আসছে Ather Konark, থাকবে ধাতব বডি! ডিজাইন থেকে ওজন, কী কী বদলাতে পারে?

নয়াদিল্লি: এথার এনার্জির আসন্ন ইলেকট্রিক স্কুটার কোনার্ক (Ather Konark) নিয়ে ইতিমধ্যেই আগ্রহ তৈরি হয়েছে। সংস্থার সিইও তরুণ মেহতা সম্প্রতি তাঁর সোশ্যাল মিডিয়া চ্যানেলে একটি ভিডিও শেয়ার করেছেন। সেই ভিডিওতেই নতুন স্কুটারটির ধাতব বডি থাকার বিষয়টি কার্যত নিশ্চিত হয়েছে। ধাতব বডির ব্যবহার স্কুটারটির চেহারায় যেমন প্রিমিয়াম ভাব আনতে পারে, তেমনই ওজন এবং দামের উপরও এর প্রভাব পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ভিডিওতে কোনার্কের ধাতব বডি প্যানেল স্পষ্টভাবে দেখা গিয়েছে। ফলে প্লাস্টিক বডির পরিবর্তে ধাতব নির্মাণ ব্যবহার করে এথার নতুন স্কুটারটিকে আরও শক্তপোক্ত এবং প্রিমিয়াম চরিত্র দিতে চাইছে বলেই মনে করা হচ্ছে।

বাজাজ চেতকের সঙ্গে মিলবে কোনার্কের চরিত্র

ধাতব বডির কারণে এথার কোনার্কের ডিজাইন অনেকটাই আলাদা চরিত্র পেতে পারে। এই ধরনের নির্মাণের অন্যতম পরিচিত উদাহরণ বাজাজ চেতক সিরিজ। চেতকের মতোই কোনার্কেও ধাতব প্যানেল ব্যবহার করা হলে স্কুটারটির সামগ্রিক উপস্থিতিতে আরও প্রিমিয়াম অনুভূতি আসতে পারে। তবে এর একটি সরাসরি প্রভাব হবে ওজনের উপর। ধাতব বডি সাধারণত প্লাস্টিক বডির তুলনায় ভারী। ফলে বর্তমানে এথারের ৪৫০ সিরিজের তুলনায় কোনার্কের ওজন বেশি হওয়ার সম্ভাবনাই বেশি।

ওজন কতটা বাড়তে পারে?

তুলনার জন্য এথার ৪৫০এক্স-এর কথা বলা যায়। প্লাস্টিক বডির এই স্কুটারটির ২.৯ কিলোওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি প্যাক-সহ কার্ব ওজন প্রায় ১০৮ কেজি। বড় ব্যাটারি প্যাকের ক্ষেত্রে ওজন প্রায় ১১১ কেজি। অন্যদিকে ধাতব বডির বাজাজ চেতক সি৩০০১-এর কার্ব ওজন প্রায় ১২৫ কেজি। এর অন্যতম কারণ ধাতব বডি প্যানেল।

ফলে কোনার্কেও ধাতব বডি ব্যবহারের কারণে ৪৫০এক্স-এর তুলনায় ওজন বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। তবে ঠিক কতটা ওজন বাড়বে, তা এখনও জানা যায়নি। বাড়তি ওজন স্কুটারটির পারফরম্যান্স, শক্তি খরচ এবং হ্যান্ডলিংয়ের উপর কী প্রভাব ফেলবে, সেটিই এখন দেখার বিষয়। বিশেষ করে ইলেকট্রিক স্কুটারে ওজন সরাসরি দক্ষতা এবং রেঞ্জের সঙ্গে সম্পর্কিত হওয়ায় কোনার্কের ক্ষেত্রে এই বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

থাকবে সুইংআর্ম-মাউন্টেড মোটর

এথার কোনার্কে ৪৫০ সিরিজের মতো সুইংআর্ম-মাউন্টেড মোটর ব্যবহার করা হবে। তবে নতুন স্কুটারে মোটরটির টিউনিং আলাদা হতে পারে। ফলে আরও মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারির দিকে এথার নজর দিতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সাসপেনশনের ক্ষেত্রে সামনে থাকবে টেলিস্কোপিক ফর্ক, আর পিছনে থাকবে মনোশক।

চাকার ক্ষেত্রেও কোনার্কে আলাদা সেটআপ দেখা যাবে। সামনে থাকবে ১৪ ইঞ্চি চাকা, যার সঙ্গে ডিস্ক ব্রেক দেওয়া হবে। পিছনে থাকবে তুলনামূলক ছোট ১২ ইঞ্চি চাকা এবং ড্রাম ব্রেক।এই সেটআপ স্কুটারটির রাইডিং ডায়নামিক্সে কতটা প্রভাব ফেলে, তা অবশ্য স্কুটারটি রাস্তায় আসার পরই স্পষ্ট হবে।

প্রযুক্তির দিক থেকেও পিছিয়ে থাকবে না

শুধু ধাতব বডিই নয়, ফিচারের দিক থেকেও কোনার্ককে আধুনিক রাখার চেষ্টা করছে এথার। স্কুটারটিতে থাকবে টিএফটি কনসোল, যেখানে ব্লুটুথ কানেক্টিভিটির সুবিধা পাওয়া যাবে। এছাড়া থাকবে টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন, কল এবং এসএমএস অ্যালার্ট। এথারের নিজস্ব এথারস্ট্যাক ৭ অপারেটিং সিস্টেম-ও কোনার্কে দেওয়া হবে।

অর্থাৎ, ধাতব বডির মাধ্যমে একদিকে যেখানে স্কুটারটির প্রিমিয়াম এবং শক্তপোক্ত চরিত্র তৈরি করা হচ্ছে, অন্যদিকে আধুনিক ডিজিটাল ফিচারের মাধ্যমে সেটিকে প্রযুক্তিনির্ভর রাখার চেষ্টা করছে এথার।  কোনার্কের চূড়ান্ত দাম, ব্যাটারি ক্ষমতা, রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্সের সম্পূর্ণ তথ্য এখনও প্রকাশ করা হয়নি। তাই ধাতব বডির কারণে বাড়তি ওজনের সঙ্গে দাম ও রেঞ্জের উপর ঠিক কতটা প্রভাব পড়বে, তা জানতে স্কুটারটির আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশের অপেক্ষা করতে হবে।

Also Read |  পরের স্টেশন মোহনবাগান! মাঠের গণ্ডি ছাড়িয়ে মেট্রোর মানচিত্রে শতাব্দীপ্রাচীন ক্লাব

Also Read | কংগ্রেসের কারণে কলকাতা ছাড়েন তসলিমা! বিস্ফোরক তৎকালীন শরিক সিপিএম নেতা

Also Read | IRCTC-এর ৯ দিনের তীর্থযাত্রা ট্রেন: জ্যোতির্লিঙ্গ থেকে দ্বারকা-অক্ষরধাম, ভাড়া ও রুট জানুন

Also Read | মিরিক লেককে আরও সুন্দর করতে ১০০কোটির পর্যটন প্রকল্প শুভেন্দু সরকারের