পরীক্ষার সময় ধরা পড়ল Royal Enfield কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০, থাকছে টুইন এগজস্ট

রয়্যাল এনফিল্ডের (Royal Enfield ) নতুন ৭৫০ সিসি মোটরসাইকেল লাইনআপ নিয়ে জল্পনা আরও বাড়ল। হিমালয়ান ৭৫০-কে হিমালয়ান বেসক্যাম্প ইভেন্টে প্রদর্শনের পর এবার ফের পরীক্ষার সময় ক্যামেরাবন্দি হল কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০। প্রায় এক বছর আগে যে ধরনের হাফ-ফেয়ারিং সহ এই মোটরসাইকেলের পরীক্ষামূলক মডেল দেখা গিয়েছিল, নতুন স্পটিংয়েও সেই ডিজাইনেরই ইঙ্গিত মিলেছে।

এর আগে রয়্যাল এনফিল্ড তাদের ওয়ান-মেক চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য কন্টিনেন্টাল জিটি-আর ৬৫০ তৈরি করেছিল। ইতিমধ্যেই খবর পাওয়া গিয়েছিল, নতুন মডেলটির নাম হতে পারে কন্টিনেন্টাল জিটি-আর ৭৫০। ফলে নতুন মোটরসাইকেলটি কেবল ইঞ্জিনের ক্ষমতা বাড়ানোর মডেল নয়, কন্টিনেন্টাল জিটি পরিবারের একটি আলাদা চরিত্রের মোটরসাইকেল হিসেবেও বাজারে আসতে পারে।

হিমালয়ান ৭৫০-এর থেকে আলাদা টুইন এগজস্ট

চেন্নাইয়ে পরীক্ষামূলক অবস্থায় দেখা যাওয়া মোটরসাইকেলটি এখনও যথেষ্ট ক্যামোফ্লাজ করা ছিল। তবে ছবিতে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য স্পষ্ট হয়েছে। সামনে রয়েছে ডুয়াল ডিস্ক ব্রেক, যা হিমালয়ান ৭৫০-এর পরীক্ষামূলক মডেলেও দেখা গিয়েছিল। সবচেয়ে বড় পার্থক্য অবশ্য এগজস্ট সিস্টেমে। হিমালয়ান ৭৫০-এ সিঙ্গল এগজস্ট থাকার সম্ভাবনা থাকলেও কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এ দেখা যাচ্ছে টুইন এগজস্ট। বর্তমান কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর সঙ্গেও এই বিন্যাসের মিল রয়েছে। মোটরসাইকেলটিতে নতুন প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, যার ক্ষমতা প্রায় ৭৫০ সিসি হতে পারে। এই ইঞ্জিনটি বর্তমান ৬৫০ সিসি প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিনের ভিত্তিতে তৈরি হওয়ার সম্ভাবনাই বেশি।

ক্যাফে রেসার ডিজাইনেই জোর

নতুন কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর অন্যতম আকর্ষণ হতে পারে এর হাফ-ফেয়ারিং। ক্যাফে রেসার মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী ফেয়ারিংটি ইঞ্জিনের পুরো অংশ ঢেকে রাখেনি। জ্বালানি ট্যাঙ্কের নিচে এসে দুই পাশে ফেয়ারিং শেষ হয়েছে। এর সঙ্গে রয়েছে ক্লিপ-অন হ্যান্ডেলবার, যা কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর স্পোর্টি ক্যাফে রেসার চরিত্রকে আরও স্পষ্ট করে। গোলাকার বার-এন্ড মিররও দেখা গিয়েছে। এই ধরনের মিরর বর্তমানে কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর জন্য আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম হিসেবে পাওয়া যায়।

বেয়ার ৬৫০-এর সঙ্গে ডিজাইনে মিল

নতুন মোটরসাইকেলটির সাইড প্যানেলের ডিজাইন কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর তুলনায় বেয়ার ৬৫০-এর সঙ্গে বেশি মিল রয়েছে। অতীতে ক্যাফে রেসার মোটরসাইকেলে নম্বরযুক্ত সাইড প্যানেল ব্যবহার করা হতো। ফলে নতুন ডিজাইনে সেই পুরনো মোটরসাইকেল সংস্কৃতির ছোঁয়া থাকতে পারে।

কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর আগের পরীক্ষামূলক মডেলগুলিতেও কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর মতো সাইড প্যানেল দেখা গিয়েছিল। ফলে রয়্যাল এনফিল্ড হয়তো হাফ-ফেয়ারিংয়ের পাশাপাশি কন্টিনেন্টাল জিটি এবং জিটি-আর ৭৫০-এর ডিজাইনেও স্পষ্ট পার্থক্য রাখতে চাইছে।

