আগামী বছর সীমিত সংখ্যায় ভারতে ইভি আনবে Skoda, নজরে এপিক-এলরক

গুরুগাঁও: স্কোডা (Skoda) অটো ইন্ডিয়া আগামী বছরের শুরুতেই তাদের আন্তর্জাতিক মডেল লাইনআপ থেকে সীমিত সংখ্যায় ইলেকট্রিক গাড়ি ভারতে আনার পরিকল্পনা করছে।  সংস্থার ব্র্যান্ড ডিরেক্টর আশিস গুপ্তা জানিয়েছেন, ভারতের দ্রুত বাড়তে থাকা ইভি বাজারে নিজেদের প্রযুক্তি ও সক্ষমতা তুলে ধরতেই প্রাথমিকভাবে সীমিত সংখ্যায় গাড়ি আনার পরিকল্পনা করা হচ্ছে।

স্কোডা ইন্ডিয়ার মতে, কর্পোরেট অ্যাভারেজ ফুয়েল ইকোনমি বা ক্যাফে নিয়ম মেনে চলার ক্ষেত্রেও বিদ্যুতায়ন গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এই কারণেই সংস্থা ইভি নিয়ে জোরদারভাবে কাজ করছে। আশিস গুপ্তা বলেন, “ক্যাফে নিয়ম পূরণ করার জন্য বিদ্যুতায়নকে অন্যতম প্রধান ভিত্তি হিসেবে দেখতে হবে। এই বিষয়টি নিয়ে আমরা আগ্রাসীভাবে কাজ করছি।”

এপিক ও এলরক ভারতে আসতে পারে

স্কোডা এখনও ভারতে নির্দিষ্ট কোনও স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত ইভি আনার ঘোষণা করেনি। তবে সংস্থার আন্তর্জাতিক মডেলগুলির মধ্যে এপিক এবং এলরক ভারতের জন্য বিবেচনায় রয়েছে। গুপ্তা জানিয়েছেন, আগামী বছরের শুরুতে আন্তর্জাতিক বাজারের মডেল থেকে সীমিত ব্যাচে ইলেকট্রিক গাড়ি ভারতে আনা হতে পারে।

স্কোডার ছোট ইলেকট্রিক এসইউভি এপিক এবং মাঝারি আকারের ইলেকট্রিক এসইউভি এলরক ইতিমধ্যেই সংস্থার নজরে রয়েছে। গুপ্তার কথায়, “এটি স্থানীয়ভাবে তৈরি ইভি নাও হতে পারে। তবে এপিক এবং পিকের দুটি বড় আন্তর্জাতিক লঞ্চ আমরা দেখেছি। এলরক ইউরোপের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ইভি। তাই সীমিত ব্যাচে এগুলি আনার সুযোগ আমাদের সামনে রয়েছে।”

তবে বর্তমান কর ও শুল্ক কাঠামোর কারণে আমদানি করা ইভিগুলিকে এমন দামে বাজারে আনা কঠিন হবে, যাতে বড় পরিমাণে বিক্রি সম্ভব হয়। ফলে প্রাথমিক পর্যায়ে স্কোডার লক্ষ্য বড় বিক্রির পরিমাণ তৈরি করা নয়, বরং ভারতে নিজেদের ইভি প্রযুক্তি তুলে ধরা।

স্থানীয় উৎপাদন ছাড়া বড় সংখ্যায় ইভি আনা কঠিন

স্কোডা মনে করছে, ভারতে বড় পরিমাণে ইভি বিক্রি করতে হলে স্থানীয় উৎপাদন এবং যন্ত্রাংশের স্থানীয়করণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গুপ্তার বক্তব্য অনুযায়ী, বাজারে ইভির চাহিদা গত কয়েক মাসে প্রত্যাশার তুলনায় দ্রুত বেড়েছে। বাড়তে থাকা জ্বালানির দামও ক্রেতাদের ইলেকট্রিক গাড়ির দিকে ঝুঁকতে সাহায্য করছে।

