Skoda Superb বন্ধের পথে? Volkswagen-এর মডেল কমানোর পরিকল্পনায় বড় প্রশ্ন

Skoda-র অন্যতম জনপ্রিয় ও দীর্ঘদিনের ফ্ল্যাগশিপ মডেল Superb-এর ভবিষ্যৎ এখন অনিশ্চিত। Volkswagen Group-এর বড়সড় খরচ কমানোর পরিকল্পনার মধ্যে Superb-কে ভবিষ্যতে বন্ধ করে দেওয়ার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে Skoda। Volkswagen Group আগামী এক দশকের মধ্যে নিজেদের বিক্রি করা গাড়ির মডেলের সংখ্যা প্রায় অর্ধেক কমানোর পরিকল্পনা করছে। সেই বৃহত্তর পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার প্রভাব Skoda-র মডেল লাইনআপেও পড়তে পারে।

১৯৩৪ সালে প্রথম Superb নামের ব্যবহার

Superb নামটি Skoda প্রথম ব্যবহার করেছিল ১৯৩৪ সালে। সেই সময় এটি ছিল একটি বড় আকারের বিলাসবহুল গাড়ি। ১৯৪৯ সাল পর্যন্ত সেই গাড়ির উৎপাদন চলেছিল। এরপর দীর্ঘ বিরতির পর ২০০১ সালে Skoda আবার Superb নামটি ফিরিয়ে আনে। এবার সেটি সংস্থার ফ্ল্যাগশিপ সেডান হিসেবে বাজারে আসে। বর্তমানে Superb তার চতুর্থ প্রজন্মে রয়েছে এবং বিশ্বজুড়ে এখনও পর্যন্ত ১৬ লাখের বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে।

Superb বন্ধ করার ইঙ্গিত Skoda CEO-র কথায়

সম্প্রতি এক মিডিয়া আলোচনায় Skoda-র CEO Klaus Zellmer জানিয়েছেন, ভবিষ্যতে সংস্থার মডেল লাইনআপ ছোট করা হবে না, এমন নিশ্চয়তা দেওয়া যাচ্ছে না। তাঁর বক্তব্যের উদ্ধৃতি দিয়েছে Autocar UK। এর মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে Skoda এখনও পর্যন্ত নিজেদের সবচেয়ে লাভজনক H1 ফল করেছে। এই সময়ে সংস্থার আয় ছিল ১৬ বিলিয়ন ইউরো এবং সেলসের ওপর রিটার্ন ছিল ৮.৫ শতাংশ। অর্থাৎ ব্যবসা ভালো চললেও ভবিষ্যৎ মডেল কৌশলে খরচ ও বাজারের চাহিদাকে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।

সেডান ও এস্টেট গাড়ি নিয়ে প্রশ্ন

Zellmer-এর বক্তব্যে Superb-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে সবচেয়ে বড় ইঙ্গিত এসেছে সেডান ও এস্টেট বডি স্টাইলের প্রসঙ্গে। তাঁর মতে, সেডান, লিমুজিন এবং কম্বি বা এস্টেট গাড়ির বাজার ক্রমশ বাড়ছে না। ফলে Skoda-কে ভাবতে হচ্ছে, Superb-এর মতো বড় গাড়ির জন্য আলাদা মডেল রাখার প্রয়োজন আদৌ আছে কি না। Superb-এর পরবর্তী প্রজন্মের জন্য Volkswagen Group-এর SSP প্ল্যাটফর্ম যথেষ্ট বড় গাড়ি তৈরি করার সুযোগ দেয়। ফলে একই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে একাধিক ক্রেতা গোষ্ঠীর চাহিদা একটি মডেলের মাধ্যমে পূরণ করা যায় কি না, সেটিও পরীক্ষা করছে Skoda।

Octavia-র সঙ্গে বাড়ছে overlap

Superb-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনায় Octavia-ও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। বর্তমানে Octavia Superb-এর নিচে অবস্থান করে। গত প্রায় ৩০ বছরে বিশ্বজুড়ে Octavia-র বিক্রি হয়েছে প্রায় ৮০ লাখ ইউনিট। Zellmer জানিয়েছেন, ২০১৬ সাল থেকে Octavia নিজের সেগমেন্টে নেতৃত্ব দিয়ে আসছে। আকার, ব্যবহারিকতা এবং জায়গার দিক থেকে Octavia ক্রমশ Superb-এর কাছাকাছি চলে আসায় দুই মডেলের মধ্যে কিছুটা overlap তৈরি হয়েছে। তাই Skoda এখন ভাবছে, একই ধরনের ক্রেতাদের জন্য দুটি আলাদা মডেল রাখার প্রয়োজন রয়েছে কি না। ভবিষ্যতে একটি মডেল দিয়েই দুই ধরনের ক্রেতার চাহিদা পূরণ করা গেলে Superb নামটি বন্ধ করার পথ তৈরি হতে পারে।

