৮,০০০ ইলেকট্রিক স্কুটার নামাবে EMO Energy, লক্ষ্য কুইক-কমার্স

নয়াদিল্লি: ভারতের বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক চলাচলের ক্ষেত্রে বড়সড় সম্প্রসারণের পথে হাঁটছে ইএমও এনার্জি (EMO Energy)। এনার্জি-টেক সংস্থাটি বৈদ্যুতিক দু’চাকার গাড়ি নির্মাতা ই-স্প্রিন্টোর সঙ্গে অংশীদারিত্ব করেছে। চলতি অর্থবর্ষে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে ৮,০০০টি ইলেকট্রিক স্কুটার নামানোর পরিকল্পনা করেছে দুই সংস্থা।

এই স্কুটারগুলির মূল লক্ষ্য হবে কুইক-কমার্স এবং লাস্ট-মাইল ডেলিভারি পরিষেবা। অর্থাৎ অনলাইন অর্ডার দ্রুত পৌঁছে দেওয়া, খাবার ও পণ্য সরবরাহ এবং শহরের মধ্যে স্বল্প দূরত্বের বাণিজ্যিক পরিবহণের কাজে এই বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি ব্যবহার করা হবে।

ই-স্প্রিন্টোর স্কুটারে ইএমও-র ব্যাটারি প্রযুক্তি

এই অংশীদারিত্বের অধীনে ই-স্প্রিন্টোর লো-স্পিড এবং হাই-স্পিড ইলেকট্রিক স্কুটার প্ল্যাটফর্মে ইএমও এনার্জির জেনপ্যাক লিকুইড-কুলড ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, একসঙ্গে সব স্কুটার বাজারে না এনে বিভিন্ন পর্যায়ে দেশের একাধিক শহরে এগুলি নামানো হবে। বাণিজ্যিক বহরের কথা মাথায় রেখেই এই প্রযুক্তিগত সমন্বয় করা হয়েছে।

কারণ বাণিজ্যিক কাজে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যক্তিগত ব্যবহারের তুলনায় অনেক বেশি সময় রাস্তায় থাকে। ফলে গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা, ব্যাটারির কার্যক্ষমতা এবং দীর্ঘ সময় পরিষেবা দেওয়ার সক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

ব্যাটারিতে থাকবে সক্রিয় তাপ নিয়ন্ত্রণ

ইএমও এনার্জির জেনপ্যাক ব্যাটারি প্ল্যাটফর্মে সক্রিয় তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ব্যাটারি ইন্টেলিজেন্স এবং শক্তি ব্যবহারের অপ্টিমাইজেশন প্রযুক্তি রয়েছে। সংস্থার দাবি অনুযায়ী, এই ব্যাটারি ব্যবস্থা তাদের চার্জিং পরিকাঠামো এবং ব্যাটারি ইন্টেলিজেন্স প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেও যুক্ত। এর ফলে গাড়ির ব্যাটারি ও শক্তি ব্যবহারের বিষয়ে রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব হবে।

এর পাশাপাশি ভবিষ্যতে কী ধরনের সমস্যা তৈরি হতে পারে, সেই বিষয়ে আগাম তথ্য পাওয়ার জন্য প্রেডিক্টিভ ইনসাইট ব্যবহারের সুযোগ থাকবে। ফলে বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বহর পরিচালনার ক্ষেত্রে শক্তির ব্যবহার আরও কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

ইএমও এনার্জির সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা শীটাংশু ত্যাগী বলেন, বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক চলাচলকে বড় পরিসরে নিয়ে যেতে হলে বাস্তব ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুযায়ী গাড়ি এবং শক্তি ব্যবস্থা, দুই ক্ষেত্রকেই একসঙ্গে কাজ করতে হবে।

বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক বহরে নজর

ই-স্প্রিন্টোর প্রতিষ্ঠাতা ও চেয়ারম্যান অতুল গুপ্তের বক্তব্য অনুযায়ী, এই অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সংস্থার বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্ম এবং ইএমও এনার্জির ব্যাটারি প্রযুক্তিকে একত্র করা হচ্ছে। বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক চলাচলের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় পরিসর এবং নির্ভরযোগ্যতা পূরণ করাই এর অন্যতম লক্ষ্য। এই অংশীদারিত্ব এমন সময়ে এল, যখন বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক চলাচলের ক্ষেত্রে নিজেদের উপস্থিতি আরও বাড়াচ্ছে ইএমও এনার্জি।

চলতি অর্থবর্ষের প্রথম ত্রৈমাসিকে ইএমও-চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বহর মোট ৯৩.৬৯ মিলিয়ন কিলোমিটার পথ অতিক্রম করেছে। এই বহরের মাধ্যমে ১৮.৭৪ মিলিয়ন ডেলিভারি সম্পন্ন হয়েছে। এই সময়ে ব্যবহৃত শক্তির পরিমাণ ছিল ২,৮১০.৭ মেগাওয়াট-ঘণ্টা।

তিন মাসে বহর বেড়েছে ১৫,৮০০ থেকে ১৯,০০০-এর বেশি

ইএমও এনার্জির পরিচালনাধীন বৈদ্যুতিক গাড়ির বহরও দ্রুত বেড়েছে। এপ্রিল মাসে যেখানে এই সংখ্যা ছিল ১৫,৮০০টি, জুনের মধ্যে তা বেড়ে ১৯,০০০-এর বেশি হয়েছে।,এই পরিসংখ্যান বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে সংস্থার এনার্জি সিস্টেমের ব্যবহার বাড়ার ইঙ্গিত দিচ্ছে।

বাণিজ্যিক ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বাড়ার অন্যতম কারণ হল পরিচালন খরচ কমানোর সম্ভাবনা। বিশেষ করে এমন ডেলিভারি বহরের ক্ষেত্রে যেখানে প্রতিদিন দীর্ঘ সময় গাড়ি চালাতে হয়, সেখানে শক্তির দক্ষ ব্যবহার এবং গাড়ির আপটাইম গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে ওঠে।

কুইক-কমার্সে বাড়ছে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার

ভারতে কুইক-কমার্স এবং লাস্ট-মাইল ডেলিভারি পরিষেবা দ্রুত সম্প্রসারিত হচ্ছে। কয়েক মিনিটের মধ্যে পণ্য পৌঁছে দেওয়ার মতো পরিষেবায় ডেলিভারি কর্মীদের নিয়মিত শহরের রাস্তায় চলাচল করতে হয়।

এই ধরনের পরিষেবায় বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহার করলে বাণিজ্যিক বহরের জন্য নির্দিষ্ট পরিকাঠামো তৈরি করা সম্ভব হয়। ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ, চার্জিং এবং শক্তি ব্যবহারের তথ্য একসঙ্গে পাওয়া গেলে বহর পরিচালনাকারী সংস্থাগুলিও তাদের গাড়ির ব্যবহার আরও কার্যকরভাবে পরিকল্পনা করতে পারে।

ইএমও এনার্জি এবং ই-স্প্রিন্টোর ৮,০০০টি স্কুটার নামানোর পরিকল্পনা এই বাজারে তাদের উপস্থিতি আরও বাড়াবে। একইসঙ্গে ভারতের ক্রমবর্ধমান কুইক-কমার্স এবং লাস্ট-মাইল ডেলিভারি ব্যবস্থায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার আরও বাড়তে পারে।

এই উদ্যোগ সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে শুধু বৈদ্যুতিক স্কুটারের সংখ্যা বাড়বে না, বাণিজ্যিক বহরের জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তি, চার্জিং ব্যবস্থা এবং রিয়েল-টাইম শক্তি ব্যবস্থাপনার মতো পরিষেবার চাহিদাও বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।