একুশে উদ্বোধনে মোদী! কলকাতা মেট্রোর কমলা লাইনে চালকবিহীন ট্রেন

কলকাতা: কলকাতা মেট্রোর (Kolkata Metro) অরেঞ্জ লাইনে এবার চালু হতে চলেছে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালনা ব্যবস্থা। কেএমডি থেকে সল্টলেকের সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত পরিষেবা সম্প্রসারিত হলে এই লাইনে ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে মোটরম্যানের আর সরাসরি কোনও ভূমিকা থাকবে না। কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত Automatic Train Operation (ATO) ব্যবস্থার মাধ্যমেই পরিচালিত হবে ট্রেন। তবে যাত্রীদের নিরাপত্তা ও স্বস্তির কথা মাথায় রেখে মোটরম্যান কেবিনে উপস্থিত থাকবেন।

মেট্রো রেলের জেনারেল ম্যানেজার প্রেম সাগর গুপ্ত জানিয়েছেন, কবি সুভাষ থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত অরেঞ্জ লাইনের সম্পূর্ণ চালু অংশে ATO প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে। তাঁর কথায়, এই ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে বেশি নিরাপদ, কারণ ট্রেন পরিচালনায় সরাসরি মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হবে না।

খবরটি হিন্দিতে পড়তে ক্লিক করুন

কীভাবে চলবে চালকবিহীন ট্রেন?

ATO বা Automatic Train Operation হল একটি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত প্রযুক্তি। এর মাধ্যমে ট্রেনের গতি বাড়ানো, গতি কমানো, ব্রেক করা এবং স্টেশনে নির্দিষ্ট জায়গায় থামানোর কাজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়। ফলে ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে মোটরম্যানের সক্রিয় ভূমিকা আর প্রয়োজন হয় না।

মেট্রো কর্তৃপক্ষের দাবি, এই প্রযুক্তির ফলে ট্রেন চলাচল আরও দ্রুত ও নিরাপদ হতে পারে। পাশাপাশি দুটি ট্রেনের মধ্যে ব্যবধান বা Headway কমানো সম্ভব। এর ফলে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে আরও বেশি ট্রেন চালানো যাবে এবং যাত্রীদের অপেক্ষার সময়ও কমতে পারে।

ইতিমধ্যেই জোকা-মাঝেরহাট অংশে Purple Line-এ প্রায় এক মাস ধরে এই প্রযুক্তিতে ট্রেন চলছে। অন্যদিকে, সেক্টর ফাইভ থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত Green Line-এও যে কোনও দিন ATO ব্যবস্থা চালু হতে পারে। এই লাইনে প্রয়োজনীয় প্রস্তুতির কাজ শেষ হয়েছে বলে জানিয়েছেন মেট্রো রেলের জেনারেল ম্যানেজার।

সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত কবে চালু হবে Orange Line?

বর্তমানে কবি সুভাষ থেকে বেলেঘাটা পর্যন্ত Orange Line-এ মেট্রো পরিষেবা চালু রয়েছে। এবার আরও ৪.৬ কিলোমিটার সম্প্রসারিত হয়ে এই লাইন পৌঁছবে সল্টলেকের IT Centre বা সেক্টর ফাইভে।

বেলেঘাটা থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত অংশে ইতিমধ্যেই ট্রায়াল রান চলছে। তবে যাত্রী পরিষেবা শুরু করার আগে প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা শংসাপত্র পেতে হবে। অডিটরদের কাছ থেকে সেই শংসাপত্র পাওয়ার পর মেট্রো কর্তৃপক্ষ Commissioner of Railway Safety (CRS)-এর কাছে পরিদর্শনের জন্য আবেদন করবে। CRS-এর অনুমোদন মিললেই এই অংশে যাত্রী পরিষেবা শুরু করা সম্ভব হবে।

কেন কেবিনে থাকবেন মোটরম্যান?

নতুন মেট্রো লাইনগুলিতে চালকবিহীন ট্রেন চালানোর প্রযুক্তি থাকলেও কলকাতা মেট্রো কর্তৃপক্ষ আপাতত সম্পূর্ণভাবে মোটরম্যানকে সরিয়ে দিচ্ছে না। ট্রেন স্বয়ংক্রিয়ভাবে চললেও কেবিনে একজন মোটরম্যান বসে থাকবেন।

এর পিছনে রয়েছে যাত্রীদের নিরাপত্তা ও মানসিক স্বস্তির বিষয়টি। রেল আধিকারিকদের বক্তব্য, মানুষের ক্ষেত্রে Microsleep বা কয়েক সেকেন্ডের অনিচ্ছাকৃত ঘুমের মতো সমস্যা দেখা দিতে পারে। ট্রেন চালানোর সময় এমন ঘটনা বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে। স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থায় এই ধরনের ঝুঁকি তুলনামূলকভাবে কম। তবে জরুরি পরিস্থিতির কথা মাথায় রেখেই কেবিনে মোটরম্যান রাখা হবে।

এদিকে, দেশের প্রাচীনতম মেট্রো লাইন Blue Line-এও ভবিষ্যতে ATO প্রযুক্তি চালুর পরিকল্পনা রয়েছে বলে জানা গিয়েছে। খুদিরাম থেকে দক্ষিণেশ্বর পর্যন্ত এই লাইনের প্রথম অংশের পরিষেবা শুরু হয়েছিল ১৯৮২ থেকে ১৯৮৪ সালের মধ্যে। তবে পুরনো পরিকাঠামোর কারণে সেখানে এই প্রযুক্তি চালু করতে বেশ কিছু পরিবর্তন প্রয়োজন হবে।

২১ নভেম্বর Orange Line উদ্বোধন করতে পারেন প্রধানমন্ত্রী

এদিকে, আগামী ২১ নভেম্বর বেলেঘাটা থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত Orange Line-এর নতুন অংশের উদ্বোধন করতে পারেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি। বিজেপি সূত্রের দাবি, ওই দিন সকাল ১০টা নাগাদ কলকাতায় পৌঁছতে পারেন প্রধানমন্ত্রী। মেট্রো উদ্বোধন-সহ একাধিক সরকারি কর্মসূচিতে তাঁর যোগ দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

যদিও মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধন নিয়ে তাদের কাছে এখনও কোনও নিশ্চিত তথ্য নেই। অন্যদিকে, ওই দিন পুরুলিয়া সফরের কর্মসূচি স্থগিত করেছেন মুখ্যমন্ত্রী শুভেন্দু অধিকারী বলে বিজেপি সূত্রে খবর। ফলে ২১ নভেম্বর অরেঞ্জ লাইনের নতুন অংশের উদ্বোধন ঘিরে জল্পনা তৈরি হয়েছে। তবে উদ্বোধনের বিষয়টি এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত হয়নি।

The latest news from Kolkata, including traffic updates, civic issues, weather, accidents, administrative decisions, and other important information for daily life, is published in this section. Stay tuned regularly to keep up with all the latest updates from the city.