শুধু সাইড প্যানেল নয়, সাবফ্রেমের নকশাতেও বেয়ার ৬৫০-এর সঙ্গে দৃশ্যত মিল রয়েছে। এমনকি টুইন-শক সাসপেনশনের স্প্রিংও বেয়ার ৬৫০-এর প্রগ্রেসিভ ইউনিটের মতো দেখতে। অন্যদিকে বর্তমান কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এ লিনিয়ার স্প্রিং ব্যবহার করা হয়। অবশ্য পরীক্ষামূলক মডেলের ক্ষেত্রে এই সেটআপ চূড়ান্ত নাও হতে পারে।

অ্যালয় এবং ওয়্যার-স্পোক, দু’ধরনের চাকাই আসতে পারে

পরীক্ষামূলক মডেলটিতে অ্যালয় রিম দেখা গিয়েছে। তবে রয়্যাল এনফিল্ডের বর্তমান পণ্য কৌশল বিবেচনা করলে উৎপাদন মডেলে অ্যালয় এবং ওয়্যার-স্পোক, দুই ধরনের চাকার বিকল্প থাকার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। এর ফলে ক্রেতারা মোটরসাইকেলের ব্যবহার এবং পছন্দ অনুযায়ী চাকার ধরন বেছে নেওয়ার সুযোগ পেতে পারেন।

৭৫০ সিসি ইঞ্জিনে একাধিক টিউনিংয়ের সম্ভাবনা

কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এ প্রায় ৭৫০ সিসি প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। এটি বর্তমান ৬৫০ সিসি ইঞ্জিনের ভিত্তিতে তৈরি হতে পারে। বর্তমান ৬৫০ সিসি ইঞ্জিনের মতোই নতুন ৭৫০ সিসি ইঞ্জিনও বিভিন্ন মোটরসাইকেলের জন্য আলাদা টিউনিংয়ে ব্যবহার করা হতে পারে। অর্থাৎ হিমালয়ান ৭৫০, কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০ এবং ভবিষ্যতের অন্য ৭৫০ সিসি মডেলগুলিতে একই ইঞ্জিনের চরিত্র ও পারফরম্যান্সে কিছু পার্থক্য থাকতে পারে।

নতুন টিএফটি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আসতে পারে

পরীক্ষামূলক মডেলের ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি ক্যামোফ্লাজের কারণে স্পষ্টভাবে দেখা যায়নি। তবে আগের পরীক্ষামূলক মডেলগুলিতে একটি সিঙ্গল-পড, হিমালয়ান ৪৫০-এর মতো টিএফটি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের ইঙ্গিত পাওয়া গিয়েছিল। যদি উৎপাদন মডেলেও এই সেটআপ ব্যবহার করা হয়, তাহলে এটি কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এর তুলনায় বড় পরিবর্তন হবে। কারণ ২০১৮ সালে আত্মপ্রকাশের পর থেকে কন্টিনেন্টাল জিটি ৬৫০-এ টুইন-পড ডিজিটাল-অ্যানালগ ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারই ব্যবহার করা হচ্ছে।

হিমালয়ান ৭৫০-এর থেকে আলাদা সাসপেনশন

কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর পরীক্ষামূলক মডেলে টেলিস্কোপিক আরএসইউ ফর্ক দেখা গিয়েছে। এটি হিমালয়ান ৭৫০-এর সম্ভাব্য ইউএসডি টেলিস্কোপিক ফর্কের তুলনায় একেবারেই আলাদা সেটআপ। ক্যাফে রেসার হিসেবে কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর রাস্তার ব্যবহার এবং রাইডিং চরিত্রের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখেই রয়্যাল এনফিল্ড এই সাসপেনশন সেটআপ বেছে নিচ্ছে বলে মনে করা হচ্ছে।

কবে লঞ্চ হতে পারে কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০?

রয়্যাল এনফিল্ড এখনও কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-এর লঞ্চের কোনও সরকারি সময়সূচি ঘোষণা করেনি। তবে বর্তমান পরিস্থিতি এবং একাধিক পরীক্ষামূলক মডেল প্রকাশ্যে আসার বিষয়টি দেখলে মনে করা হচ্ছে, মোটরসাইকেলটির আত্মপ্রকাশ খুব বেশি দূরে নয়।

সবচেয়ে বড় সম্ভাবনা রয়েছে ২০২৬ সালের ইআইসিএমএ-তে। সেখানে হিমালয়ান ৭৫০-এর সঙ্গে কন্টিনেন্টাল জিটি ৭৫০-ও আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করতে পারে। ফলে রয়্যাল এনফিল্ডের ৭৫০ সিসি লাইনআপ নিয়ে আগামী কয়েক মাসে আরও তথ্য সামনে আসার সম্ভাবনা রয়েছে।