Porsche 911 Slantnose One-Off উন্মোচিত, রেসিং ইতিহাসের ছোঁয়ায় বিশেষ মডেল

ক্যালিফোর্নিয়া: ২০২৬ মন্টেরি কার উইকে একেবারে নজরকাড়া একটি পোর্শে ৯১১ ফ্লাখবাউ আরএস উন্মোচন করেছে পোর্শে। ৯৯১.২ প্রজন্মের ৯১১ জিটি২ আরএস উইথ ওয়েইসাখ প্যাকেজ-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এই বিশেষ মডেলটি পোর্শের জোন্ডারভুংশ কাস্টমাইজেশন প্রোগ্রাম-এর অধীনে তৈরি হয়েছে। এর ডিজাইনে সরাসরি প্রভাব রয়েছে ১৯৭৮ সালের কিংবদন্তি পোর্শে ৯৩৫/৭৮ ‘মবি ডিক’ রেসিং কারের। ‘ফ্লাখবাউ’ বা ‘স্ল্যান্টনোজ’ ডিজাইনের এই ৯১১ শুধু বাহ্যিকভাবে আলাদা নয়, এর অ্যারোডায়নামিক প্যাকেজ, ইন্টেরিয়র এবং হালকা ওজনের নির্মাণেও ব্যাপক পরিবর্তন করা হয়েছে।

৯৩৫/৭৮ ‘মবি ডিক’ থেকে অনুপ্রেরণা

গাড়িটির মূল রং গ্র্যান্ড প্রি হোয়াইট, যার সঙ্গে ম্যাট ব্ল্যাক এবং উন্মুক্ত কার্বন-ফাইবার উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে। পোর্শে জানিয়েছে, ১৯৭৪ সালে ৯১১-এ প্রথম ব্যবহৃত গ্র্যান্ড প্রি হোয়াইট রঙের একটি পুরনো গাড়িকে কালার রেফারেন্স হিসেবে ব্যবহার করে এই বিশেষ পেইন্ট ফিনিশ তৈরি করা হয়েছে। সামনের অংশে থাকা ইউ-শেপড কনট্রাস্ট এলিমেন্ট এবং কালো-সাদা রঙের সমন্বয় বিশেষভাবে ৯৩৫/৭৮ ‘মবি ডিক’-এর মার্টিনি-অনুপ্রাণিত রেসিং লিভারির কথা মনে করিয়ে দেয়।

স্ল্যান্টনোজ ডিজাইনে বড় পরিবর্তন

৯১১ জিটি২ আরএস-এর মূল বডি শেপ ধরে রাখলেও সামনের অংশে ব্যাপক পরিবর্তন করা হয়েছে। নতুন ফ্লাখবাউ-স্টাইল ফ্রন্ট উইং-এ স্ল্যাটেড এয়ার আউটলেট রয়েছে, যা হুইল আর্চের ভিতরের বাতাস বের করে বায়ুচাপ কমাতে সাহায্য করে। এই নতুন উইং ডিজাইনের কারণে ফুয়েল ফিলার ফ্ল্যাপ এবং তার মেকানিজমেও পরিবর্তন করতে হয়েছে। সামনের বাম্পার নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে এবং ম্যান্থেইয়ের সরবরাহ করা ব্ল্যাক ফ্ল্যাপ যুক্ত হয়েছে।

সবচেয়ে চোখে পড়ার মতো পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে হেডল্যাম্প। প্রচলিত গোল হেডলাইটের পরিবর্তে এখানে তিনটি উল্লম্বভাবে সাজানো এলইডি এলিমেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে। এগুলি হাই বিম, লো বিম এবং ডে-টাইম রানিং লাইটের কাজ করে। পোর্শে জানিয়েছে, লো বিম এবং হাই বিম ইউনিটের উচ্চতা চার সেন্টিমিটারেরও কম, আর ডে-টাইম রানিং লাইটের উচ্চতা দুই সেন্টিমিটারেরও কম।

অ্যারোডায়নামিক্সেও ব্যাপক আপগ্রেড

গাড়িটির অ্যারোডায়নামিক প্যাকেজে রয়েছে নতুন ফ্রন্ট স্প্লিটার, ম্যান্থেই আন্ডারবডি প্যাকেজ এবং রিয়ার ডিফিউজার। পিছনের চাকায় কার্বন-ফাইবার অ্যারোডিস্ক ব্যবহার করা হয়েছে, যা ড্র্যাগ কমাতে সাহায্য করে। পিছনের বিশাল উইংটি এস-শেপড সাপোর্টের উপর বসানো হয়েছে। এর ডিজাইনে ৯১১ জিটি৩ আর রেনস্পোর্ট (৯৯২)-এর প্রভাব রয়েছে এবং ডোনার ৯১১ জিটি২ আরএস-এর তুলনায় এটি প্রায় পাঁচ সেন্টিমিটার বেশি উঁচুতে বসানো হয়েছে।