তবে এই পরিবর্তনের সঙ্গে তাল মিলিয়ে রাতারাতি বড় পরিমাণে স্থানীয় ইভি উৎপাদন শুরু করা সম্ভব নয়। তাই আপাতত সীমিত আমদানির মাধ্যমে বাজারে নিজেদের উপস্থিতি তৈরি করতে চাইছে স্কোডা। স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত উচ্চ-ভলিউম ইভি আনার আগে সংস্থাকে উৎপাদন পরিকাঠামো ও স্থানীয়করণের কাজ এগিয়ে নিতে হবে।

হাইব্রিড নিয়ে এখনও সংশয়ে স্কোডা

ইভির পাশাপাশি হাইব্রিড গাড়ি নিয়েও স্কোডা কাজ করছে। তবে এই মুহূর্তে হাইব্রিডকে ভারতে বড় সুযোগ হিসেবে দেখছে না সংস্থা। গুপ্তা জানান, দু’বছর আগে তিনি ইভির তুলনায় হাইব্রিড গাড়ির সম্ভাবনাকে বেশি গুরুত্ব দিতেন। কিন্তু গত দুই বছরের বাজারের তথ্য তাঁর ধারণা বদলেছে। তাঁর মতে, ভারতে পিওর হাইব্রিডের বাজারের অংশীদারিত্ব প্রায় ২ শতাংশে আটকে রয়েছে এবং তা আর বাড়েনি। অন্যদিকে গত ছয় মাসে ক্রেতাদের ইভি গ্রহণের প্রবণতা যথেষ্ট বেড়েছে।

কর কাঠামোও হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে বড় বিষয়। বর্তমান ব্যবস্থায় হাইব্রিডের জন্য যে ধরনের কর সুবিধা প্রয়োজন, তা না থাকায় স্কোডা এই প্রযুক্তি নিয়ে সতর্ক অবস্থানে রয়েছে।

ভারত-ইউরোপ মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিও গুরুত্বপূর্ণ

ভারত ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রস্তাবিত মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির সম্ভাব্য প্রভাবও স্কোডার পণ্য পরিকল্পনায় গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। গুপ্তার মতে, চুক্তির বর্তমান কাঠামো অনুযায়ী ইউরোপ থেকে পেট্রোল ও ডিজেল গাড়ি ভারতে আনার ক্ষেত্রে সুযোগ তৈরি হতে পারে। কিন্তু হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিক গাড়ি একই ধরনের সুবিধা পাবে না।

ফলে আপাতত স্কোডার প্রধান লক্ষ্য হল ভারতে ইভি নিয়ে নিজেদের প্রযুক্তিগত সক্ষমতা প্রদর্শন করা এবং একই সঙ্গে স্থানীয় উৎপাদনের সম্ভাবনা নিয়ে কাজ চালিয়ে যাওয়া।

সীমিত সংখ্যায় এপিক ও এলরকের মতো মডেল আনার মাধ্যমে সংস্থা বাজারের প্রতিক্রিয়া বোঝার সুযোগও পাবে। এরপর স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত ইভি আনার বিষয়ে আরও বড় সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে।

Also Read | সন্ত্রাসবাদ অর্থায়নে ফের নজরে বাংলা! কালিকাপুরের মাদ্রাসা থেকে উদ্ধার ৪০লক্ষ নগদ-১৮০ গ্রামের সোনার মুদ্রা

Also Read |  পরের স্টেশন মোহনবাগান! মাঠের গণ্ডি ছাড়িয়ে মেট্রোর মানচিত্রে শতাব্দীপ্রাচীন ক্লাব

Also Read | কংগ্রেসের কারণে কলকাতা ছাড়েন তসলিমা! বিস্ফোরক তৎকালীন শরিক সিপিএম নেতা

Also Read | IRCTC-এর ৯ দিনের তীর্থযাত্রা ট্রেন: জ্যোতির্লিঙ্গ থেকে দ্বারকা-অক্ষরধাম, ভাড়া ও রুট জানুন

Also Read | মিরিক লেককে আরও সুন্দর করতে ১০০কোটির পর্যটন প্রকল্প শুভেন্দু সরকারের