চিনা অস্ত্রশস্ত্র, পাকিস্তানি প্রশিক্ষণ! কী কী সহায়তা পেল বাংলাদেশ?

চিন ও বাংলাদেশের (Bangladesh) মধ্যে সামরিক সহযোগিতা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। চিন আগামী বছর বাংলাদেশকে প্রায় ২২ হাজার কোটি রুপি মূল্যের ‘জে-সিরিজ’ (J-series) যুদ্ধবিমান সরবরাহ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, এই যুদ্ধবিমানগুলো পরিচালনার জন্য বাংলাদেশি পাইলটরা পাকিস্তান বিমান বাহিনীর কাছ থেকে প্রশিক্ষণ নেবেন। এই উদ্দেশ্যে পাকিস্তানি প্রশিক্ষকদের বাংলাদেশের যশোর বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হতে পারে – যে স্থানটি ভারতীয় সীমান্ত থেকে মাত্র ৪০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

২০২২ সাল থেকে পাকিস্তান বিমান বাহিনী চিন-নির্মিত জে-সিরিজের যুদ্ধবিমান পরিচালনা করে আসছে। চিনের পরেই পাকিস্তানের কাছে এই ধরনের যুদ্ধবিমানের সবচেয়ে বড় বহর রয়েছে। এই প্রেক্ষাপটে, চিন ও পাকিস্তান যৌথভাবে বাংলাদেশি পাইলটদের এসব যুদ্ধবিমান চালানোর প্রশিক্ষণ দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

ডিসেম্বরে ঢাকায় তিন দেশের বৈঠক অনুষ্ঠিত হতে পারে

সামরিক সহযোগিতা আরও জোরদার করার লক্ষ্যে চিন, পাকিস্তান ও বাংলাদেশের বিমানবাহিনী কর্মকর্তাদের একটি বৈঠক ডিসেম্বরে ঢাকায় অনুষ্ঠিত হতে পারে। একটি যৌথ বিনিময় কর্মসূচির আওতায়, পাকিস্তান বিমানবাহিনী বাংলাদেশি পাইলটদের যুদ্ধবিমান চালানোর প্রশিক্ষণ দেবে। এছাড়া, রাডার অপারেটরদের শত্রু বিমান শনাক্তকরণ ও পর্যবেক্ষণের বিষয়ে প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে।

গ্রাউন্ড স্টাফদের জন্যও আলাদা প্রশিক্ষণ কর্মসূচির আয়োজন করা হবে। সূত্র অনুযায়ী, পাকিস্তানের এয়ার ভাইস মার্শাল আওরঙ্গজেব আহমেদের নেতৃত্বে পাঁচ সদস্যের একটি দল ঢাকায় পৌঁছেছে। দলটি বিমান ঘাঁটি ও অন্যান্য সামরিক স্থাপনা পরিদর্শন করেছে। এছাড়া, কারিগরি প্রশিক্ষণ এবং ফ্লাইট সিমুলেটর সংক্রান্ত বিষয় নিয়েও আলোচনা হয়েছে।

বাংলাদেশের রাডার নেটওয়ার্ক থেকে চিন সম্ভাব্যভাবে উপকৃত হতে পারে

ভারতের উদ্বেগ কেবল যুদ্ধবিমান মোতায়েনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; বরং তা চিনের প্রযুক্তি ও সামরিক নেটওয়ার্কের সঙ্গেও সম্পর্কিত। আশঙ্কা রয়েছে যে, ভবিষ্যতে যদি প্রকৃত নিয়ন্ত্রণরেখা (এলএসি) বরাবর ভারত ও চিনের মধ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পায়, তবে বাংলাদেশের রাডার নেটওয়ার্ক থেকে প্রাপ্ত তথ্য চিনের সামরিক নেটওয়ার্কের কাছে পৌঁছে যেতে পারে।

আসলে, চিন ট্যাকটিক্যাল ডেটা লিঙ্ক (TDL) প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই প্রযুক্তির মাধ্যমে যুদ্ধবিমান, ড্রোন এবং স্থলভিত্তিক সামরিক কমান্ড ইউনিটগুলো একে অপরের সাথে তথ্য আদান-প্রদান করতে পারে। এর ফলে শত্রু বিমান ও তাদের কার্যকলাপের ওপর নজর রাখা সহজ হয়ে ওঠে।

চিন ‘XS-3’ নামে একটি উচ্চ-ব্যান্ডউইথ ডেটা লিঙ্ক ব্যবস্থাও তৈরি করেছে। এর মাধ্যমে যুদ্ধবিমান, বোমারু বিমান এবং ড্রোনগুলোকে একটি একক নেটওয়ার্কে সংযুক্ত করা সম্ভব। এমন আশঙ্কা রয়েছে যে, পাকিস্তানের মতো বাংলাদেশও হয়তো চীনের এই প্রযুক্তি গ্রহণ করতে পারে।

শিলিগুড়ি করিডোরের নিরাপত্তা নিয়ে বাড়তে থাকা উদ্বেগ

চিন ও বাংলাদেশের মধ্যকার সামরিক সহযোগিতা ভারতের জন্য বড় ধরনের উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, বিশেষ করে শিলিগুড়ি করিডোরের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে। ‘চিকেন’স নেক’ (Chicken’s Neck) বা ‘মুরগির ঘাড়’ নামে পরিচিত শিলিগুড়ি করিডোরটি হলো প্রায় ২০ থেকে ২২ কিলোমিটার প্রশস্ত একটি সরু ভূখণ্ড, যা ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোকে দেশটির মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সংযুক্ত করেছে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, বাংলাদেশের বিমান ঘাঁটিগুলোতে – যেমন লালমনিরহাট ও কুর্মিটোলায় – যদি দূরপাল্লার আক্রমণক্ষমতাসম্পন্ন যুদ্ধবিমান মোতায়েন করা হয়, তবে সেগুলোর আওতা ভারতের এই কৌশলগত অঞ্চল পর্যন্ত বিস্তৃত হতে পারে।

উত্তর-পূর্ব ভারতে নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ তীব্র হওয়ার আশঙ্কা ভারতের জন্য আরেকটি উদ্বেগের বিষয় হলো উত্তর-পূর্বাঞ্চলের জঙ্গি সংগঠনগুলো। অতীতে এমন ঘটনা ঘটেছে, যেখানে বাংলাদেশ হয়ে অস্ত্র ও যোগাযোগ সরঞ্জাম এসব জঙ্গি গোষ্ঠীর কাছে পৌঁছেছে।

এই প্রেক্ষাপটে, বাংলাদেশে চিন ও পাকিস্তানের মধ্যে ক্রমবর্ধমান সামরিক সহযোগিতা ভারতের জন্য একটি নতুন কৌশলগত ও নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিতে পারে। ভারতের নিরাপত্তা সংস্থাগুলো সম্ভবত এই ঘটনাপ্রবাহের ওপর কড়া নজর রাখছে – বিশেষ করে ভারতের পূর্বাঞ্চলীয় সীমান্ত এবং শিলিগুড়ি করিডোরের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে।