৭৮.৫ লক্ষ টাকায় ভারতে লঞ্চ Mercedes GLC Electric, রেঞ্জ ৭১১ কিমি

গুরুগ্রাম: ভারতের বাজারে নতুন GLC Electric লঞ্চ করল Mercedes-Benz। গাড়িটির এক্স-শোরুম দাম রাখা হয়েছে ৭৮.৫ লক্ষ টাকা। সংস্থার ভারতীয় কারখানায় অ্যাসেম্বল করা হচ্ছে এই বৈদ্যুতিক SUV। Mercedes-এর ইলেকট্রিক SUV লাইনআপে এটিই এখন সবচেয়ে সাশ্রয়ী মডেল। নামের মিল থাকলেও পেট্রোল ও ডিজেলচালিত GLC-এর সঙ্গে নতুন বৈদ্যুতিক মডেলটির প্ল্যাটফর্মের কোনও সম্পর্ক নেই। সম্পূর্ণ নতুন ইলেকট্রিক আর্কিটেকচারের উপর তৈরি হয়েছে গাড়িটি।

GLC Electric-এ রয়েছে ৯৪ kWh ব্যাটারি প্যাক। সংস্থার দাবি, WLTP পরীক্ষার নিয়ম অনুযায়ী একবার চার্জে ৭১১ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারবে SUV-টি। এর অন্যতম আকর্ষণ ড্যাশবোর্ড জুড়ে থাকা ৩৯.১ ইঞ্চির বিশাল Hyperscreen, যা ভারতের কোনও গাড়িতে ব্যবহৃত সবচেয়ে বড় সিঙ্গল-পিস স্ক্রিন বলে দাবি করা হয়েছে।

Mercedes জানিয়েছে, বুকিং শুরু হওয়ার পর থেকে ইতিমধ্যেই ১,০০০-এর বেশি অর্ডার পেয়েছে তারা। ২০২৭ সালের মার্চ পর্যন্ত গাড়িটির বুকিং পূর্ণ হয়ে গিয়েছে। দীপাবলির সময় থেকেই ডেলিভারি শুরু হওয়ার কথা।

৯১৪টি আলোক উপাদান দিয়ে তৈরি বিশেষ গ্রিল

GLC Electric-এর বাইরের ডিজাইনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ সামনের আলোকিত গ্রিল। এতে রয়েছে ৯১৪টি পৃথক পিক্সেল লাইটিং এলিমেন্ট। গাড়ি পার্ক করা, চালু করা কিংবা বন্ধ করার সময় এই আলোগুলি বিভিন্ন ধরনের প্যাটার্ন তৈরি করতে পারে। Mercedes-এর W 114 ও W 108-এর মতো পুরনো মডেলের লম্বা ক্রোম গ্রিলের নকশা থেকেও অনুপ্রেরণা নেওয়া হয়েছে।

হেডল্যাম্প ও টেলল্যাম্পে রয়েছে Mercedes-এর পরিচিত তিন-মুখী তারার ডিজাইনের LED DRL। ভারতের বাজারে GLC 400 4Matic সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে AMG Line স্টাইলিং প্যাক দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ২০ ইঞ্চির অ্যালয় হুইল এবং স্পোর্টি ডিজাইনের সামনের ও পিছনের বাম্পার।

গাড়িটির সামগ্রিক নকশায় মসৃণ রেখা ও বাঁকানো বডি প্যানেল ব্যবহার করা হয়েছে। পিছনে টেলল্যাম্প ও Mercedes লোগোকে ঘিরে থাকা গ্লসি ব্ল্যাক প্যানেলও নজর কাড়ে।

মাত্রার দিক থেকে পেট্রোল ও ডিজেলচালিত GLC-এর তুলনায় বড় নতুন ইলেকট্রিক মডেলটি। দৈর্ঘ্যে ১৪০ মিমি, প্রস্থে ২৩ মিমি এবং উচ্চতায় ১২ মিমি বেশি। হুইলবেস বেড়ে হয়েছে ২,৯৭২ মিমি, যা আগের তুলনায় ৮৪ মিমি বেশি।

রঙের বিকল্প হিসেবে রয়েছে Sheer Blue, Lavender Silver, Obsidian Black, Opalite White Bright, Patagonia Red Metallic এবং Alpine Grey Solid। এর মধ্যে শেষের তিনটি রং Manufaktur পেইন্ট অপশন।

ড্যাশবোর্ড জুড়ে ৩৯.১ ইঞ্চির Hyperscreen

গাড়ির কেবিনের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ ৩৯.১ ইঞ্চির Hyperscreen। এটি ড্যাশবোর্ডের প্রায় পুরো প্রস্থ জুড়ে রয়েছে। সাধারণ তিনটি আলাদা স্ক্রিনের পরিবর্তে এখানে ব্যবহার করা হয়েছে একটি অবিচ্ছিন্ন প্যানেল, যার মধ্যে কোনও দৃশ্যমান বেজেল বা বিভাজন নেই।

