ভারতের জন্য রাশিয়ার Su-57 কতটা কার্যকর, J-35 চ্যালেঞ্জে কি বদলাবে সমীকরণ?

নয়াদিল্লি: রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিনের ভারত সফর এবং ব্রিকস সম্মেলনের আবহে ফের আলোচনায় এসেছে রাশিয়ার পঞ্চম প্রজন্মের স্টেলথ যুদ্ধবিমান সু-৫৭। দীর্ঘদিন ধরেই ভারতকে এই যুদ্ধবিমান কেনার পাশাপাশি যৌথ উৎপাদন ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতার প্রস্তাব দিয়ে আসছে মস্কো। ফলে সামনে এখন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন, ভারত কি আমেরিকা বা চিনের মতো পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের সক্ষমতা দ্রুত তৈরি করতে সু-৫৭ কিনবে, নাকি দেশীয় অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট বা এএমসিএ-র জন্য অপেক্ষা করবে?

প্রশ্নটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে পাকিস্তানের চিনা জে-৩৫ কেনার পরিকল্পনাকে ঘিরে। পাকিস্তান ইতিমধ্যেই জে-৩৫ অধিগ্রহণের জন্য একটি প্রাথমিক সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষরের কথা জানিয়েছে। যদিও চূড়ান্ত চুক্তির বিস্তারিত এবং সরবরাহের সময়সীমা এখনও প্রকাশ্যে নিশ্চিত হয়নি। চিনের হাতে ইতিমধ্যেই জে-২০ রয়েছে এবং জে-৩৫ কর্মসূচিও এগোচ্ছে। ফলে ভারতের পশ্চিম ও উত্তর, দুই সীমান্তেই ভবিষ্যতে পঞ্চম প্রজন্মের স্টেলথ যুদ্ধবিমানের চাপ তৈরি হতে পারে।

ব্রিকসের আগে সু-৫৭ নিয়ে রাশিয়ার বার্তা

পুতিনের ভারত সফরের আগে ক্রেমলিনের মুখপাত্র দিমিত্রি পেসকভ জানিয়েছিলেন, ভারত ও রাশিয়ার মধ্যে সু-৫৭ সরবরাহের বিষয়টি এখনও আলোচনার তালিকায় রয়েছে। মস্কোর প্রস্তাবে শুধু তৈরি যুদ্ধবিমান বিক্রির বিষয় নেই, বরং ভারতে যৌথ উৎপাদন এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতার সম্ভাবনাও রয়েছে।

তবে এখনও পর্যন্ত ভারত সু-৫৭ কেনার বিষয়ে কোনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত প্রকাশ করেনি। একইভাবে রাশিয়ার প্রস্তাবে সফটওয়্যার, প্রযুক্তি, মেধাস্বত্ব বা সোর্স কোডের কতটা অধিকার ভারত পাবে, তা নিয়েও বিভিন্ন দাবি সামনে এলেও আনুষ্ঠানিক চুক্তি ছাড়া সেগুলিকে চূড়ান্ত শর্ত হিসেবে দেখা ঠিক হবে না।

পাকিস্তানের জে-৩৫ কেন ভারতের জন্য চিন্তার?

পাকিস্তান যদি শেষ পর্যন্ত চিনের কাছ থেকে জে-৩৫ পায়, তাহলে পাকিস্তান বিমানবাহিনীর হাতে একটি পঞ্চম প্রজন্মের স্টেলথ প্ল্যাটফর্ম চলে আসবে। অন্যদিকে চিন ইতিমধ্যেই জে-২০ পরিচালনা করছে এবং নিজেদের পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান বহর দ্রুত বাড়াচ্ছে।

ভারতের সমস্যা শুধু একটি জে-৩৫ বা জে-২০ যুদ্ধবিমান নয়। আধুনিক বিমানযুদ্ধে দীর্ঘপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, আকাশপথে আগাম সতর্কীকরণ ব্যবস্থা, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, ড্রোন এবং তথ্য-সংযোগ ব্যবস্থা একসঙ্গে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। চিনের মতো একটি বড় সামরিক পরিকাঠামোর সঙ্গে পাকিস্তানি জে-৩৫ ভবিষ্যতে সমন্বয় করলে আঞ্চলিক আকাশশক্তির ভারসাম্যে তার প্রভাব পড়তে পারে। এই জায়গাতেই সু-৫৭ ভারতের কাছে একটি সম্ভাব্য অন্তর্বর্তী সমাধান হয়ে উঠতে পারে।

ভারতের পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান প্রয়োজন কেন?

