আরও শক্তি পাবে বায়ুসেনা, সুখোই-৩০এমকেআই রূপান্তর হবে ‘সুপার ফাইটার জেট’-এ

ভারতীয় বিমানবাহিনী তাদের সু-৩০এমকেআই (Su-30MKI) যুদ্ধবিমানগুলোকে ‘সুপার সুখোই’ মানে উন্নীত করার প্রস্তুতি জোরদার করেছে। এই উদ্যোগের অংশ হিসেবে, হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডকে (HAL) এএল-৩১এফপি (AL-31FP) ইঞ্জিনের বার্ষিক উৎপাদন ৩০টি থেকে বাড়িয়ে ৫০টিতে উন্নীত করার লক্ষ্যমাত্রা দেওয়া হয়েছে। বিমানবহরের যুদ্ধক্ষমতা বৃদ্ধি করাই এই পদক্ষেপের মূল লক্ষ্য। উল্লেখ্য যে, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর মাসে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ২৪০টি AL-31FP ইঞ্জিনের জন্য প্রায় ২৬,০০০ কোটি টাকার একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

ভারতীয় বিমান বাহিনীর এই পদক্ষেপ নিশ্চিতভাবেই পাকিস্তান ও চিনের মতো দেশগুলোর জন্য উত্তেজনা বাড়িয়ে তুলবে এবং একই সাথে তাদের সম্ভাব্য যেকোনো ষড়যন্ত্র নস্যাৎ করে দেবে। উল্লেখ্য যে, এইচএএল (HAL) বর্তমানে বছরে প্রায় ৩০টি ইঞ্জিন তৈরি করে; তবে পরিবর্তিত চাহিদার কথা মাথায় রেখে এই মহাকাশ ও প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম প্রস্তুতকারী সংস্থাটি ২০৩০ সালের মধ্যে বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ৫০টিতে উন্নীত করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।

১৬ বছরের পুরনো সুখোই বিমানগুলোর ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এই সম্প্রসারণ কৌশলটিকে ভারতের প্রধান যুদ্ধবিমানগুলোকে আধুনিকীকরণের পথে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। বর্তমানে ২৫৯টিরও বেশি সুখোই-৩০এমকেআই (Sukhoi-30MKI) যুদ্ধবিমান সক্রিয় সেবায় নিয়োজিত রয়েছে এবং কঠিন সময়ে এই বিমানগুলো ধারাবাহিকভাবে দেশের পাশে দাঁড়িয়েছে।

যেহেতু এই যুদ্ধবিমানগুলোর অধিকাংশই ২০১০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এইচএএল (HAL)-এর নাসিক কেন্দ্র থেকে দ্রুত পরিষেবায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তাই এগুলি এখন এমন এক পর্যায়ে এসে পৌঁছেছে যেখানে এগুলোর জন্য দ্বিতীয় সেট ইঞ্জিনের (পাওয়ারপ্ল্যান্ট) প্রয়োজন হবে।

এই মূল ইঞ্জিনগুলোর সর্বোচ্চ কর্মজীবন ও ওভারহলের (পূর্ণাঙ্গ রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের) সময়সীমা যখন শেষের পথে, তখন এই দশকের দ্বিতীয়ার্ধে নতুন AL-31FP ইঞ্জিনের চাহিদা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

মজুত ভাণ্ডার গড়ে তুলতে দেশীয়করণের ওপর জোর
২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ৫০টি ইঞ্জিন উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা ভারতীয় বিমান বাহিনীকে একটি উল্লেখযোগ্য মজুত ভাণ্ডার গড়ে তুলতে সহায়তা করবে। পাশাপাশি, বিদেশি সরবরাহ ব্যবস্থার ওপর নির্ভরতা কমাতে এইচএএল (HAL) দেশীয়করণের ওপর বিশেষ গুরুত্ব দিচ্ছে। ইঞ্জিনের বর্তমান ব্যাচের ৫৪ শতাংশেরও বেশি অংশ স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত যন্ত্রাংশ দিয়ে গঠিত; বর্তমান সরবরাহ কর্মসূচি শেষ হওয়ার আগেই এই হার ৬৩ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্যে এইচএএল (HAL) দেশের ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলোর সাথে দ্রুতগতিতে কাজ করে যাচ্ছে।