ক উৎপাদন করে। যাঁরা দ্রুত অ্যাক্সিলারেশন এবং শক্তিশালী পারফরম্যান্স পছন্দ করেন, তাঁদের কাছে এই ইঞ্জিন বেশি আকর্ষণীয় হতে পারে।

ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রেও Slavia-র বিকল্পগুলি তুলনামূলকভাবে পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক। Honda City-র CVT অটোমেটিক মূলত মসৃণ ও আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি। অন্যদিকে Slavia-র অটোমেটিক বিকল্পগুলি ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে আরও বেশি আগ্রহ তৈরি করতে পারে।

তবে Honda City-র হাতে রয়েছে একটি বড় তুরুপের তাস, সেটি হল Strong Hybrid পাওয়ারট্রেন। পেট্রল ইঞ্জিন ও ইলেকট্রিক মোটরের সমন্বয়ে তৈরি এই ব্যবস্থা পারফরম্যান্স ও জ্বালানি সাশ্রয়ের মধ্যে ভারসাম্য রাখে। বাস্তব পরিস্থিতিতে এর মাইলেজ প্রায় ২০ কিমি/লিটার হতে পারে।

তাহলে কোন সেডান কিনবেন?

দামের দিক থেকে Skoda Slavia স্পষ্টভাবে এগিয়ে। কম দামে বেশি ফিচার, শক্তিশালী টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন, সম্পূর্ণ ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে এবং বড় বুট স্পেস চাইলে Slavia আকর্ষণীয় বিকল্প।

অন্যদিকে Honda City-র সুবিধা হল Strong Hybrid পাওয়ারট্রেন, Level 2 ADAS এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য কিছু অতিরিক্ত আরামের ব্যবস্থা। যাঁদের কাছে জ্বালানি সাশ্রয় ও আধুনিক ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স প্রযুক্তি বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাঁদের কাছে City-র Hybrid সংস্করণ ভালো পছন্দ হতে পারে।

কম দামে বেশি পারফরম্যান্স ও ফিচার চাইলে Skoda Slavia এগিয়ে। আর Hybrid প্রযুক্তি, ADAS এবং আরামদায়ক ড্রাইভিংকে অগ্রাধিকার দিলে Honda City-র দিকে ঝুঁকতে পারেন ক্রেতারা।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business