ভারতীয় বায়ুসেনার হাতে বর্তমানে কোনও দেশীয় বা বিদেশি পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান নেই। অন্যদিকে চিন দ্রুত জে-২০ বহর বাড়াচ্ছে এবং জে-৩৫ কর্মসূচি এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। পাকিস্তানের সম্ভাব্য জে-৩৫ অধিগ্রহণ পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলতে পারে।

এর পাশাপাশি ভারতীয় বায়ুসেনা দীর্ঘদিন ধরে যুদ্ধবিমান স্কোয়াড্রনের ঘাটতির মুখে রয়েছে। অনুমোদিত শক্তি ৪২টি স্কোয়াড্রন হলেও বাস্তব সংখ্যা তার তুলনায় যথেষ্ট কম। পুরনো যুদ্ধবিমান, নতুন বিমান সরবরাহে দেরি এবং পঞ্চম প্রজন্মের দেশীয় যুদ্ধবিমান তৈরির দীর্ঘ সময়সীমা পরিস্থিতিকে আরও কঠিন করেছে।

এএমসিএ এই সমস্যার দীর্ঘমেয়াদি সমাধান হিসেবে তৈরি হচ্ছে। ২০২৬ সালের মে মাসে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক তিনটি ভারতীয় বেসরকারি খাত-নেতৃত্বাধীন সংস্থাকে প্রোটোটাইপের নকশা ও উন্নয়নের জন্য প্রস্তাব দেওয়ার প্রক্রিয়ায় এগিয়েছে। কিন্তু এএমসিএ তৈরি হয়ে যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যবহারের পর্যায়ে পৌঁছতে এখনও বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে। তাই মূল প্রশ্ন হল, সেই সময় পর্যন্ত ভারতের পঞ্চম প্রজন্মের সক্ষমতার ঘাটতি কীভাবে পূরণ করা হবে?

সু-৫৭-তে কী অফার করছে রাশিয়া?

রাশিয়ার প্রস্তাবের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল, এটি একটি উড়ন্ত এবং ইতিমধ্যে রুশ পরিষেবায় থাকা পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান। মস্কো ভারতকে সু-৫৭-এর যৌথ উৎপাদন এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতার প্রস্তাব দিয়েছে।

পুতিনের পক্ষ থেকেও ভারতে উৎপাদনের সম্ভাবনা এবং গভীর সহযোগিতার কথা বলা হয়েছে। ভারতের জন্য এর গুরুত্ব শুধু যুদ্ধবিমান কেনার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। দেশীয় উৎপাদন, রক্ষণাবেক্ষণ, প্রশিক্ষণ এবং ভবিষ্যতে নিজস্ব শিল্প সক্ষমতা তৈরির সুযোগও এর সঙ্গে যুক্ত হতে পারে।

তবে কতগুলি বিমান প্রথমে রাশিয়া দেবে, কখন ভারতে উৎপাদন শুরু হবে, প্রযুক্তি হস্তান্তরের পরিমাণ কত হবে বা সফটওয়্যারে ভারতের প্রবেশাধিকার কতটা থাকবে, এসব বিষয়ে চূড়ান্ত সরকারি চুক্তি ছাড়া নিশ্চিত সিদ্ধান্তে পৌঁছনো সম্ভব নয়।

সু-৫৭ বনাম জে-৩৫, কার কী শক্তি?

সু-৫৭ আকারে বড় এবং দ্রুতগামী। এর দৈর্ঘ্য প্রায় ২০.১ মিটার এবং সর্বোচ্চ গতি প্রায় ম্যাক ২। জে-৩৫-এর দৈর্ঘ্য প্রায় ১৭.৩ মিটার এবং সর্বোচ্চ গতি প্রায় ম্যাক ১.৮।

সু-৫৭-এর আনুমানিক যুদ্ধপরিসর প্রায় ১,৫০০ কিলোমিটার, যেখানে জে-৩৫-এর পরিসর সাধারণত প্রায় ১,২০০ কিলোমিটার শ্রেণির বলে অনুমান করা হয়।

