১৪.৩৪ লক্ষে Skoda Slavia Sportline, ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরায় বাড়তি সুবিধা

কলকাতা: ২০ লক্ষ টাকার কম দামের সেডান বাজারে Skoda Slavia-র জনপ্রিয়তা ধরে রাখতে ফেসলিফ্ট মডেলে একাধিক ভ্যারিয়েন্ট রেখেছে সংস্থা। Classic, Classic Plus থেকে শুরু করে Prestige ও Monte Carlo, একাধিক বিকল্পের মধ্যে Sportline রয়েছে মাঝামাঝি অবস্থানে। এটি Signature ভ্যারিয়েন্টের ঠিক উপরে রাখা হয়েছে। যাঁরা সাধারণ মডেলের তুলনায় একটু বেশি স্পোর্টি ডিজাইন চান, তাঁদের কথা মাথায় রেখেই এই সংস্করণটি তৈরি করা হয়েছে।

তবে Sportline কি শুধুই বাহ্যিক সাজসজ্জার পরিবর্তন, নাকি ফিচার ও নিরাপত্তার দিক থেকেও বাড়তি সুবিধা রয়েছে? দেখে নেওয়া যাক এই ভ্যারিয়েন্টে কী কী পাওয়া যাচ্ছে।

দাম কত Skoda Slavia Sportline-এর?

Slavia Sportline-এর দাম শুরু হচ্ছে ১৪.৩৪ লক্ষ টাকা থেকে। ম্যানুয়াল ও অটোমেটিক, দুই ধরনের ট্রান্সমিশনেই পাওয়া যাচ্ছে এই ভ্যারিয়েন্ট।

সব দাম এক্স-শোরুম।

Signature ভ্যারিয়েন্টের তুলনায় Sportline-এর দাম ৪০ হাজার টাকা বেশি। অন্যদিকে, গোটা Slavia রেঞ্জের দাম শুরু হচ্ছে ১০ লক্ষ টাকা থেকে, যা সর্বোচ্চ ১৮.৮৪ লক্ষ টাকা পর্যন্ত পৌঁছেছে।

ডিজাইনে কী কী পরিবর্তন রয়েছে?

ফেসলিফ্টেড Slavia-র সামনের অংশে রয়েছে অল-LED হেডল্যাম্প, LED ফগ ল্যাম্প এবং আপডেটেড গ্রিল। Sportline ভ্যারিয়েন্টের মূল আকর্ষণ হল বাইরের বিভিন্ন অংশে গ্লস ব্ল্যাক ফিনিশ। এর ফলে গাড়িটির চেহারায় আরও আগ্রাসী ও স্পোর্টি ভাব এসেছে। তুলনায় Signature ভ্যারিয়েন্টে এই ধরনের কালো ট্রিটমেন্ট নেই। আরও উঁচু Monte Carlo সংস্করণে আবার লাল রঙের অ্যাকসেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে।

Sportline-এ রয়েছে ১৬ ইঞ্চির কালো অ্যালয় হুইল। Classic Plus ও Signature-এ পাওয়া যায় সাধারণ সিলভার অ্যালয়। এছাড়া পাওয়ার-ফোল্ডিং ORVM এবং LED টার্ন ইন্ডিকেটর রয়েছে। তবে ডুয়াল-টোন অ্যালয় হুইল কেবল শীর্ষ Prestige ভ্যারিয়েন্টের জন্য রাখা হয়েছে। Sportline ব্যাজিং এই সংস্করণকে আলাদা পরিচিতি দিয়েছে।

পিছনের অংশেও রয়েছে কালো রঙের ডিজাইন এলিমেন্ট এবং টেলগেটে Sportline ব্যাজিং। সঙ্গে LED টেলল্যাম্প, শার্ক-ফিন অ্যান্টেনা ও বুট লিপ স্পয়লার থাকছে।

কেবিনে স্পোর্টি থিম, তবে লেদারেট নেই

গাড়ির ভিতরে Sportline-এর সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল সম্পূর্ণ কালো কেবিন এবং কালো রঙের রুফলাইনার। সিটে রয়েছে ফ্যাব্রিক আপহোলস্ট্রি। সামনের সেন্টার আর্মরেস্ট ও দরজার প্যাডেও ফ্যাব্রিক ব্যবহার করা হয়েছে। অন্যদিকে, লেদারেট সিট ও আর্মরেস্টের ফিনিশ পাওয়া যাবে Prestige এবং Monte Carlo ভ্যারিয়েন্টে।

Sportline-এ লেদারেট স্টিয়ারিং হুইল ও গিয়ার নব, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং টিল্ট ও টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্ট রয়েছে। কেবিনের নতুন সংযোজন অ্যালুমিনিয়াম পেডাল, যা স্পোর্টি আবহ আরও বাড়িয়েছে।

