আইকনিক মডেল থেকে ইভি, ভবিষ্যতের গতিশীলতায় নতুন মাহিন্দ্রার কৌশল
কলকাতা: মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা গত কয়েক বছরে নিজেদের ব্যবসায়িক পরিচয় ও পণ্যের কৌশলে বড় পরিবর্তন এনেছে। একসময় যে সংস্থা মূলত শক্তপোক্ত ও রুক্ষ গাড়ির জন্য পরিচিত ছিল, এখন সেই মাহিন্দ্রা স্পোর্টস ইউটিলিটি ভেহিকল, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের বাজারে নিজেদের অবস্থান আরও শক্ত করছে।
২০২০ সালের এপ্রিল থেকে সংস্থার অটোমোবাইল ও কৃষি বিভাগের দায়িত্বে রয়েছেন রাজেশ জেজুরিকার (Rajesh Jejurikar)। তাঁর নেতৃত্বে মাহিন্দ্রা এমন পণ্যের দিকে বেশি গুরুত্ব দিয়েছে, যেগুলির প্রতি ক্রেতাদের আলাদা আকর্ষণ রয়েছে এবং যেগুলি প্রযুক্তি, নকশা ও স্টাইলের মাধ্যমে নিজেদের দামের তুলনায় আলাদা অভিজ্ঞতা দিতে পারে।
ব্যবসা সংক্রান্ত সংবাদমাধ্যম ‘বিজনেসলাইন’-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে রাজেশ জেজুরিকার মাহিন্দ্রার এই পরিবর্তন, স্করপিও, থার ও বোলেরোর মতো পুরনো ব্র্যান্ডের ভবিষ্যৎ, বৈদ্যুতিক গাড়ির কৌশল এবং ২০৩০ অর্থবর্ষের মধ্যে সংস্থার সম্ভাব্য দিক নিয়ে বিস্তারিত কথা বলেছেন।
বাজার দখলের চেয়ে সঠিক জায়গায় জেতার কৌশল
২০২০ সালে দায়িত্ব নেওয়ার সময় মাহিন্দ্রা এতটা পরিবর্তিত হবে বলে তাঁরা ভাবেননি বলে জানিয়েছেন জেজুরিকার। তাঁর মতে, সংস্থা শুরু থেকেই এমন ক্ষেত্র বেছে নিয়েছে যেখানে মাহিন্দ্রার জেতার যথেষ্ট অধিকার রয়েছে।
শুধু বাজারের অংশীদারিত্ব বাড়ানোর জন্য যে কোনও বিভাগে ঢোকার বদলে মাহিন্দ্রা এমন পণ্যে জোর দিয়েছে, যেগুলির প্রতি ক্রেতাদের স্বাভাবিক আকর্ষণ রয়েছে। প্রযুক্তি, স্টাইল এবং নকশার মাধ্যমে গ্রাহকদের চমকে দেওয়ার মতো পণ্য তৈরি করাই ছিল লক্ষ্য।
এর ফলে সংস্থার গড় গাড়ির দামও বেড়েছে এবং তার সঙ্গে রাজস্বের বাজার অংশীদারিত্ব বাড়ানোর সুযোগ তৈরি হয়েছে। জেজুরিকারের মতে, শক্তিশালী পরিমাণের বিক্রি এই কৌশলের ফল হিসেবে এসেছে।
করের সুবিধায় গাড়ির চাহিদা বেড়েছে
পণ্য ও দাম নিয়ে কথা বলার সময় জেজুরিকার পণ্য ও পরিষেবা করের প্রভাবের কথাও উল্লেখ করেন। তাঁর মতে, সাম্প্রতিক দাম বৃদ্ধির পরেও মাহিন্দ্রার গাড়ির দাম কর সংস্কারের আগের স্তরে ফিরে যায়নি।
২০ থেকে ৩০ লক্ষ টাকার গাড়িতে ৩০ থেকে ৪০ হাজার টাকা দাম বাড়লেও পুরো ঋণের সময়ের হিসাবে তার প্রভাব তুলনামূলকভাবে কম বলে তিনি মনে করেন। তাঁর মতে, দাম এবং সুদের হার একই সময়ে বাড়লে বড় প্রভাব পড়ত। তবে এখনও পর্যন্ত তা হয়নি। জেজুরিকার জানান, গত পাঁচ-ছয় মাসে মাহিন্দ্রা চাহিদার তুলনায় সরবরাহের দিক থেকে বেশি চাপে ছিল।
বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে পণ্য ও নিয়ন্ত্রক সংক্রান্ত খরচের কারণে দাম প্রায় ২০ শতাংশ বেড়েছিল। পণ্য ও পরিষেবা কর সেই বৃদ্ধির বড় অংশ সামলে দেয় এবং গাড়ি কেনার খরচ প্রায় ৮ থেকে ১০ শতাংশ কমাতে সাহায্য করে। এর ফলে সিমেন্টের মতো শিল্পে পণ্য পরিবহণ ও যানবাহনের ব্যবহার বাড়ায় চাহিদাও উপকৃত হয়েছে।
থার, স্করপিও এবং বোলেরো এখনও মাহিন্দ্রার শক্তি