অস্ত্রের ক্ষেত্রেও সু-৫৭ র-৭৭এম, র-৭৪এম২ এবং র-৩৭এম-এর মতো আকাশ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে পারে। স্থল আক্রমণের জন্য খ-৬৯ ও খ-৩৮এম-এর মতো অস্ত্র ব্যবহারের সক্ষমতাও রয়েছে। জে-৩৫-এর সঙ্গে চিনের পিএল-১৫ ও পিএল-১০ ক্ষেপণাস্ত্রের সম্পর্ক রয়েছে বলে জানা যায়। দুটি যুদ্ধবিমানই অভ্যন্তরীণ অস্ত্রভাণ্ডার ব্যবহার করতে পারে, যাতে স্টেলথ বৈশিষ্ট্য বজায় থাকে।

সহজভাবে বললে, সু-৫৭-এর বড় শক্তি হল গতি, পরিসর, চালনক্ষমতা এবং অস্ত্র বহনের ক্ষমতা। জে-৩৫-এর ক্ষেত্রে স্টেলথ, উন্নত অ্যাভিওনিক্স, সেন্সর ফিউশন এবং নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধক্ষমতার ওপর বেশি গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

তবে এই তুলনায় সতর্ক থাকা জরুরি। রাডার ক্রস-সেকশন, সেন্সরের প্রকৃত কর্মক্ষমতা, ইলেকট্রনিক যুদ্ধক্ষমতা এবং স্টেলথের বিস্তারিত তথ্যের বড় অংশই গোপনীয়। তাই কাগজে থাকা সংখ্যা দিয়ে কোন বিমান বাস্তবে কতটা এগিয়ে, তা নিশ্চিতভাবে বলা যায় না।

সু-৫৭ বনাম রাফাল, দুটির উদ্দেশ্য এক নয়

ভারতের জন্য রাফাল এবং সু-৫৭কে সরাসরি বিকল্প হিসেবে দেখা ঠিক হবে না। রাফাল একটি পরিণত ৪.৫ প্রজন্মের বহুমুখী যুদ্ধবিমান। এর মূল সুবিধা হল ইতিমধ্যেই প্রমাণিত অপারেশনাল সক্ষমতা এবং আন্তর্জাতিক ব্যবহারকারীদের বড় পরিসর। ভারতের অতিরিক্ত ১১৪টি রাফাল কেনার পরিকল্পনার মূল উদ্দেশ্য হল সামগ্রিক যুদ্ধবিমান শক্তি বাড়ানো এবং পুরনো বিমানগুলির জায়গা নেওয়া। সু-৫৭-এর উদ্দেশ্য আলাদা। এটি ভারতকে এএমসিএ কার্যকর হওয়ার আগেই একটি পঞ্চম প্রজন্মের সক্ষমতা দিতে পারে।

অর্থাৎ, তাত্ত্বিকভাবে ভারত রাফাল দিয়ে স্বল্পমেয়াদি স্কোয়াড্রন ঘাটতি মোকাবিলা এবং সু-৫৭ বা এএমসিএ দিয়ে পঞ্চম প্রজন্মের সক্ষমতা তৈরির পথে এগোতে পারে। কিন্তু একসঙ্গে একাধিক যুদ্ধবিমান ব্যবস্থার জন্য বিপুল অর্থ, প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ, পরিকাঠামো এবং সরবরাহ ব্যবস্থা প্রয়োজন হবে।

এফ-৩৫-এর সঙ্গে সু-৫৭-এর পার্থক্য কোথায়?

আমেরিকার এফ-৩৫ বিশ্বের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে বিস্তৃত পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান কর্মসূচিগুলির একটি। এর রয়েছে বিশাল উৎপাদন পরিসর, আন্তর্জাতিক ব্যবহারকারী, প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা, রক্ষণাবেক্ষণ পরিকাঠামো এবং মিত্র দেশগুলির সঙ্গে শক্তিশালী নেটওয়ার্ক। সু-৫৭-এর নকশায় স্টেলথের পাশাপাশি গতি, চালনক্ষমতা, দীর্ঘ পরিসর এবং অস্ত্র বহনের ওপর তুলনামূলক বেশি গুরুত্ব রয়েছে।

রাশিয়ার শিল্প সংস্থাগুলি সু-৫৭ নিয়ে শক্তিশালী দাবি করে থাকে। তবে এগুলিকে রুশ শিল্পের মূল্যায়ন হিসেবে দেখা উচিত, স্বাধীনভাবে প্রমাণিত আন্তর্জাতিক শ্রেষ্ঠত্বের দাবি হিসেবে নয়।