রিয়ার উইংটি ম্যানুয়ালি তিনটি পজিশনে অ্যাডজাস্ট করা যায়। পোর্শে জানিয়েছে, তুলনীয় অবস্থানে সেট করা হলে ম্যান্থেই কিট-যুক্ত সাধারণ ৯১১ জিটি২ আরএস-এর তুলনায় নতুন গাড়িটির রিয়ার-অ্যাক্সেল ডাউনফোর্স প্রায় ২ থেকে ৩ শতাংশ বেশি। সবচেয়ে বেশি ডাউনফোর্সের সেটিংয়ে গাড়িটি ৩৪০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে ৫৫৪ কেজি রিয়ার-অ্যাক্সেল ডাউনফোর্স তৈরি করতে পারে। উইং অ্যাডজাস্টমেন্ট সিস্টেম এবং পজিশন মার্কিংসের নকশা পেটেন্ট-সুরক্ষিত।

ভিতরেও ওজন কমানোর চেষ্টা

কেবিনে লাল আলকান্টারা, কালো লেদার এবং উন্মুক্ত কার্বন-ফাইবার রাখা হয়েছে। তবে পিছনের অংশ থেকে বেশ কিছু উপাদান সরিয়ে গাড়িটির ওজন কমানো হয়েছে। পোর্শে কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট বা পিসিএম সিস্টেম বাদ দিয়ে সেখানে স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট বসানো হয়েছে। অডিও সিস্টেম, সাউন্ড-ড্যাম্পিং উপাদান এবং ফ্লোর কভারের বেশ কিছু অংশও সরানো হয়েছে।

কিছু ইন্টেরিয়র সারফেস গ্র্যান্ড প্রি হোয়াইট রঙে ফিনিশ করা হয়েছে এবং নির্দিষ্ট জায়গায় কার্বন-ফাইবার ট্রিম রয়েছে। এমনকি ওয়্যারিং হারনেসের কিছু অংশ প্রোটেক্টিভ শিথিংয়ের নিচে দৃশ্যমান রাখা হয়েছে এবং অপ্রয়োজনীয় ওয়্যারিং সরিয়ে ফেলা হয়েছে। কার্বন-ফাইবার বাকেট সিটের হেডরেস্টে ‘ফ্লাখবাউ আরএস’ এমব্রয়ডারি এবং নুরবুর্গরিং নর্ডশলাইফের আউটলাইন রয়েছে। প্যাসেঞ্জার-সাইড ড্যাশবোর্ড প্ল্যাকে রয়েছে জোন্ডারভুংশ ব্র্যান্ডিং এবং ‘ফ্যাক্টরি ওয়ান-অফ ২০২৬ | ফ্লাখবাউ আরএস’ লেখা।

তৈরির আগে কঠোর পরীক্ষা

পোর্শে জানিয়েছে, গাড়িটির প্রোডাকশন শুরুর আগে বিস্তৃত ডিজিটাল ভ্যালিডেশন করা হয়েছিল। এর মধ্যে ক্র্যাশ সিমুলেশন, এয়ারব্যাগ ডিপ্লয়মেন্ট টেস্ট, স্ট্রাকচারাল অ্যানালিসিস এবং কম্পিউটেশনাল ফ্লুইড ডায়নামিক্স বা সিএফডি স্টাডি অন্তর্ভুক্ত ছিল।

রিয়ার উইংয়ের জন্য হাইড্রোপালস রিগে ভাইব্রেশন টেস্ট এবং স্যান্ডব্যাগ ব্যবহার করে স্ট্যাটিক লোড টেস্টও করা হয়েছে। পোর্শে তিনটি টেস্ট ভেহিকল তৈরি করে লাইটিং টানেল, উইন্ড টানেল এবং রোড টেস্টিং সম্পন্ন করেছে। ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে মেন্ডিগ এয়ারফিল্ডে পরীক্ষা, নুরবুর্গরিং নর্ডশলাইফে ৫০ ল্যাপ এবং ওয়েইসাখে এন্ডিউরেন্স টেস্টিং করা হয়েছে।

পোর্শের দাবি, পরীক্ষার মাধ্যমে রিয়ার উইংয়ের উপর এমন লোড তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রায় ১.৫ লক্ষ কিলোমিটার গ্রাহক ব্যবহারের সমতুল্য। ফলে ৯১১ ফ্লাখবাউ আরএস শুধু একটি বিশেষ চেহারার সংগ্রহযোগ্য গাড়ি নয়। এটি পোর্শের রেসিং ঐতিহ্য, জোন্ডারভুংশের বিশেষ নির্মাণশৈলী এবং আধুনিক অ্যারোডায়নামিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সমন্বয়ে তৈরি একটি অত্যন্ত বিরল ফ্যাক্টরি ওয়ান-অফ মডেল।