মাহিন্দ্রার সবচেয়ে পুরনো ব্র্যান্ডগুলির মধ্যেই এখন সংস্থার অন্যতম বড় সাফল্য লুকিয়ে রয়েছে। জেজুরিকারের মতে, থার বাজারে আসার সময় এই ধরনের গাড়ির কার্যত কোনও বড় বাজার ছিল না। মাহিন্দ্রা একটি নতুন ধরনের পণ্য তৈরি করে ক্রেতাদের সঙ্গে তার আলাদা সম্পর্ক তৈরি করতে পেরেছিল।
স্করপিও প্রায় ২৪ বছর ধরে বাজারে রয়েছে এবং বোলেরো প্রায় ২৬ বছর ধরে। এতদিন পরেও এই দুই মডেল মিলিয়ে মাসে প্রায় ১০ হাজার ইউনিটের কাছাকাছি বিক্রি হচ্ছে। জেজুরিকারের মতে, এর মাধ্যমে পণ্যের ধরন এবং ব্র্যান্ডের মধ্যে তৈরি হওয়া শক্তিশালী সম্পর্কের প্রমাণ পাওয়া যায়।
তবে জনপ্রিয় আইকনিক মডেলে পরিবর্তন আনার সময় যথেষ্ট সতর্ক থাকতে হয় বলেও তিনি জানিয়েছেন। ক্রেতারা সবসময় সম্পূর্ণ নতুন চেহারা চান না। তাই পরিবর্তন করতে হলেও ব্র্যান্ডের মূল পরিচিতি ধরে রাখা জরুরি।
এর উদাহরণ হিসেবে তিনি স্করপিও-এনের কথা বলেন। নতুন মডেল বাজারে আসার পর স্করপিও ক্লাসিকের বিক্রি নষ্ট হয়নি। বরং পুরো স্করপিও ব্র্যান্ডের বাজার আরও বেড়েছে। তাঁর মতে, পরিবর্তন এতটাই হওয়া উচিত যাতে গাড়ি আধুনিক হয়, কিন্তু ক্রেতা যেন ব্র্যান্ডের সঙ্গে নিজের পরিচিত সম্পর্ক হারিয়ে না ফেলেন।
বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিমাণকেই বেশি গুরুত্ব
বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে মাহিন্দ্রা এখন শুধু মোট বিক্রির মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির শতাংশের দিকে তাকাচ্ছে না। জেজুরিকারের মতে, নিয়ন্ত্রক ও বিনিয়োগের দিক থেকে শতাংশ গুরুত্বপূর্ণ হলেও শেষ পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকৃত বিক্রির পরিমাণ আরও গুরুত্বপূর্ণ।
যদি পেট্রোল ও ডিজেলচালিত গাড়ির বাজার দ্রুত বাড়তে থাকে, তাহলে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ির শতাংশ বাড়ানোর জন্য সেই ব্যবসার গতি কমানোর কোনও পরিকল্পনা নেই বলে তিনি স্পষ্ট করেছেন।
মাহিন্দ্রার বৈদ্যুতিক গাড়ির যাত্রাকে তিনি অত্যন্ত সফল বলে উল্লেখ করেছেন। তাঁর মতে, বৈদ্যুতিক গাড়ি সংস্থার প্রযুক্তি, পরিশীলিত ভাবমূর্তি এবং নকশার ক্ষেত্রেও মাহিন্দ্রা ব্র্যান্ডকে আরও উন্নত করেছে।
জেজুরিকার আশা করছেন, মোট বিক্রির হিসাবে মাহিন্দ্রা ভবিষ্যতে ১.২ লক্ষ বৈদ্যুতিক গাড়ির সীমা পার করতে পারবে। তবে মোট গাড়ির মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির শতাংশ কত হবে, তা নির্ভর করবে প্রচলিত ইঞ্জিনের গাড়ির ব্যবসা কতটা বাড়ছে তার উপর।
কম দামের গাড়ির বাজারে নামার পরিকল্পনা নেই
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়াতে মাহিন্দ্রা ভবিষ্যতে খুব কম দামের বা ব্যাপক গণবাজারের বিভাগে প্রবেশ করবে কি না, সেই প্রশ্নেরও উত্তর দিয়েছেন জেজুরিকার।
তিনি জানিয়েছেন, সংস্থার এখনই তথাকথিত গণবাজারের সবচেয়ে কম দামের বিভাগে যাওয়ার পরিকল্পনা নেই। কোনও বিভাগে শুধুমাত্র বেশি বিক্রির সম্ভাবনা রয়েছে বলে মাহিন্দ্রা প্রবেশ করবে না। বরং ব্র্যান্ডের জন্য কোন জায়গাটি উপযুক্ত এবং কোথায় আলাদা কিছু তৈরি করা সম্ভব, সেটাই বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
হাইব্রিডের জায়গা কোথায়?