বাস্তবে কোন যুদ্ধবিমান বেশি কার্যকর, তা শুধু সর্বোচ্চ গতি বা চালনক্ষমতার ওপর নির্ভর করে না। সেন্সর, ডেটালিংক, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, অস্ত্র, প্রশিক্ষণ এবং সম্পূর্ণ যুদ্ধব্যবস্থার সমন্বয়ই আধুনিক বিমানযুদ্ধে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

চিনের জে-২০ এবং জে-৩৫-এর সামনে সু-৫৭

ভারতের জন্য চিনের পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান কর্মসূচিই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। জে-২০ দীর্ঘপাল্লার আকাশযুদ্ধ, স্টেলথ এবং দূরপাল্লার আক্রমণ ক্ষমতার সঙ্গে যুক্ত। বড় আকারের এয়ারফ্রেমের কারণে এতে যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ অস্ত্র বহনের সুযোগ রয়েছে। সু-৫৭ তুলনামূলকভাবে বহুমুখী যুদ্ধক্ষমতা, চালনক্ষমতা, গতি এবং স্টেলথের সমন্বয় ঘটানোর চেষ্টা করেছে।

কিন্তু চিনের আসল সুবিধা শুধু জে-২০ বা জে-৩৫ নয়। বেইজিং একই সঙ্গে বৃহৎ সংখ্যায় যুদ্ধবিমান তৈরি করছে এবং আকাশপথে আগাম সতর্কীকরণ বিমান, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, দীর্ঘপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র, ড্রোন এবং অন্যান্য সহায়ক ব্যবস্থার একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করছে। এই কারণে শুধুমাত্র একটি যুদ্ধবিমানের সঙ্গে অন্য একটি যুদ্ধবিমানের তুলনা করে সামগ্রিক যুদ্ধক্ষমতা বিচার করা কঠিন।

ভারতের জন্য রাশিয়ার সুবিধা কোথায়?

রাশিয়ার সবচেয়ে বড় সুবিধা হতে পারে দীর্ঘদিনের প্রতিরক্ষা সম্পর্ক।  ভারত ও রাশিয়া বহু বছর ধরে লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন এবং যৌথ প্রতিরক্ষা প্রকল্পে কাজ করেছে। সু-৩০এমকেআই এবং ব্রহ্মোস তার গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ।

ভারতীয় বায়ুসেনার হাতে ইতিমধ্যেই বিপুল সংখ্যক রুশ উৎসের যুদ্ধবিমান রয়েছে। সু-৩০এমকেআই এই বহরের অন্যতম প্রধান অংশ। ফলে নতুন রুশ যুদ্ধবিমান গ্রহণ করলে প্রশিক্ষণ, অস্ত্র, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সরবরাহ ব্যবস্থায় কিছু সম্ভাব্য সুবিধা পাওয়া যেতে পারে। রাশিয়া স্থানীয় উৎপাদন এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতার বিষয়ে যে ধরনের প্রস্তাব দিচ্ছে, সেটিও ভারতের কাছে গুরুত্বপূর্ণ।

কিন্তু সু-৫৭ কেন ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে?

সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হল, ভারত এএমসিএকে দেশের ভবিষ্যৎ যুদ্ধবিমান শিল্পের কেন্দ্র হিসেবে তৈরি করতে চাইছে। এই সময়ে বড় আকারের আরেকটি বিদেশি যুদ্ধবিমান কর্মসূচিতে বিপুল অর্থ ও শিল্পসম্পদ ঢাললে এএমসিএ-র ওপর চাপ তৈরি হতে পারে।

এর আগে ভারত ও রাশিয়া যৌথভাবে পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। ২০০৭ সালে শুরু হওয়া সেই প্রকল্প পরে খরচ, নকশা, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং অন্যান্য বিষয়ে মতপার্থক্যের কারণে কার্যত থেমে যায়। পরে ভারত নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান কর্মসূচির দিকে বেশি গুরুত্ব দেয়।

তাই বর্তমান সু-৫৭ প্রস্তাবকে শুধু নতুন একটি যুদ্ধবিমান কেনার বিষয় হিসেবে দেখলে হবে না। এটি ভারতের দীর্ঘমেয়াদি প্রতিরক্ষা-শিল্প কৌশলের সঙ্গেও সরাসরি যুক্ত।

সীমিত সংখ্যায় সু-৫৭ কি অন্তর্বর্তী সমাধান হতে পারে?