তবে এই ডিজাইনের একটি সীমাবদ্ধতাও রয়েছে। HVAC বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের মতো কাজের জন্যও আলাদা ফিজিক্যাল কন্ট্রোল খুব কম। অধিকাংশ নিয়ন্ত্রণই স্ক্রিনের মাধ্যমে করতে হবে। যদিও স্ক্রিনের গ্রাফিক্স, রেজোলিউশন এবং ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্য বেশ উন্নত বলে দাবি করা হয়েছে।

কেবিনে রয়েছে কালো ওপেন-পোর উড ফিনিশ, ধাতব AC ভেন্ট এবং ১৫-স্পিকারের 3D Burmester সাউন্ড সিস্টেম। AMG Line সংস্করণে মিলবে স্পোর্টি চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল। ইন্টেরিয়রের রঙ হিসেবে Black, Beech Brown এবং Ivory Beige-এর বিকল্প থাকছে।

৯টি এয়ারব্যাগ ও Level 2 ADAS

ফিচার্সের তালিকাতেও বেশ সমৃদ্ধ নতুন GLC Electric। রয়েছে প্যানোরমিক গ্লাস রুফ, আলোকিত তারার ডিজাইন, দুটি ওয়্যারলেস চার্জার, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, AI-ভিত্তিক ফিচার্স এবং পাওয়ারড টেলগেট। পিছনের আসনও বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ করা যায়।

নিরাপত্তার জন্য রয়েছে আটটি ক্যামেরা ও পাঁচটি রাডার-সহ Level 2 ADAS, অটো পার্কিং অ্যাসিস্ট, ৩৬০ ডিগ্রি ক্যামেরা এবং ন’টি এয়ারব্যাগ। প্যানোরমিক গ্লাস রুফে আলাদা সানশেড নেই। তবে ইলেকট্রনিক ব্যবস্থায় কাচের অস্বচ্ছতা নিয়ন্ত্রণ করা যাবে। Hyperscreen-এ ডিসপ্লে সাজানোর জন্য রয়েছে ১১টি প্রিসেট থিম।

সামনের আসনে হিটিং ও ম্যাসাজের সুবিধা থাকলেও ভেন্টিলেশন নেই। লাগেজ রাখার জন্য পিছনে ৫৭০ লিটারের বুট স্পেস এবং সামনে ১২৮ লিটারের ফ্রাঙ্ক দেওয়া হয়েছে।

৪৯০ hp শক্তি, ৪.৩ সেকেন্ডে ১০০ কিমি গতি

ভারতে GLC Electric এসেছে 400 4Matic সংস্করণে। ৯৪ kWh ব্যাটারি থেকে শক্তি পায় সামনের ও পিছনের অ্যাক্সেলে থাকা দুটি ইলেকট্রিক মোটর। ফলে মিলবে অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবস্থা। দুই মোটর মিলিয়ে সর্বোচ্চ ৪৯০ hp শক্তি এবং ৮০০ Nm টর্ক পাওয়া যায়।

সংস্থার দাবি, প্রায় আড়াই টন ওজনের এই SUV মাত্র ৪.৩ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতি তুলতে পারে। এতে রয়েছে দুই-গতির গিয়ারবক্স। দ্রুত গতিতে ত্বরণের জন্য একটি গিয়ার এবং বেশি দক্ষতার সঙ্গে চলার জন্য অন্যটি ব্যবহার করা হয়।

WLTP অনুযায়ী গাড়িটির রেঞ্জ ৭১১ কিলোমিটার। স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ২২ kW AC চার্জার দেওয়া হচ্ছে। অন্যদিকে, ৩৩০ kW DC ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করলে মাত্র ১০ মিনিটে প্রায় ৩০০ কিলোমিটার চলার মতো চার্জ পাওয়া সম্ভব বলে দাবি Mercedes-এর।

তবে ভারতীয় সংস্করণে রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং ও এয়ার সাসপেনশন নেই। এর পরিবর্তে রয়েছে প্যাসিভ ড্যাম্পার।

BMW iX3-র আগে বাজারে Mercedes-এর নতুন SUV

বর্তমানে ভারতে Mercedes GLC Electric-এর সরাসরি কোনও প্রতিদ্বন্দ্বী নেই। তবে আগামী বছর BMW iX3 লঞ্চ হলে প্রতিযোগিতা বাড়তে পারে।

দামের দিক থেকেও নতুন GLC Electric বেশ উল্লেখযোগ্য। পেট্রোলচালিত GLC-এর তুলনায় এর দাম মাত্র ১.৫ লক্ষ টাকা বেশি। ডিজেল সংস্করণের তুলনায় ব্যবধান মাত্র ৫০ হাজার টাকা। ফলে বেশি জায়গা, উন্নত প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের সুবিধা মিলিয়ে GLC Electric পেট্রোল ও ডিজেলচালিত GLC-এর বিকল্প হিসেবেও ক্রেতাদের আকর্ষণ করতে পারে।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business