ব্যবহারিক সুবিধার দিক থেকেও খুব বেশি আপস করতে হয়নি। রয়েছে উচ্চতা অনুযায়ী অ্যাডজাস্ট করা যায় এমন ড্রাইভার সিট, পিছনের অ্যাডজাস্টেবল হেডরেস্ট, স্লাইডিং ফ্রন্ট সেন্টার আর্মরেস্ট, রিয়ার সেন্টার আর্মরেস্ট এবং ৬০:৪০ অনুপাতে ভাঁজ করা যায় এমন পিছনের আসন। এছাড়া সামনের সিটের পিছনে পকেট এবং কুলড গ্লাভবক্সও রয়েছে।

তবে কালো কেবিনের কারণে ভিতরের জায়গা বাস্তবের তুলনায় কিছুটা ছোট মনে হতে পারে। যদিও Slavia-র প্রশস্ত কেবিনের সুবিধা আগের মতোই বজায় রয়েছে।

ফিচারের তালিকায় কী থাকছে?

Signature ভ্যারিয়েন্ট থেকেই Slavia-তে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ ফিচার পাওয়া যায়। Sportline-এও সেই সুবিধাগুলি থাকছে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ১০.১ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম
• Wireless Apple CarPlay ও Android Auto
• Google AI Assistant
• সিঙ্গল-পেন সানরুফ
• ৮-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম
• অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল
• চারটি পাওয়ার উইন্ডো
• পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল ORVM
• স্টিয়ারিং-মাউন্টেড কন্ট্রোল
• ওয়্যারলেস ফোন চার্জার
• চারটি USB Type-C পোর্ট
• ৮ ইঞ্চির ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে
• Keyless Entry ও Push-button Start
• পিছনের AC ভেন্ট
• অটোমেটিক ও Follow-me-home হেডল্যাম্প
• ড্রাইভারের উইন্ডোতে ওয়ান-টাচ আপ/ডাউন সুবিধা

তবে আরও দামি Prestige ও Monte Carlo ভ্যারিয়েন্টে থাকা কিছু প্রিমিয়াম ফিচার Sportline-এ নেই। যেমন পাওয়ারড ও ভেন্টিলেটেড সামনের আসন, পিছনের ম্যাসাজ ফাংশন এবং ১০.২৫ ইঞ্চির ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে।

নিরাপত্তায় বড় আকর্ষণ ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা

নিরাপত্তার ক্ষেত্রে Skoda Slavia-র বেস Classic ভ্যারিয়েন্ট থেকেই বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ ফিচার দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ, Electronic Stability Control (ESC), Electronic Differential Lock (EDL), Traction Control System, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), ISOFIX চাইল্ড সিট মাউন্ট এবং রিয়ার ডিফগার।

Sportline-এ অতিরিক্তভাবে পাওয়া যাচ্ছে Hill Hold Control, অটো-ডিমিং IRVM এবং সামনের ও পিছনের পার্কিং সেন্সর। তবে এই ভ্যারিয়েন্টের অন্যতম বড় আকর্ষণ ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা। পার্কিংয়ের সময় এবং গাড়ির চারপাশের পরিস্থিতি বুঝতে এই ফিচারটি কাজে আসবে।

ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্স

Skoda Slavia Sportline-এ কেবল ১.০ লিটারের টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। এর সঙ্গে রয়েছে ৬-স্পিড ম্যানুয়াল এবং ৬-স্পিড অটোমেটিক গিয়ারবক্সের বিকল্প।

এখানে AT বলতে টর্ক কনভার্টার অটোমেটিক গিয়ারবক্স বোঝানো হয়েছে। অন্যদিকে, বড় ১.৫ লিটারের টার্বো-পেট্রল ইঞ্জিনটি কেবল Prestige ও Monte Carlo ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যায়। সেই ইঞ্জিনের সঙ্গে রয়েছে DSG ট্রান্সমিশন।

কার সঙ্গে টক্কর Slavia-র?

ভারতের বাজারে Skoda Slavia-র প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে রয়েছে Honda City, Hyundai Verna এবং Volkswagen Virtus। Sportline মূলত তাঁদের আকৃষ্ট করতে পারে, যাঁরা সেডানের ব্যবহারিক সুবিধার পাশাপাশি আলাদা ও স্পোর্টি ডিজাইন চান।

Slavia Sportline-কে নিছক সাজসজ্জার সংস্করণ বলা যাবে না। কালো অ্যালয় হুইল, গ্লস ব্ল্যাক এক্সটেরিয়র, অ্যালুমিনিয়াম পেডাল এবং ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরার মতো সুবিধা একে Signature-এর তুলনায় আলাদা করে তুলেছে। তবে বেশি শক্তিশালী ১.৫ লিটারের ইঞ্জিন কিংবা আরও বিলাসবহুল কেবিন ফিচার চাইলে যেতে হবে Prestige বা Monte Carlo ভ্যারিয়েন্টের দিকে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business