সু-৫৭ কেনার সবচেয়ে শক্তিশালী যুক্তি হল সময়। এএমসিএ ভারতের দীর্ঘমেয়াদি সমাধান। কিন্তু সেটি কার্যকর হওয়ার আগে যদি চিন ও পাকিস্তানের হাতে পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান চলে আসে, তাহলে ভারতীয় বায়ুসেনার একটি সাময়িক সক্ষমতা ঘাটতি তৈরি হতে পারে।

এই পরিস্থিতিতে সীমিত সংখ্যায় সু-৫৭ কেনা একটি সম্ভাব্য সেতু হিসেবে কাজ করতে পারে। ভারতীয় বায়ুসেনা পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান পরিচালনার অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবে। স্টেলথ, উন্নত সেন্সর, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং অভ্যন্তরীণ অস্ত্র বহনের মতো প্রযুক্তির সঙ্গে বাস্তব অপারেশনাল অভিজ্ঞতাও তৈরি হতে পারে। তবে ছোট বহরও সস্তা নয়। যুদ্ধবিমান কেনার পাশাপাশি প্রশিক্ষণ, আলাদা পরিকাঠামো, রক্ষণাবেক্ষণ, খুচরো যন্ত্রাংশ, অস্ত্র এবং দীর্ঘমেয়াদি আপগ্রেডের খরচ রয়েছে।

ভারতের আসল সিদ্ধান্ত, সময় কেনা নাকি ভবিষ্যৎ তৈরি?

ভারতের বর্তমান যুদ্ধবিমান নীতির মূল সমস্যা আসলে সময়। রাফাল স্বল্পমেয়াদে যুদ্ধবিমান স্কোয়াড্রনের শক্তি বাড়াতে পারে। এএমসিএ দীর্ঘমেয়াদে দেশীয় পঞ্চম প্রজন্মের সক্ষমতা তৈরির লক্ষ্য পূরণ করতে পারে। আর সু-৫৭ এই দুইয়ের মাঝখানে একটি সম্ভাব্য অন্তর্বর্তী পথ তৈরি করতে পারে।

তবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে রাশিয়ার বক্তব্যের চেয়ে চূড়ান্ত চুক্তির শর্তই বেশি গুরুত্বপূর্ণ। দাম কত, ভারতে কতটা উৎপাদন হবে, প্রযুক্তি হস্তান্তর কতটা, অস্ত্র সংযুক্তির স্বাধীনতা কতটা, সফটওয়্যার ব্যবহারের অধিকার কী, রক্ষণাবেক্ষণ ও খুচরো যন্ত্রাংশের নিশ্চয়তা কতটা, সরবরাহের সময়সীমা কী এবং ভবিষ্যৎ আপগ্রেডের ক্ষেত্রে রাশিয়ার প্রতিশ্রুতি কী, এগুলিই মূল প্রশ্ন।

শর্তগুলি যদি ভারতের স্বার্থে যথেষ্ট অনুকূল হয়, তাহলে সীমিত সংখ্যায় সু-৫৭ এএমসিএ কার্যকর হওয়ার আগের সময়টুকু সামলানোর একটি কৌশলগত সেতু হতে পারে। কিন্তু সেই সেতু তৈরির খরচ যদি এএমসিএর উন্নয়নকে ধীর করে দেয়, তাহলে তা ভারতের দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্যকেই দুর্বল করতে পারে।

শেষ পর্যন্ত ভারতের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তাই, সু-৫৭ বিশ্বের সেরা পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান কি না, সেটি নয়। বরং রাশিয়া এমন কী শর্ত দিচ্ছে, যা ভারতকে এএমসিএর দিকে এগোনোর পাশাপাশি বর্তমান পঞ্চম প্রজন্মের সক্ষমতার ঘাটতিও সামলাতে সাহায্য করবে।

আরও পড়ুন: ৮,০০০ এমএএইচ ব্যাটারি নিয়ে ভারতে Realme P4S 5G, দাম ৩৪,৯৯৯

আরও পড়ুন: মেড ইন ইন্ডিয়ায় ফের ইতিহাস! দেশের সফল মহাকাশ অভিযানে ব্যবহার হচ্ছে দেশীয় সেমিকন্ডাক্টর চিপ

আরও পড়ুন: DRDO র বড় সিদ্ধান্ত! এবার দেশেই তৈরী হতে চলেছে টর্পেডো সাবমেরিন