বৈদ্যুতিক গাড়িকে মাহিন্দ্রা দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য হিসেবে দেখছে। জেজুরিকারের মতে, বিদ্যুতায়ন দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা, পরিবেশ এবং গাড়ির মালিকানার খরচের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা দিতে পারে।
তবে কোনও নির্দিষ্ট ক্রেতা গোষ্ঠীর জন্য হাইব্রিড গাড়ির প্রয়োজন হলে মাহিন্দ্রা সেই চাহিদার উত্তর দেবে বলেও তিনি জানিয়েছেন।
তাঁর ব্যাখ্যায়, বেশি গাড়ি চালান এমন ক্রেতাদের জন্য হাইব্রিডের বেশি দাম জ্বালানি সাশ্রয়ের মাধ্যমে কয়েক বছরে উঠে আসতে পারে। তবে যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ি বাস্তবসম্মত বিকল্প, সেখানে চালানোর খরচ প্রচলিত ইঞ্জিনের গাড়ির তুলনায় অনেক কম হতে পারে।
চার্জিং পরিকাঠামো এখনও বড় চ্যালেঞ্জ হলেও তা ধীরে ধীরে তৈরি হচ্ছে। ফলে দীর্ঘমেয়াদে বৈদ্যুতিক গাড়িই মাহিন্দ্রার মূল কৌশল হয়ে থাকবে বলে তাঁর বক্তব্য।
২০৩০ অর্থবর্ষে কেমন হবে মাহিন্দ্রা?
২০২০ থেকে ২০২৬ পর্যন্ত সময়কে মাহিন্দ্রার পরিবর্তনের সময় হিসেবে দেখলে, ২০৩০ অর্থবর্ষের মাহিন্দ্রার মূল পরিচয় কী হবে, সেই প্রশ্নেরও উত্তর দিয়েছেন জেজুরিকার।
তাঁর মতে, মাহিন্দ্রা ব্র্যান্ডকে একটি স্পষ্ট পরিচয় ধরে রাখতে হবে। এমন পণ্য তৈরি করতে হবে, যা ক্রেতাদের আকৃষ্ট করবে, ব্র্যান্ডের সঙ্গে সম্পর্ক তৈরি করবে এবং এমন প্রযুক্তি, স্টাইল ও নকশা দেবে যার জন্য অন্য ব্র্যান্ডে যেতে হলে ক্রেতাকে অনেক বেশি খরচ করতে হতো।
বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি ভবিষ্যতেও সংস্থার অন্যতম প্রধান স্তম্ভ থাকবে। একই সঙ্গে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন চালিয়ে গেলেও মাহিন্দ্রা তার মূল ব্র্যান্ড পরিচয় থেকে সরে যাবে না। অর্থাৎ, পুরনো মাহিন্দ্রার শক্তি যেমন স্করপিও, থার ও বোলেরোর মতো আইকনিক মডেলে তৈরি হয়েছে, তেমনই নতুন মাহিন্দ্রা সেই ঐতিহ্যের সঙ্গে বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি, আধুনিক নকশা এবং ভবিষ্যতের গতিশীলতাকে যুক্ত করেই এগোতে চাইছে।