ভারতে ২০২৭-এ ফিরছে Superb

মজার বিষয় হল, Superb-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি হলেও ভারতে চতুর্থ প্রজন্মের Superb আসতে চলেছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৭ সালের প্রথমার্ধে সম্পূর্ণ আমদানি করা মডেল হিসেবে ভারতে লঞ্চ হতে পারে নতুন Superb। আরও একটি কারণে ভারতের বাজারে এটি গুরুত্বপূর্ণ হতে চলেছে। নতুন Superb-এর হাত ধরে Volkswagen Group-এর ভারতীয় গাড়ির পোর্টফোলিওতে ডিজেল ইঞ্জিনের প্রত্যাবর্তন হতে পারে। ভারতীয় সংস্করণে থাকতে পারে ১৫০hp ২.০-লিটার TDI ডিজেল ইঞ্জিন।

Vision O কি Superb-এর জায়গা নিতে পারে?

Superb বন্ধ হলে Skoda-র ভবিষ্যৎ মডেল কৌশলে Vision O কনসেপ্ট গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে পারে। ২০২৫ সালে প্রকাশ করা Vision O আসলে পরবর্তী প্রজন্মের Octavia-র সম্ভাব্য রূপের ইঙ্গিত দেয়। কনসেপ্টটির দৈর্ঘ্য ৪,৮৫০mm। তুলনা করলে:

• বর্তমান Octavia Combi: ৪,৬৯৮mm
• Vision O: ৪,৮৫০mm
• Superb Combi: ৪,৯০২mm

অর্থাৎ Vision O বর্তমান Octavia Combi-র তুলনায় ১৫২mm লম্বা, আবার Superb Combi-র তুলনায় মাত্র ৫২mm ছোট। ফলে ভবিষ্যতের Octavia যদি আরও বড় এবং প্রিমিয়াম হয়ে ওঠে, তাহলে Superb বর্তমানে যে জায়গা ও ব্যবহারিকতা দেয়, তার বড় অংশ একটি আপমার্কেট Octavia দিয়েই পূরণ করা সম্ভব হতে পারে। তবে Vision O-এর প্রোডাকশন সংস্করণ Superb-কে সরাসরি প্রতিস্থাপন করবে, এমন কোনও ঘোষণা Skoda এখনও করেনি। প্রোডাকশন সংস্করণটি দশকের শেষের দিকে আসতে পারে এবং Volkswagen Group-এর নতুন প্রজন্মের SSP আর্কিটেকচার ব্যবহার করবে।

EV-এর গতি কমলে বাড়তে পারে ICE মডেলের আয়ু

Skoda শুধু মডেল কমানোর বিষয়েই নয়, পাওয়ারট্রেন নিয়েও নমনীয় কৌশল নিচ্ছে। বর্তমানে সংস্থার ইতিহাসে সবচেয়ে বড় মডেল লাইনআপ রয়েছে। কারণ বাজার এখনও পুরোপুরি ইলেকট্রিক গাড়ির দিকে চলে যায়নি। একইসঙ্গে পেট্রোল-ডিজেলের পাশাপাশি মাইল্ড হাইব্রিড, ফুল হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড-এর মতো প্রযুক্তিও বাজারে রয়েছে। Vision O-এর প্রোডাকশন সংস্করণে রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার হাইব্রিড ব্যবহারের সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখা হচ্ছে।

অন্যদিকে ইভি বিক্রির গতি প্রত্যাশার তুলনায় কম থাকলে Skoda তাদের প্রচলিত ICE বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মডেলগুলির জীবনকাল আরও বাড়াতে পারে। তাই Superb এখনই বন্ধ হচ্ছে এমন নয়। তবে Volkswagen Group-এর মডেল কমানোর পরিকল্পনা, সেডান ও এস্টেট গাড়ির বাজারের চাপ এবং Octavia-র ক্রমশ বড় হয়ে ওঠা, সব মিলিয়ে Skoda-র দীর্ঘদিনের ফ্ল্যাগশিপ Superb-এর ভবিষ্যৎ নিয়ে বড় প্রশ্ন তৈরি হয়েছে।